Ford Mustang в представлении не нуждается. И мы о том самом, классическом “Мустанге”. Объяснять, насколько круче он стал всего через год после появления, примерив шильдик Shelby, тоже вряд ли стоит. Что ж, тогда просто посмотрите на это: спецы ателье Classic Recreations, что базируется в Оклахоме, США, сделали новый Shelby Mustang из 1960-х.
0
Источник
Их творение называется Blurple GT500CR и претендует на звание идеального классик-кара.
0
Подход, знаете ли: на манер Singer и их работы над олдскульными Porsche, американские умельцы вдохнули что-то новое в добротную классику.
0
Источник
Оригинальный кузов в сине-фиолетовом цвете скрывает множество апдейтов начинки. Это, среди прочего, аж 7,0-литровый V8 с компрессором (770 сил! Привод, разумеется, задний, а коробка – механическая; не для слабаков), подвеска с койловерами и тормозная система с шестипоршневыми суппортами, что прячутся за 18-дюймовыми колесами. Салон сохранил максимум оригинальных фишек, но получил еще и мультимедийку с музыкой Kicker.
Да, это не дешево. Конкретно этот экземпляр Classic Recreations продала клиенту с Ближнего Востока за $234 000. Впрочем, так ли дорого за новый и тот самый Shelby Mustang?
Мне кажется это херня для тех у кого денег валом - и хочется сильно пердящий тазик с раритетным наклоном... 770 коней и только задний привод не каждый осилит управлять таким агрегатом да и еще с таким классическим рулем...
Таких машин которые раньше делали не будет уже никогда! Это был шик, богатство и комфорт!! А сейчас куда не посмотри - один пластик! У самого авто есть для выходного дня, так что я знаю что говорю!
Голубая мечта детства. У каждого свои предпочтения, но по мне так это самый красивый из маскл-каров. Да, Чарджеры, Барракуды, Камаро и Транс-АМы тоже шикарны, но Мустанг для меня на первом месте.
Дошло - почему многие спортивные кары и суперкары не воспринимаются серьезно... Это игрушки. да - до одури быстрые, да - высокотехнологичные, нафаршированные электроникой по самое "не могу"...Ну нет в них, как бы сказать, брутальности что ли...А Элеонора не агрегат, а (как говорится в одной рекламе) АГРЕГАТИЩЕ!!!
Это нож под сердце, но за пост +, аж прослезился.
Мне кажется это херня для тех у кого денег валом - и хочется сильно пердящий тазик с раритетным наклоном... 770 коней и только задний привод не каждый осилит управлять таким агрегатом да и еще с таким классическим рулем...
Таких машин которые раньше делали не будет уже никогда! Это был шик, богатство и комфорт!! А сейчас куда не посмотри - один пластик! У самого авто есть для выходного дня, так что я знаю что говорю!
Эх, хороша!
Кто это? Маркообразный из 70-х или я ошибаюсь?
Это Ниссан Глория в 330 кузове, собрат еще есть Цедрик
Тагда еще японцы копировали американские авто, хотели их переплюнуть по качеству и комфорту.
Р-р-р-р
Спасибо подрочил :)
Голубая мечта детства. У каждого свои предпочтения, но по мне так это самый красивый из маскл-каров. Да, Чарджеры, Барракуды, Камаро и Транс-АМы тоже шикарны, но Мустанг для меня на первом месте.
Вот этот АВТОМОБИЛЬ и голые тёти и есть самое красивое в этом сраном мире
ХОЧУ-ХОЧУ-ХОЧУ-ХОЧУ!!!!
Но человеку с среднестатистической зарплатой 45-70 тыс. рублей такого не видать =(
вот на/х/уй такие посты делать ... все настроение портите суки (
Элеонор... Рыдаю....
даааааааа....эх)))
При виде этой тачки только это имя и вспоминаю :-)
Дошло - почему многие спортивные кары и суперкары не воспринимаются серьезно... Это игрушки. да - до одури быстрые, да - высокотехнологичные, нафаршированные электроникой по самое "не могу"...Ну нет в них, как бы сказать, брутальности что ли...А Элеонора не агрегат, а (как говорится в одной рекламе) АГРЕГАТИЩЕ!!!
Угнать за 60 секунд вообще мой "настольный фильм" уже сбился сколько раз смотрел))
Классический Мустанг-Шелби несбыточная мечта моего детства ))) Да приходится ездить на япошках и корейцах )))
У нас с Вами много общего)))) Тоже мечта детства и тоже езжу на японце))))