168k
10 лет назад · 10 фото · 15242 просмотров · 25 комментариев
40 лет со дня аварии Ники Лауды на Нюрбургринге (10 фото + 1 видео)
Метки: #Ники Лауда #Формула 1
Этот день навсегда вошел в историю мирового автоспорта. О нем сложены легенды и даже снят большой художественный фильм, который называется Rush – Гонка. Фактически кино о другом, но без 1 августа 1976 года никакого бы кино не было.
В этот день на Гран-при Германии действующий Чемпион мира Ники Лауда попал в аварию, которая могла стоить ему жизни, но стоила обугленной головы и второго Чемпионского титула подряд.
Трасса в этом месте была очень узкой и две машины не смогли избежать столкновения
Все происходило на настоящем Нюрбургринге, самой длинной и опасной трассе Чемпионата мира. В том 1976 году ее длина составляла 22,8 километра. Этот трек требовал в пять раз больше маршалов, пожарных и машин скорой помощи, чем любой другой в мире.
Благодаря этим трем людям Ники Лауда остался жив
Протяженность Нюрбургринга была такова, что показать гонку в современном понимании по телевидению было просто невозможно. И эта гонка должна была стать последней в истории. И стала.
На момент старта этот автодром унес жизни 131 пилота. И Лауда потенциально был 132 жертвой «Зеленого ада», как назвал эту трассу трехкратный чемпион мира Джекки Стюарт. Ники был здесь самым быстрым пилотом. Он единственный, кому удалось проехать круг менее, чем за семь минут.
Все, что осталось от Чемпионской Ferrai после пожара
Все ждали, что в этой гонке рекорд падет, но дождь в субботу отменил квалификацию. И места на стартовой решетке распределились по итогам пятничных тренировок. Поул достался претенденту – Джеймсу Ханту, а Лауда оказался на старте вторым. На подсыхающей трассе гонщики стартовали на дождевой резине, но уже после первого круга сменили ее на слик.
Лауда с серьезными ожогами был доставлен на вертолете в госпиталь бундесвера в Кобленце. Оттуда его перевезли в клинику травматологии в Людвигсхафене, в самый передовой ожоговой центр Германии того времени
Переобулся и Лауда, но он очень плохо стартовал и теперь вынужден был догонять лидеров. На втором круге в быстром правом повороте перед виражом Бергверк Ferrari Ники заскользила, ударилась об отбойник, вспыхнула и вновь вылетела на трассу.
Гай Эдвардз выступал в Формуле 1 всего три сезона. но не набрал ни одного очка. Девять раз стартовал в Ле-Мане. Дважды сумел подняться на подиум
Гай Эдвардз сумел избежать удара, но две следующих машины протаранили пылающую Ferrari. Все три машины остановились, и пилоты бросились спасать Ники из огня. Артуро Мерцарио, Гай Эдвардз и Харальд Эртль спасли жизнь австрийцу.
Позднее Эдвардз получил за храбрость медаль из рук английской королевы, а Мерцарио — золотые часы от Ники Лауды.
Позднее Эдвардз получил за храбрость медаль из рук английской королевы, а Мерцарио — золотые часы от Ники Лауды.
Золотые часы для Артуро Мкрцарио
Потом Эдвардз вспоминал: «Это было ужасное зрелище, просто море огня. Я бежал к Ferrari Ники и думал: должен ли я это делать? Ответ однозначен: конечно, нет! Но что мне оставалось делать? Отвернуться и уйти? Я бросился в огонь, нащупал Ники, крепко ухватил за что-то, и нам с парнями удалось вытащить из кокпита».
Уже 12 сентября Лауда вышел на старт в Монце. а перед этим дал пресс-конференцию. Ferrari пришлось готовить три машины. Напарником Клея Регаццони на время отсутствия Ники стал Карлос Рейтманн
Потом был госпиталь, и возвращение. Лауда пропустил всего две гонки Чемпионата. 12 сентября он вышел на старт Гран-при Италии в Монце. А дальше все известно. Ники не смог удержать титул, но вернул его в следующем 1977 году.
За время отсутствия Лауды, Джеймсу Ханту не удалось выйти в лидеры Чемпионата мира
Метки: #Ники Лауда #Формула 1
А ещё Лауда запустил чартерную авиалинию, а самолёт упал и сгорел! Он сильно переживал, даже был на месте катастрофы по моему, вроде после этого он закрыл контору! Ещё он вроде одну и туже кепку носит много лет.
КЛАСС!!!!
спасибо! =)
Мужик!
заметил, что немецких гонщиков часто зовут созвучно:
Ники Лауда
Нико Росберг
Ник Шумахер (это Шумахер мл.)
Он имел ввиду сына Михаэля Шумахера, а не брата Ральфа. Заминусили парня отморозки неграмотные.
а сына-то не Ник, а Мик зовут, так-то...
и Лауда не немец, а австриец...
так что ты с "неграмотными" погорячился...
я знаю. Я же и пишу что он имел в виду
по моемому младшего брата шумахера звали Ральф Шумахер?
Ники Лауда тот человек, который говорил Энцо Ферарри, что его тачки "дерьмо"! ))
Но больше впечатлил фильм про Айртона Сенну "Сенна"
Поклонникам Сенны об этом лучше не говорить... Он остался легендой, хоть его время и пришло...
Ничего не путаешь? Когда Сенна в эту машину сел, лучшей она уже не была - после прошлого сезона с нее все вундер-вафли из-за ужесточения регламента спилили, а новые некто г-н Ньюи к началу сезона (да и к тому памятному гран-при) еще до ума не довел.
Вы конечно гениальный,но Михаэль опередил Айртона в сезоне 1992 года заняв 3 место. И это был первый полноценный сезон немца в Ф1,а Сенна выступал там с 1984 гола. Вечных чемпионов не бывает,рано или поздно приходит кто-то лучше.
Это всё так, но Вильямс даже на трёх колёсах превосходил Беннетон на четырёх. Просто машины разного уровня.
Спорный вопрос. Машина, будь она хоть овер много уровней выше другой (по расчетам и потенциалу), без грамотной доводки таковой фактически являться не будет (чему примером РедБул 2009 года, который в потенциале превосходил вообще всех, но вот запилил некто г-н Браун двойной диффузор, а г-н Ньюи, опять же, это сделал значительно позже - результат все помнят). Так и здесь - после упорного допиливания напильником оно, конечно, так и стало, но уж больно долго соображали, что, где и как допилить, а потом пилили.