2k
10 лет назад · 8 фото · 5723 просмотров · 45 комментариев
Колеса будущего, как их представляют сегодня (8 фото + 3 видео)
Метки: #Авто #колеса автомобиля #факты
Колеса будущего. Как их представляют сегодня
Hankook Tire
Все три концепта шин рассчитаны на сложные дорожные условия: шины, меняющие площадь сцепления с асфальтом для уверенного вхождения в поворот во время гонок (производитель не исключает возможности использования этой технологии как безопасного способа прохождения поворотов в гололёд), амортизирующая шина для езды по ухабам и шина, предназначенная для езды по натуральному бездорожью.
Non-Pneumatic Tire
Естественно, ни цены, ни ориентировочные сроки появления серийных образцов не называются. Пока это всего лишь интересная идея. Такая же интересная, как и безвоздушные шины Non-Pneumatic Tire.
Новые шины – NPT (non-pneumatic tire) – разработаны в компании AIRLESS:Resillent с учетом специфики ведения активных боевых действий. AIRLESS:Resi гарантирует пробег новых шин в 15 тысяч миль, что соответствует 24140 километрам.
Шины, изготовленные из специальной огнеупорной резины, имеют структуру, напоминающую пчелиные соты и отличаются способностью к исполнению основной функции даже при 30-процентом разрушении.
Loopwheels
Когда заново изобретается велосипед, обычно переделывается рама. Вспомни о деревянном Connor Wood Bicycle, фанерном Sandwichbike или прозрачном Clarity Bike. Но Сэм Пирс (Sam Pearce) решил все-таки начать с колес и создал Loopwheels. Вместо спиц в них используется рессора, а если точнее, то три, объединенных в общую конструкцию.
Ну на этом пока все, я бы разместил тут шаровые колеса но не смог найти их, а пока вы можете довольствоваться только рисунками. Автор: Арсен Федотов
Метки: #Авто #колеса автомобиля #факты
Набросок авто с шаровым колесами слямзен с фильма "Я робот"...
с велосипедом кажется подпружиненное седло проще, дешевле и жесткость конструкции не теряется, да и пружинку под вес проще подобрать чем колесо.
хотелось бы поподробнее узнать как колесо отбалансировать и жесткость регулировать. второй совсем нескромный вопрос - как оно мягонькое на торможении с горочки да в повороте себя поведет.
бред дизайнеров, не понимающих даже элементарную прикладную физику.
Раньше тоже говорили. что "самолет" в принципе не сможет полететь, так как он тяжелее воздуха !!! Ничего летаем !!! Так что насчет колес... как знать-знать....!!!
Лет 30 назад еще в середине школы где-то я нарисовал подобный привод на трех шарах и даже придумал как его крутить и поворачивать. Папа инженер хвалил картинки. И только лет через 10 после увидел первые подобные проекты. С тех пор уже раз 5-7 видел разные варианты.
кто так раньше говорил про самолёт тоже не знали законы физики, так то пример очень неудачный.
элементарно - у тебя дома есть табуретки на одной ножке с малой площадью опоры?
Технология утрачена.
Про вел скажу сразу - полное гавно. Катать беременных и растаманов по ровному асфальту.. На первом торможении с серьёзной горки эта подвеска убьёт наездника.
Про авто, уверен - то же - только для пустынных тихоходов...
это для демонстрации, серийные будут закрытые
а если в минус 45, то как себя этот пластик поведет? Я думаю раскрошится.
Америка в снегах не воюет. Ей пустыньки пока по профилю.
а как быть, если на мелком песке обычно приспускают шины для увеличения пятна контакта. Пока вижу одно преимущество данного колеса, это то что нельзя проколоть его, все.
А там же нанотехнологии! На кнопочку нажимаешь и нанороботы начинают бегать и ослаблять молекулярную структуру вещества, колесо становится мягче, снижается сопротивление на грунт. В общем ничего сложного с точки зрения бинокулярной физики..
Армейский вариант с сотами будет закрытым, а это для наглядности.
С велосипедом ничего не получится. Упругие спицы препятствуют деформации обода, сохраняют форму ровного круга. Спицы распределяют импульс по всему колесу при ударе. Если убрать спицы, то на двойном стальном ободе можно руками восьмерку сделать.
я много размышлял над этим и пришел к выводу,что пока транспорт не станет полностью автоматизированным,хрен кто разрешит такой способ передвижения.В обычной машине на безопасность приходиться приличная часть цены,а здесь вообще "ахтунг"
А эти как в фильме I robot, на магнитной левитации.
До первой лужи, потом в эти ячейки набьётся куча грязи и балансировка будет нарушена. Если ступицу не оторвет, то подшипники придётся менять чаще чем бензин заливать, да и подвеска не долго протянет
Ячейки будут закрытыми, а это для наглядности
Чтобы такие вещи были на рынке они должны быть надёжными и дешёвыми в производстве. А у меня есть сомнения по поводу всех перечисленных проектов при прохождения ими этого испытания на себистоимость и надёжность, особенно на не идеальных покрытиях, а там где будет много грязи, влаги, пыли.
Пока лучше чем обычная покрышка с жёсткими бортами ничего не придумали, имхо.
ну вот не факт, что ничего. новое всегда долго втает на поток, раньше вот вообще были газовые фары у машин и тоже люди не думали что будет прорыв. так что все относительно
Люди говорили, что с плоской Землей лучше будет...
Ну, если вы не способны мыслить рационально, то мне Вас искренне жаль.
Конечно не факт, но вопрос себистомости производства и долговечности. Если данная продукция не будет дешевле и лучше обычных покрышек, то нафига она нужна?
Повозки дешевле машин. Почему мы ездим на машинах?
Тогда было рационально, что Земля плоская.
Вы бы хоть немного логику включали, прежде чем писать активный бред.
однажды они просто вытеснят обычные покрышки, вот тогда все и будет актуально
Тормоза на велике типа барабанных? Или что это? На 2:45 видно, но не понятно.
по горам может и норм, а как в грязи? ноу-хау превратится в хауноу
и по горам не норм. не только грязь забьёт эти "соты", но и камушки тоже. балансировка пропадёт как категория. и вдобавок камни будут разрушать стенки этих "сот".
Ну куда ты с такой сракой, на такой маленький велосипедик уселась? Ану слезай не балуй))))
когда это будущее только настанет вопрос