2k
10 лет назад · 1 фото · 3791 просмотров · 22 комментария
Мега экскаваторы. Самые большие экскаваторы в мире!
Мега экскаваторы. Самые большие экскаваторы в мире! Подборка видео с работой этих огромных машин!
А на больших по грузоподъёмности (как на видео, например) - штоком вниз?
Для удобства ремонта, снизу вставлять проще. Может еще что бы видно было, если потек.
думаю чтобы шток не перегнулся, для устойчивости
https://ru.wikipedia.org/wiki/Bagger_288https://ru.wikipedia.org/wiki/Bagger_288
всё так и есть ,кэп
10 км от меня стоит.
Из него вышел бы самый большой трансформер.
Не понял. Разве не наши экскаваторы были самыми большими экскаваторами в мире?
Самым большим на сегодняшний день трехопорником является 3400-тонный экскаватор «ЭШ 40.100».
Тысячетонные гиганты
При весе свыше 800 т проверенные гусеничные решения перестают работать. Дело в том, что давление на грунт должно быть около 2 кг/см2. Для этого траки у гусеницы приходится делать очень широкими, и под гигантской нагрузкой они начинают загибаться по краям. Выход из положения — замена гусеничного привода на механизм шагания.
Первый гидравлический привод шагания придумал уралмашевский конструктор Тимофей Исаев сразу после войны. Машина «ЭШ 14.70» использовалась для прокладки Беломорско-Балтийского канала. Кстати, в названиях экскаваторов первая цифра означает всегда объем ковша в кубометрах, а вторая — вылет стрелы.
Видно что вы в теме. Скажите, а это правда что японцы их покупали только ради много железа? Так же как телевизоры, только ради деревянного корпуса?
Вряд ли. Они же делались небольшими партиями, под заказ, там стоимость разработки в разы больше стоимости железа.
был вопрос - Разве не наши экскаваторы были самыми большими экскаваторами в мире?
про японцев возможно помню они камазы покупали давили прессом забивали корабли и к себе на родину толкали как лом.
Про КАМАЗы не слышал. Слышал только про экскаваторы и телевизоры
Интересно, как их перевозят. На сколько частей он разбирается?
Слышал одну байку. Будто бы сделали (в 60-х годах) какой-то мегатрактор или мегакомбайн, предусмотрели, что он разбирается на несколько частей для перевозки по ЖД. А с завода его отправляли на барже, по воде. Собранным. Когда баржа прибыла в порт к покупателю, оказалось, что раму сделали цельной - а все равно его по воде везти будут, и принимать в собранном виде. Т.е. не смогли его доставить из порта на место работы. Пришлось на той же барже обратно на завод возвращать.