736k
10 лет назад · 8 фото · 78883 просмотров · 560 комментариев
Отечественный полноприводный мотовездеход "Тарусь" (8 фото + 1 видео)
Метки: #Мотовездеход #в ездеход #мото #мотоцикл
Если нужно сконструировать что-то простое и надежное, что не будет бояться сложностей, и будет служить безотказно – обратитесь к русским. Вот так, например, совсем недавно был сконструирован мотоцикл-богатырь, которому не нужны дороги.
Относительно недавно был представлен и выведен на рынок уникальный мотоцикл-вездеход российского производства, носящий название «Taurus». На сегодняшний день было выпущено уже несколько десятков подобных транспортных средств. Мотоцикл оказался настолько примечательным, что даже заинтересовал профильные зарубежные СМИ. Как и многие другие вещи российского производства, Taurus впитал в себя в первую очередь такие качества, как надежность, простота, мощность и дешевизна.
Стоит сразу отметить, что Taurus 2x2 – это вещь абсолютно не изящная. Мотоцикл предназначен для выполнения тяжелых задач. Он станет прекрасным помощником для фермера или дачника, пригодится охотникам и рыболовам, а также всем тем, кто в силу профессиональный специфики должен передвигаться по бездорожью на большие расстояния.
В зависимости от используемого двигателя, Taurus может весить от 60 до 82 килограмм. Это не очень большой вес, а в самой легкой модификации, его можно даже переносить в руках. Мотоцикл использует шины класса 25х12 дюймов. Разрабатывался вездеход специально для езды по очень грязной и грубой местности. Он легко преодолевает любые преграды. Максимальная скорость достигает 35 км\ч. У коробки передач всего 2 передачи.
Важным достоинством мотоцикла является его «разборность». Всего за несколько минут он может быть собран или разобран. После этого мотоцикл можно легко переносить по частям и самое главное – перевозить в автомобиле. В конструкции почти нет слишком сложных и мелких деталей. Ухаживать, ремонтировать и чистить мотоцикл очень легко. Стоит это чудо техники около 1 100 американских долларов. Сейчас Taurus продается только в России, однако компания-производитель хочет выходить на международный уровень.
Видео:
Метки: #Мотовездеход #в ездеход #мото #мотоцикл
Офигеть...в багажник Оки
это реально круто...а кто там про квадрики писал?...это Оку можно квадрику в багажник засунуть...и я уверен что проходимость здесь высочайшая ,ну судя по видео.
В общем классная игрушка для взрослых дядь
по мне так лучше квадрик с мощными колесами. Вот реально вездеход!
Это скорее двухколёсный трактор, чем полноприводный мотоцикл. Ни подвески, ни тормозов в привычном виде. Опять же шины низкого давления. Низкая скорость передвижения и большой крутящий момент.
Внизу уже было, просто напомню, с чего всё начиналось.
http://fishki.net/1288573-motovezdehod-v-chemodane.htmlhttp://fishki.net/1288573-motovezdehod-v-chemodane.html
Что не выдумают, лишь бы дороги не строить
За грибами самое оно.
Этот моц очень легкий, из какого то мопеда сделан.
подумывал о покупке чего то подобного, но уже начинаю сомневаться=)
ну да ,кроссачи ездят и хоть бы хны, а тут типа хана настанет))) не разбираетесь в теме хули лезть то?
кроссовые ездят и цепи летят если в условиях какие типа должны быть для него, растягиваются только шум стоит)) а этот с такой резиной и местности для которой он типа расчитан, точнее колёса для него, то цепи будет кабздец после первой проходки, растянется как минимум потому как опдтягивать не станут во время поездки, а то и слетит когда ослабнет + если камень попадает под цепь со звёздочкой, 100% слёт цепи
Если ты о покупке питбайка или покрупней,не сомневайся! Оно того стоит!
"Как и многие другие внедорожники российского производства, Taurus впитал в себя в первую очередь такие качества, как надежность, простота, мощность, дешевизна" и полное отсутствуе хода подвески.
пневматик,слышали про такое? знатоки [мат]
Слышали. Замечательная штука, до первой неровности. Денис, угомонитесь, ну не выйдет за знатока сойти.
4 колеса, конечно, надёжней, НО - он его уложил в Оку. В Оку, Карл!!!
На общие дороги его, видимо, не выпустят, а вот по полям охотникам погонять - самое оно.
какая-то лютая гаражная самоделка. Узлы крепления колёс -- скопированы с велосипеда. Открытая цепь -- это даже на асфальте жопа, а в грязи через полсотни кэмэ пробега хана и цепи, и звёздочкам.
Решение с жёсткими вилками без амортизаторов оставлю на совести изобретателей -- хз, может на этих колёсах и так нормально (но не верю)
Не вижу защиты ног (дуги). Лежать в лесу под мотоциклом со сломанной ногой -- весьма неприятная, но очень предсказуемая перспектива. Нет заднего фонаря, значит, эта херня не может получить документы и ездить по дорогам общего пользования. Ну, может конечно, но только до первого гаишника.
короче, говно. задаром я б взял, а купить -- не дороже пяти тэрэ, больше эта поделка не стОит, а до ума её доводить -- проще с нуля новый построить.
Этот моцоцыкл такой лёгкий, как бы ты его сам своей ногой не поломал.
Это не оправдывает отсутствие подвески и защиты цепи.
вы первые мотоциклы фирмы хонда видели? там тоже этого не было, и ничё вон какие сейчас делают. знатоки диванные!!! со временем всё будет. и подвеска на шинах низкого давления не нужна они как бе сами являются амортизаторами!
при чём здесь это? Вон, на первых автомобилях (которые на паровой тяге были ещё), вообще руля не было, рычагом рулились... однако потом появился некий общий массив знаний, какие вещи должны быть не "как инженер решит", а строго определённым образом: руль в виде руля, управление тремя педалями, и т.п. С мотоциклами так же. Есть определённый массив правил, описывающих, что у мотоцикла обязательно должно быть и чего не должно.
"Подвеска", т.е. наличие амортизаторов и подвижных колёсных вилок -- ну ладно, допустим, что вы правы, хотя это и не так; но общетопорный вид в стиле гаражной самоделки, отсутствие защиты цепей, отсутствие заднего фонаря (что намекает на отсутствие сертификации для использования на дорогах) и отсутствие дуг безопасности однозначно показывают, что это не мотоцикл вообще, а нелепая самоделка, похожая на мотоцикл, но разработанная человеком, который в них ничего не понимает.
Самый первый мотоцикл в мире вышел в 1885м, второй в 95м. Они не имели подвески. В 23м появился первый с намеком на переднюю подвеску, от бмв кстати.
В50е стали ставить заднюю подвеску.
По мимо амортизации, есть еще фактор хода подвески, но об этом вы уже не думали.
Чем диванных кумушек считать, оборотитесь на себя.
рогатка писец
Разве только побалдеть грязь помесить
на 2х там где 4ре не пройдет обматюкаешься и обплюешься когда завалишься и из дерьма выдергивать, ладно три колеса куда не шло.
Колесим 4 года "говнам" и не плюемся
Я бы определенно плевался, думаю что помимо проходимости еще и устойчивость и безопасность должна присутствовать. Есть места куда скорая долго добираться будет и не всегда доберется (вовремя).
Любая техника может перевернуться,а особенно в таких условиях!А по поводу безопасности-это экипировка,непромокаемый костюм,голову на плечах и немножечко отваги!
https://www.youtube.com/channel/UCEw6a4cAHf_ofNplKS2WAUQhttps://www.youtube.com/channel/UCEw6a4cAHf_ofNplKS2WAUQ
У каждого своя правда, но лично я доверяю больше 4м колесам.
вы когда нибудь ездили на мотике по грязи, по колее, по разбитой дороге??? нет?? а я ездил. Гавно!! лучше квадрика (из легких_)ничего нет. на мотике ты будешь постоянно заваливатся. а уже после пятого раза (этот мот не легкий не куя) ты его кинешь накуй в этой луже и пойдешь пешком
сразу видно Автомобилист. могу доказать обратное,25 лет за рулём мото!
2 мота, днепр 11 и урал полноприводный. переборка движка с закрытыми глазами. ясновидящий ты наш.. просто ты наверно не разу на днепре без люльки по грунтовке (которую поливало 3 дня подряд дождем) не ездил.
а так, да, я не против, докажи обратное, будь МУЖИКОМ - выложи видео где ты прешь на моте под дождем по грунту хотя бы 1 км не матерясь!
Вопрос автору, "Taurus" т.е. -"Телец" и "Тарусь", это одно и тоже название? Или просто сам от балды перевел, как бог на душу положит?
А о том, что этот пост здесь уже был, я промолчу. -Люди-и-и, забудьте про Герострата.
Он легкий, и колеса слабо накачены они аккуратно и аммартизируют. Нагрузка на эти места слабая.
Во зверюга! А почему не красный?
потому что зеленый
Красный круче смотрелся и бы, да и поисковым бригадам работу облегчили бы.
Это есть такая детская старая загадка.
- Черная?
- Нет, красная.
- А почему она белая?
- Потому что зелёная.
Угадайте что это.
А у хохлов в это время строят идеальные дороги и платят европейские зарплаты
Поржал). Супер круто)