44k
10 лет назад · 1 фото · 1538 просмотров · 55 комментариев
Таксистам показали 82-сильную Lada Vesta за 2,6 млн рублей
Метки: #Авто #электромобиль
В рамках IV Международного евразийского форума «Такси» публике продемонстрировали электроверсию седана
Технически Lada Vesta EV ничем не отличается от электромобиля ElLada, который базировался на агрегатах «Калины». Соответственно, у «Весты» и «Эллады» одинаковые блоки литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 25 кВт·ч и электромоторы мощностью 82 л.с. (60 кВт).
Согласно заявленным данным, Vesta EV разгоняется до 100 км/ч за 15,5 c (показатель бензинового седана, оснащённого коробкой-роботом, — 12,8), а максимальная скорость ограничена отметкой 140 км/ч. Для зарядки автомобиля от бытовой сети требуется 9 ч, от сети напряжением 380 — 1,5 часа. В режиме городского движения запас хода составляет 200 км, однако по трассе электрическая «Веста» проедет на 50 км меньше.
Ранее руководитель инновационных проектов вазовской службы инжиниринга Константин Котляров заявлял, что цена Lada Vesta EV составит около $40 000 или примерно 2 млн 620 тысяч рублей по нынешнему курсу. Однако позднее АвтоВАЗ пояснил, что это — цена конкретного выставочного экземпляра, собранного по обходным технологиям.
Теоретически автогигант готов начать мелкосерийный выпуск электромобилей, но только если клиент внесёт полную предоплату. По всей видимости, демонстрация Lada Vesta EV на форуме, задача которого — «объединение усилий органов государственной власти, бизнес-сообщества и широкой общественности для устойчивого развития таксомоторной отрасли», как раз является попыткой найти возможных покупателей.
Согласно заявленным данным, Vesta EV разгоняется до 100 км/ч за 15,5 c (показатель бензинового седана, оснащённого коробкой-роботом, — 12,8), а максимальная скорость ограничена отметкой 140 км/ч. Для зарядки автомобиля от бытовой сети требуется 9 ч, от сети напряжением 380 — 1,5 часа. В режиме городского движения запас хода составляет 200 км, однако по трассе электрическая «Веста» проедет на 50 км меньше.
Ранее руководитель инновационных проектов вазовской службы инжиниринга Константин Котляров заявлял, что цена Lada Vesta EV составит около $40 000 или примерно 2 млн 620 тысяч рублей по нынешнему курсу. Однако позднее АвтоВАЗ пояснил, что это — цена конкретного выставочного экземпляра, собранного по обходным технологиям.
Теоретически автогигант готов начать мелкосерийный выпуск электромобилей, но только если клиент внесёт полную предоплату. По всей видимости, демонстрация Lada Vesta EV на форуме, задача которого — «объединение усилий органов государственной власти, бизнес-сообщества и широкой общественности для устойчивого развития таксомоторной отрасли», как раз является попыткой найти возможных покупателей.
Метки: #Авто #электромобиль
по-моему надо уже создавать "народную инициативу" или "петицию", чтоб распустили автоваз, а то одних дотаций на него не напасешься - все как в прорву, а толку ноль.
да, и ненадо ля-ля что " это всётаки электро мобиль..." Адекватная стоимость для адекватной машины. слабо представляю человека с 2.6 лямами в кармане который проходит мимо Кростура и идет брать весту на 600 дороже, при том что у весты - потолок 600 тысч.
Я иногда в беру в прокат BMW i3. Это чисто электрический автомобиль. Уж не знаю, за сколько секунд он разгоняется до 100, но я уже несколько раз со старта обставлял байкеров на крутых мотоциклах. Они на меня смотрели глазами размером с лимон – не могли поверить, что такое возможно. Зверь машина. Мотора не слышно вообще, слышен только шум колес, и когда тормозишь система рекуперации тоже звук издает.
А тут Лада хвастается какими-то жалкими 15,5 секунд. Смешно.
Максимальная скорость ограничена отметкой 140 км/ч, по трассе запас хода составляет 150 км, 1,5 часа от сети напряжением 380, однако это очень серьезная задача, найти возможных покупателей, особенно в таксомоторной отрасли, да еще только если клиент внесёт полную предоплату, за экземпляр по обходным технологиям
Я не знаю что сказать, я бы наверное не купил
Икс шестой -https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x6/1042654056-0b0a2/https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x6/1042654056-0b0a2/
И еще 700 000, чтобы убрать огрехи, оплатить налоги и пр.
Обычная "Веста", даже самая дорогая, сейчас тянет 657тыс.руб.
грубо 10тыс. зелёных.
Электрическая 2,6 млн.руб.
Разница составляет - 1,94 млн. руб. - это даже при цене 40 руб. за литр. бензина, хватит на 48тыс. 500 литров.
Т.е. при потреблении 9 литров на 100км. можно проехать 539тыс.км. Т.е. при пробеге 40 тыс.в год, можно ездить на бензине 13,5лет.
За это время бензиновая машина, наверняка потребует затрат на обслуживание двигателя. И бензиновая и электрическая, наверняка будут нуждаться в ремонте и обслуживании ходовки. Но, при такой интенсивности использования, у электрической надо будет произвести одну замену аккумуляторов. А сколько это будет стОить? Может дешевле два раза прокапиталить бензиновый двиг?
А если вы её купите и продадите через пару лет, то это просто расточительство.
Решать конечно каждому за себя, но, как по мне, она никогда не окупится.
Её даже нельзя гонять в такси круглые сутки, с тремя сменными водителями, т.к. надо много времени на зарядку аккумов.
Может умнее купить на эти деньги четыре простых "Весы"?
по обходным(отходным) технологиям.
Я не думаю что мелкосерийка выйдет хотя бы в 2 раза дешевле. + Они хотят предоплату.
Бизнес мать их. Сделают ElLada и будут продавать за дорого. Купят те, кто могут себе это позволить. Когда продажи на спад пойдут - снизят цены на авто. И вот уже середнячок сможет себе это позволить.
Нет бы сразу делать хорошо и дёшево. Капиталисты, еб*ть их в ср*ку!!!
Автору спасибо за простой и развернутый расчет неэффективности автовазовских потуг :) Вот вам пример когда логика и примитивная математика доказывает безперспективноть рукожопостей автоваза :) Ну кому надо такое убожество за ТАКИЕ деньги ???? Куда смотрят разработчики, маркетинг, продавцы корпорации ? Понимаю - что только на то что скоро всех принудят покупать только автотаз :)
умнее купить Прадик за эти деньги
Лексус NX 300h - цена от 2900 т.р.
По моему автоваз погорячился.
ты должен понимать - лексус неудачники, все что делается на западе - не скрепно, потому гауно ! Автотаз и вера в наше превосходство во всем и везде - наше все ! :)
они больные?! ))))))
"Теоретически автогигант готов начать мелкосерийный выпуск электромобилей, но только если клиент внесёт полную предоплату"---да ну нахер!!! я в мае этого года купил новую "гранту" так один из брелков сигнализации оказался бракованным, сегодня август на дворе---сцуки до сих пор брелок с завода никак не дойдёт, видимо своим ходом топает бедолага, я представляю сколько времени они будут авто делать когда им бабки перечислишь
Ой беда)))
2,6?
идите на = = =!
Я б за 300 000 купил. Дороже - ну её нахрен. Ведро с проволкой.
я бы не купил. рено-ниссан за 2,6 млн? нет, спасибо.
"Таксистам показали 82-сильную Lada Vesta за 2,6 млн рублей" - конечно, у таксистов нервы стальные, они и не такое видали....
так им и надо, нефиг меня всё время подрезать
Чёт дохрена она стоит. Красная цена лям-полтора.
И каким образом такие умники так разом высчитывают точную рыночную стоимость любого товара?
В школе учились и считать умеют. Сама машина - 400-500 тыщ с движками и всей начинкой. Батарея - ещё 500 тыщ. Всё.
Каким образом ты в школе не учился?
Складывать в школе учили, но откуда брать исходные данные? Почему вы решили, что сама машина стоит 400-500 тыс., а батарея 500? Пусть обычная веста стоит 500 тыс., но в этой нет ДВС, трансмиссии и кучи чего еще. Но зато есть батареи (неизвестно сколько и какие), электродвигатели, редукторы и и куча чего еще. А еще есть нормативы трудоемкости при и затраты материалов и энергии при производстве. Скажите, на каком предмете в школе это проходят и откуда берут исходные данные для расчетов? И каким образом эти расчеты выполняют в уме за пару секунд?
не в ы ё б ы в а й с я, гражданин лузер. Считать научись. Подели ёмкость батареи на ёмкость одной банки, посчитай количество банок, умножь на стоимость и прибавь 20% - вот те стоимость аккума. Движки копейки стоят. Они дешевле чем двс.
при условии что в полтора ляма будет входить в комплектацию водитель, а машина сможет превращаться в десептикона
За лям можно купить новую, нормальную иномарку, а вот остальные 1.6 млн,я в жизни не потрачу на бензин и расходники на этот один автомобиль.
Тут важна не цена, по которой естественно никто таз не купит, сам факт появления в РФ отечественной разработки электромобиля. То есть даже у нас, в стране живущей на доходы от продажи нефти, понимают, ее век подходит к концу...
не факт, далеко не факт, скорей всего отчёт за потраченное бабло на изобретение этого электромобиля---типа вот и мы умеем, по факту болгарские электрокары в середине 80-х примерно столько же километров проезжали на одном заряде, мы на них практикантами по заводу рассекали
С каких это пор на тазе отчитываются за распилы? А вот что бы в скором времени в жопе не оказать, когда бензиновые двигатели начнут в сторону свалки двигаться, то шаг верный. И это не может не радовать. Другое дело характеристики уж больно убого смотрятся на фоне конкурентов. Но это стало уже традицией...
ну характеристики никогда не были сильной стороной ваза а вот цена как раз и заставляет народ покупать их продукцию, но не когда электрочайник стоит как люксовая иномарка
Ну не знаю, на счет цены. Стоит та же Веста дороже и Логана и Рио. Думаю что народ на таз ведется только потому что обслуживать его в провинции, откуда основная масса покупателей, проще и бюджетней. Ну а цена 2.5 ляма на електро конечно заоблачна. Но кто знает что в стране через год, другой будет...
Таз на электрике...приколисты а заряжать от батарейки в Мухосранске!