364k
10 лет назад · 6 фото · 697 просмотров · 19 комментариев
Nissan проводит испытания автомобиля работающего на спирте (6 фото + 1 видео)
Метки: #Nissan #электромобиль
Компания Nissan Motor представила первый в мире автомобиль с твердооксидными топливными элементами (SOFC). Только в июне производитель рассказал об экспериментах с этой технологией, и вот уже опытный прототип готов к дорожным тестам. Потребляет он чистый этанол либо спирт в смеси с водой. Собственно, потому для испытаний и выбрана Бразилия — здесь выпускается много биоэтанола.
Основой для проекта под названием е-Bio Fuel-Cell послужил электрический фургон Nissan e-NV200.
Элементы типа SOFC являются сердцем системы е-Bio Fuel-Cell. Она конвертирует спирт в водород, который затем соединяется с кислородом, давая электрический ток.
В опытном прототипе ячейки SOFC развивают мощность 5 кВт и подпитывают тяговую батарею ёмкостью 24 кВт•ч (её можно заряжать и от сети). Бак для спирта на 30 л и сама литиевая батарея в сумме позволяют машине проехать более 600 км на одной заправке. Исходный e-NV200, для сравнения, обладает дальностью хода 170 км в европейском смешанном цикле.
Применение спирта растительного происхождения позволяет машине оставаться углеродно-нейтральной. Якобы в атмосферу она выбрасывает столько же углекислого газа, сколько ранее было поглощено при росте кукурузы либо сахарного тростника.
Президент Ниссана Карлос Гон заявил, что электрокар, заправляющийся спиртом, способен поддержать региональное развитие энергетического и топливного рынка, притом не потребует переоборудования инфраструктуры. «Этанол в смеси с водой безопаснее в обращении, чем другие виды топлива», — добавил глава компании.
Добавление бортового генератора на топливных элементах расширяет возможности электрокара, который может использовать для дозаправки этанолом существующую инфраструктуру, а также обычные зарядные станции для быстрого пополнения запаса энергии в аккумуляторе.
К слову, в Бразилии много заправок с топливным этанолом (E100), он есть на очень многих АЗС, причём там он в полтора раза дешевле бензина. И хотя формально это стопроцентный спирт, на деле в нём 96,5% этанола и 3,5% воды (по объёму), поскольку спирт гигроскопичен и повышать концентрацию дальше — очень сложно и дорого. Однако система е-Bio Fuel-Cell достаточно толерантна к изменению этой пропорции и выглядит для стран с развитым выпуском биоэтанола очень заманчивой. По оценке ниссановцев, на рынок эта технология выйдет к 2020 году.
Метки: #Nissan #электромобиль
да у нас пол населения страны на этом "виде топлива" передвигается после работы
Ахахаха не не не у нас эти машины точно будут стоять в гараже без заправки, а если кто надумает поставить у подъезда - сольют сразу, еще и пару сливальщиков рядом спать будут )))
Надо биометанол, чтоб сразу сливальщиков в гроб
опять опередили:)
Вот незадача-то – бухнуть или прокатиться.
У нас четверть страны на спирте работает.
Вместо бензина - спирт, вместо масла - соленые огурцы? В нашей стране, эта машина дальше заправки уехать в принципе не может...
Зато ДТП значительно меньше будет
Ох не для России это авто , и надпись-ебио сбоку прям про япошек. Еще бы на пиве авто сделали.
Я определённо чего-то не понимаю... объясните для чего нужно забирать из спирта водород и использовать его? Почему нельзя сделать обычный ДВС работающий на спирте?
ты не понимаешь ...
:)Быстро замерзает, быстро испаряется, низкая темлотворная (характеризует количество теплоты, выделяемое при полном сгорании топлива массой 1 кг или объёмом 1 м³ (1 л). Наиболее часто теплотворная способность измеряется в Дж/кг) и высокая каррозионная способность (большое содержание воды и двигателя со временем ржавеют, бензин обладает смазочными свойствами), потребление спирта выше чем бензина - если машина жрет 11 литров бензина, то спирта она будет жрать 26 литров, не смотря на высокое октановое число. Итог: спирт можно использовать только там где тепло - например Южная Америка - потому что там нет морозов, что в принципе они и делают - около 30 % машин в Латинской Америке ездят на метаноле. Надеюсь понятно объяснила.
Первые автомобили с двигателем внутреннего сгорания работали на спирту, бензин начали добавлять - чтобы не пили, потом вообще перешли на бензин.
Вот теперь возвращаемся к истокам...
В России такой аппарат ездить не будет)))). На заправке будет очередь из людей с канистрами)
В канистры не заливаем! :)
Быстро бизнес наладится. Возле каждой заправки будет стоять машина с краном из бензобака. :)