736k
10 лет назад · 9 фото · 10551 просмотров · 60 комментариев
Как ремонтируют дороги в Австралии (9 фото)
Метки: #Австралия #дорогу #ремонт дороги
Вот чему нужно поучиться нашим дорожникам, так это тому, как организован ремонт дорог в Австралии.
Вот как это выглядит взглядом из салона автомобиля. До дорожных работ метров 100.
Слева предупреждения об опасности выброса гравия из-под колес машины и сообщение, что начинается участок ремонта дороги.
Чуть дальше красная табличка "Приготовиться остановиться" и "Не обгонять". А там, дальше, стоит рабочий с леденцом "STOP", как на пит-стопе Формулы-1. Также с наушником и радиостанцией, также в униформе.
Чуть дальше красная табличка "Приготовиться остановиться" и "Не обгонять". А там, дальше, стоит рабочий с леденцом "STOP", как на пит-стопе Формулы-1. Также с наушником и радиостанцией, также в униформе.
Когда здесь делают ямочный ремонт, закрывают целую полосу, причем заранее. Всех пускают по второй свободной в реверсном режиме. Никаких обочечников!
Рабочий с леденцом на противоположной стороне, в конце зона ремонта дороги. "Двигайся медленно". Водители встречных машин в это время видят "STOP".
Конец дорожных работ, возвращение стандартного ограничения скорости 110 км/час и благодарность за понимание!
Иногда вместо рабочего с леденцом стоит мобильный светофор на прицепе.
Ямочным ремонтом в Австралии занимаются редко. Если ремонтируют, то основательно и качественно. Наверное, поэтому здесь такие потрясающие по качеству дороги
Даже если никого нет и дорога пустая, все равно будет стоять рабочий с "леденцом" и поворачивать его в нужном положении, координируя реверс по рации с диспетчером и вторым рабочим с такой же табличкой...
Удивительно, но даже если дорожники осуществляют ямочный ремонт в количестве всего одной ямы, здесь стоит уйма техники, десяток людей и все на месте просто идеально организовано: не возникает никаких заторов и любой водитель знает, что реверсом на дороге обязательно управляет специально обученный человек. Поэтому нет смысла пытаться быстро проскочить, рискуя создать пробку от проскакивающего встречного.
И что еще удивляет, это количество предупреждающих временных знаков, которых около каждого самого мелкого ремонта устанавливается по 5-7 штук с разными "командами" водителю: издалека предупреждение, что впереди дорожные работы, затем первое ограничение скорости с указанием о запрете обгонов. Затем предупреждение, чтобы водитель приготовился остановиться, затем еще одно снижение скорости и метров за 30-50 до ремонта ямки человек с табличкой "STOP / SLOW".
Но самое большое удивление - финальный знак уже за зоной ремонтных работ. Снятие ограничения скорости и благодарность за понимание!
Метки: #Австралия #дорогу #ремонт дороги
я совсем недавно вернулся из России. Прокатился не мало. И дороги там тоже ремонтировали основательно и, в некоторых местах, до основания снимали старую дорогу. И дяди с леденцами были, и светофоры посреди трассы!!!
Так же делают в Израиле,ничего удивительного,без такой подготовки и сопровождения,просто не дадут проводить работы или попадёшь на штраф и лишение лицензии или если кто-то влетит,страховщики из этих горе строителей всё вытащат,поэтому всё соблюдается,всё очень просто.
Ну если эти работы сравнивать с нашими е.бланами которые в лужу или снег какую-то жижу льют лопатой, то да. Но у нас я давненько не видел уж совсем пахабного ремонта, либо делают нормально, либо не делают вовсе.
ага, а через пару месяцев -30 им [мат], что от их дорог останеться после?
Я б на месте ГИБДД, права у Анашкевича отобрал до пересдачи. Какой еще, нахер, "Slow" встречному потоку? Твои знаки на твоей стороне, а не у встречного соседа по дороге.
я вот чего не пойму: климат в Австралии не имеет резких перепадов температур, влажности, ремонтные работы ведут грамотно, откуда ж там дырка на дырке?) фото 3 и 4 с верху.
В Германии такие же ездят и на автобанах дырок таких не наблюдал
Ливневые дожди сильно промываю почву
в Европе длина автопоезда до 18.5 метров! В Австралии НЕТ таких ограничений! И масса такого автопоезда...далеко не 40 тонн!Вот и ямы на дорогах!
Потомки каторжан..
разница только в одном, они ямы забивают толчеными кенгуру, а у нас ежами
Зато дороги у них бездуховные и безскрепные.
да херли нам то это показывать-чтоб завидовали??
ехал я недавно за городом,дорога красивая,по полосе в каждую сторону. солнечно, жарко,от асфальта марит,сплошные повороты,спуски,подъемы..еду около 100,знаков ограничения нет!!значит,я выезжаю с горки вниз и закладываю вираж вправо,и на перестыке спуска и подъема под правым колесом дыра,разрезали квадрат,чтоб залатать, и как назло встречка,мне не уйти,начал тормрозить,где то на 60 задел,хорошо не сильно,яма приличная..так что бы вы думали!! через 10 метров стоит газель ремонтная,прям на подъёме,на обочине,в кузове знаки ремонт дороги,эти [мат] сидят и жрут!! хотел было вылезти ,всё им высказать..да что толку то...
На трассах именнотак у нас в России и организовано. Иногда делают объездную (грунтовка)
А вот телега с сфетафором удобная штука, особенно где две полосы
Есть... в Канаде, например. Правда, дороги в Канаде местами еще и похуже российских.
Насколько? Живу в Хельсинки, работаю на дорогах. Переходы через ноль могут быть ежесуточно.
Это самооценка? Не всегда найдётся дочь, которая смелая.
Проехал от Питра до Краоярска и у нас также организовывают объезды. Либ светофор либо регулировщики.
Хорошая попытка Росавтодор, но нет
Я для тебя лично сфоткаю сегодня, когда в деревню поеду-там как раз такой объезд организован...
Ехал из Липецка в рязань в прошлом году, по Ряжской дороге, чуть не влетел в гору щебня ночью без освещения на узкой трассе, благо встречка была свободна...За холмом щебня работал трактор с тускло горящей лампочкой.....
У нас в прошлом году летом в одном месте машины 4 убилось. Видимо в связи с такой ситуацией дорожников вздрючили.
Откуда там обочечникам появиться, если проезжает 10 машин в час?
Ну да,ведь во всей Австралии 253 автомобиля
Я так понимаю не только в России заплатками дороги шлепают? Просто недавно читал, что заплатки - это чисто российское ноу-хау, которое не понять европейцам
Мировая практика, просто у когото не принято об этом говорить, а мы трубим на весь мир, и пендосы нам ехидно тыкают "ВОТ КАК ПЛОХО ВЫ ЖИВЕТЕ"
разница в том, что внешне они видны, но едешь ты по ровному, а не как у нас: перепады полотна и заплатки по 5см...
Да, это так, к сожалению)
в швейцарии тоже полно латок, но они опять же не чувствуются... у нас работают до шести, а у них работу делают...
Потому что у них если ты один раз плохо сделаешь работу, то надолго потеряешь репутацию и заказы. А у нас... всё через наоборот))
а еще в некоторых европейских странах существует практика: гарантия на дорожное покрытие, 10 лет если не ошибаюсь - в случае необходимости все по гарантии ремонтирует тот, кто делал...
Думаю, у нас тоже есть гарантия. Должна быть. Только толку-то. Ежегодный гарантийный недоремонт, как гарантия стабильного дохода))
Резюмируя: разница в том, что для них законы - это правила, а для нас - препятствия) Ну и необязательность исполнения законов и обязательств у нас - уже притча во языцех.
нет зимы у антиподов.
Кроме зимы тут еще фактор перегруза играет - когда в фуру для 20ти тонн - загружают 30-40 тонн и это еще в жару +30 и выше.. тогда происходит деформация дорожного покрытия ! В Австралии с этим очень строго там штраф такой, что проще 2-3 раза по нормам сгонять чем пытаться об_бать время !
Ну суть как бы не в этом все равно... как бы так выразиться - если б нашим чинушам дать власть на Австралийские дороги - то и там не будет дорог ))) и зима перевес тут не причем... все знают и понимают - в какой стране строят дороги за ЗП а в какой сидят на должности и делают вид того что стоят дороги
Наверное у них и дураков нету... Даа, не повезло австралийцам)
Ну, на федеральных трассах у нас примерно также ремонт организуют. Гораздо хуже с региональными, совсем плохо в городах, особенно мелких.
А еще они, наверное, в январе его кладут :)