Авария дня. Не заметил низколетящего мотоциклиста

Оценивал расстояние до встречных, вроде был далеко, но подъехал быстро, вот такого хрена

неадекватно но все таки работал в отличии от хруста.

Оценивать расстояние до встречных, а также их скорость нужно до начала маневра, а не вовремя.

Да ладно!!! Мотоциклист увидел замедление водятла, и направил мот правее, но водятел, он и в Африке водятел...

Маневры мотодятлов бывает сложно отследить, они почему то считают, что все должны ездить строго и аккуратно, поворотники, зеркала не забывать, все для того, чтобы они могли безопасно для себе гонять как вздумается

Если увидел замедление, зачем направил мот правее ???, лучше бы думал про свое замедление, не знаю как у вас там в Африке....

А вот теперь скажите честно, ночью на свободной дороге пять секунд Вас устроит??? Для чего нужен риск при маневре??? Вместо мота мог быть и авто.

Мозг неадекватно работал у хруста. Скоростной режим соблюдать нужно, уважаемый...

Сознательно я на риск не пойду, есть уже печальный опыт, лучше лишние полторы минуты постою. Задним умом все сильны, типо он плохо смотрел,не оценил скорость,расстояние, не подождал просто на всякий случай, сознательно пошел на риск, за долю секунды оценив вероятность удачного завершения маневра, с поправками на динамические характеристики авто и мото в реальном времени, возможные последствия и тд и тп, Вы так это себе представляете ???
Еще забыл, за рулем обязательно седоватый дяденька со стажем 30 лет и гоночной лицензией, до кучи

В реальности он его не увидел, мот виден хуже авто в любых условиях, главная ошибка пешеходов и мотоциклистов в том, что они думают если они хорошо видят автомобиль, значит он видит их также, и не понимают, что автомобиль всяко заметнее на дороге, грузовик еще заметнее
Вместо мота мог быть авто?, Это был бы какой то особый, случай?

а был бы мозг сработало бы чувство самосохранения (у мозга) и он притормозил(опять же мозг).

самое главное ты не нервничай успокойся и правильно формулируй свой вопрос.а то не понятно при чем тут пять секунд и какой мажет быть риск при маневре на ПУСТОЙ дороге?

Все с Вами ясно, у Вас был печальный опыт, только вот о пяти секундах заговорил я, а не Вы, хотя у меня не было печального опыта (с дтп по моей вине), если Вы все прекрасно понимаете, что многим просто не дано всегда и полностью контролировать дорожную ситуацию, почему бы тогда не посоветовать людям быть более осторожными, неторопиться, каким стали Вы, а не винить во всем двухколесных, пешеходов (лично я вижу их прекрасно, всегда и везде, у меня просто нет комплекса "культа автомобиля", и я их считаю полноценными участниками дорожного движения).

А теперь я вернусь к этому дтп, возможно мотоциклист сманеврировал в правую полосу перед перекрестком, но водятел увидев его, должен был остановиться, что и собирался сделать.., и в данном дтп у водятла будет 10.1 (последний абзац).

А теперь небольшой совет невидящим пешеходов, покатайтесь на велосипеде по тротуарам, паркам, где ходят люди, может тогда Вы и на дороге начнете их замечать.

Я абсолютно спокоен, я прекрасно понимаю, что реальных профи на дорогах всего около трех процентов, а от остальных 97 можно ожидать всё что угодно, а из 97 трем процентам вообще не дано безопасно управлять авто, но т.к. в/у в России спокойно покупается, они также на дорогах.

Володя, вопрос на засыпку, кто опаснее для Вас, человек с ножом у Вашего горла, или человек в десяти метрах от Вас целящийся в Вас из пистолета???

Можете не отвечать, просто мой вопрос переложите на данное видео))).

А я тут распинаюсь), водитель не мог его уже увидеть, поскольку начав поворот он смотрит туда куда поворачивает, одновременно в два направления он смотреть не может, сравнивать с велосипедом не нужно

Из вашего совета ясно, что вы просто не поняли меня поскольку водителем не являетесь, но ваш настрой очень радует, надеюсь он не сильно изменится если вы сядете за руль

Кат. "АВС", за спиной полтора ляма км, образование МАДИ, специальность ОД, работа инструктором по кат. "В,С" в г. Москва. Это Вы меня не поняли))).

Замечательно), у меня ЛИСИ автомобильно-дорожный институт, Теперь я вас точно не понял)))
Почему вы уверены, что водитель его видел за встречной машиной в сумерках?
Про велосипедные прогулки вы серьезно?))

фото, чтобы наглядней

Давайте для начала я напишу пару случаев из моей жизни, чтобы было понятнее.
1. Лет 12 назад, на трассе собираюсь обогнать фуру, смотрю на встречку, вижу авто, горят две фары, одна чуть ярче, световые пучки совсем рядом, значит авто далеко и я спокойно успею обогнать, выхожу на обгон, равняюсь с седельным тягочом, и вижу то что эти две фары уже передомной метров за 25, а также вижу очертания грузовика, а эти две фары: круглая фара головного света и круглая противотуманка, стоящие в нескольких сантиметрах друг от друга на одной высоте слева, справа у этого грузовика ничего не горело... ОПТИЧЕСКИЙ ОБМАН , чуть не стоил жизни мне и отцу.
2. Вторая история напрямую касается действий водителя.
Дело было на Киевском шоссе, также сумерки, в авто пять водителей, самый молодой неопытный за рулем, я на переднем пассажирском сидении, поворот налево, скорость встречного авто в левой полосе около 80 км/ч, до него около 30 метров, наш водитель начинает маневр, и тут же отпускает газ, в правой полосе летит авто со скоростью около 120 км/ч, дальше одновременный крик от трех человек "газу" (один сидящий на заднем сидение слева за мной не видел авто в правой полосе), с момента отпускания ноги педали газа (он на тормоз даже перенести не успел) до крика прошло менее полсекунды. Самый неопытный послушал, автомобили целы.

Я не могу утверждать, что поворачивающий до НАЧАЛА маневра видел или мог распознать в ЧЕТЫРЕХ/ПЯТИ световых пучках три транспортных средства, но начав маневр, он сразу распознал двухколесного и дальше первая ошибка, не нужно было притормаживать, а дальше следом вторая ошибка, раз уже притормозил, остановись полностью, а не жми на газ, время проскочить перед низколетящим потеряно, но он испугался, что ему в бочину приедет авто в левой полосе, и решил, что удар мота менее страшен, но авто в левой полосе был достаточно далеко и спокойно мог остановиться или перестроиться в правую полосу.
А теперь действия летуна, при изначальной скорости НЕ МЕНЬШЕ 150 км/ч, на мотоциклах, те которые опытные, первым делом стараются сбросить скорость, чтобы это происходило максимально, мотоцикл должен двигаться прямолинейно, соответственно увидев припятствие мотоциклист начал тормозить, дальше он увидел, что водитель автомобиля его заметил, притормозил и решил пропустить, соответственно мотоциклист ослабил торможение и направил мот правее, чтобы объехать авто...

А теперь о пучках света, которые могут входить в причиной-следственную связь в этом дтп. Я думаю Вы не раз видели, как у одного автомобиля по разному светят фары, в России это достаточно распространненое явление, тех осмотры покупаются, а сами люди, особенно если авто после дтп редко заморачиваются регулировкой фар. Кроме этого, многим пофигу до других водителей, и они зачастую пренебрегают включенным дальним светом фар. Мотоциклист мог просто перекрывать фару одного из авто(в описании вроде про два написано), а так как мы все уже привыкли к кривым фарам, дальнему свету, водитель автомобиля не придал значения разности световых пучков, а если перекрытое авто ехало с дальним, а мот с ближним светом, то есть вероятность, что даже разницы в яркости не было. Оптический обман. А большинство с неработающими, кривыми... фарами этого не понимают.

То что кратко сложно понять, а все расписывать не всегда есть время.

Про велопрогулки в парках, где много детей, стариков... я на полном серьезе, ощущение, что кого то можно задавить очень хорошо вырабатывается, просто понимаешь, что пешеходы, особенно дети вообще не предсказуемы, а дальше это ощущение на подсознательном уровне помогает реагировать на любого человека рядом с дорогой, на дороге.

А летуны на авто, мотах они были, есть и будут, их нужно принимать, как что -то неотъемлемое, постоянное, и всегда о них помнить, даже зимой при минус 20, я видел двухколесного с лежачей посадкой (ногами вперед) на третьем кольце в Москве, в стоячей пробке, он между рядами ехал около 60 км/ч.

Я тоже свой случай опишу: поворачиваю налево, навстречу авто поворачивает тоже налево, стоим друг против друга и ждем, там поток по правым полосам плотный, загорается красный, правые полосы остановились и мы поехали, он на секунду раньше меня, за ним стояла газель, она поехала ВПЕРЕД , мне в бочину))
Вы рассказали случай, как водитель начал маневр за 30 метров до встречного, двигающегося со скоростью 80 км/ч, и сам едет больше 120 км/ч, сколько у него времени на маневр ? посчитайте , мото на 150 км.ч пройдет 41 метр за секунду, даже если водитель его и увидел то за доли секунды до удара, вы расписали их рассуждения и решения минут на десять (утрирую)
Вы уже предполагаете кривые фары встречного авто, на видео этого не видно, вы вроде за "культ автомобиля" меня еще стыдили )
Насчет велосипедов, речь идет не о рассеянности или умении маневрировать, реакции и тд, водитель на слабо освещенной дороге, в дождь, через запотевшие стекла и зеркала может их просто НЕ УВИДЕТЬ, они его видят хорошо и уверены, что и он тоже также
Еще фото встречного авто, как далеко оно было от перекрестка, когда мото его обгонял на 150, как думаете ?

а что на видио дорога пустая?и все равно непонятно в каком смысле ты пишешь про пять минут?

первым примером ты сам опровергаешь всю ту .уйню которую ты написал выше.

Я ничего не опровергаю, я просто затронул тему безопасности, и как неработающие, ненастроенные фары могут влиять на безопасность движения. Невнимательность не является смягчающим фактором в дтп. Читайте внимательней, я четко обозначил ошибки поворачивающего.

прочитал я все внимательно, но согласись смешно читать обвинения водителя в том что он не увидел хруста который в сумерки двигался по обочине или по правому краю дороги обгоняя-объезжая попутные (для хруста)авто с достаточно большим превышением скорости потока от человека с Кат "АВС", за спиной у которого полтора ляма км,с образованием МАДИ, специальность ОД, работающего инструктором по кат. "В,С" в г. Москва, который тупо про..ебал встречную фуру. и да.что там про пять секунд?

Прежде, чем меня упрекать в чем-либо, гост на установку противотуманок посмотрите, но я то в дтп не попал, я даже помех фурам не создал.
Пять секунд, это на секунду больше проезда в данном видео встречного авто в левой полосе, подождать видно не судьба.

При скорости в 60 км/ч, легковушка была на расстоянии в 50-60 метров и мот вынурнул из неё, при скорости 80-90 км/ч легковушка была на расстояние около 90 метров, и начало маневра мот был виден. Я же всё написал или без цифер не катит)))??? "Я не могу утверждать, что поворачивающий до НАЧАЛА маневра видел или мог распознать в ЧЕТЫРЕХ/ПЯТИ световых пучках три транспортных средства, но начав маневр, он сразу распознал двухколесного..."

Не надо смешивать "культ автомобиля" и пучок фар. А вот запотевшие стекла.., всегда есть выбор, можно направить воздух на лобовое, включить кондиционер (если есть), отказаться от поездки, стать пешеходом, в дождь или снегопад. А потом, что у Вас за авто, в котором потеют стекла??? На моей памяти только в москвичах 412 и 2140 это было проблемой, и люди ставили дополнительные вентиляторы, а на всех остальных все вполне нормально решалось штатным обдувом.

ну посмотрел гост и что дальше? а то что ты накосячил и не попал в дтп так все идиоты после такой ситуации считают себя красавчиками.

не факт. Если хруст обгонял кого то с права, то его не было видно. А ехал он со значительным превышением скорости. Водитель оценил ситуацию, что сможет повернуть, а тут нежданчик выскочил из-за другой машины на скорости и вот он приветик.

имхо

Батенька, да вы в своем уме то? небольшая скорость у мотоциклиста??? Да вы видели что с машиной стало то? Не большая скорость???

самокритика это хорошо.

Хуле тогда хруст не увернулся от Пежо? На небольшой скорости то...

Спроси у него почему он не увернулся!!
Я только увидел по видео,что скорость была не сверхзвуковая...просто многие ненавистники мотоциклистов кричат во всё горло что скорость была сверхзвуковой,и что водятел вообще не виновен,и он как бы не мог его увидеть!

Надо было не поглядывать а смотреть во все глаза, вдруг там кто то ещё летит, совсем не "вольяжно" так , тому можно и не смотреть, все равно ничего сделать не сможет

Еще и судя по тому, что после удара катился 20 метров. Я думал хруста еще раз переедет.

он скорее всего и не заметил летящую цель из за машины, моцык за машиной ехал, а потом рраз и появился. скорость то не хилая у моцыка.

Значит кто виноват? Если ты не видишь что происходит за машиной зачем начинать маневр?

просто нефиг летать по дороге. каков был бы шанс избежать аварии, если бы мот не летел как в попу ужаленный?

конкретно с этим водителем... ниже среднего.