2k
10 лет назад · 8 фото · 19057 просмотров · 51 комментарий
Автомобильный пробник с двумя функциями (8 фото + 1 видео)
Хочу показать вам свою самоделку, которую меня очень часто просят продать если видят у меня. И знакомые просят сделать повторно, потому что кто-то выпросил.
1. Авто пробник который показывает одновременно есть ли замыкание на массу авто
2 Приходит ли 12 вольт на исследуемый контакт.
Пробником можно проверить лампочки, реле, концевые выключатели автомобиля, предохранители и просто напряжения на клеммах, а тонкий гибкий щуп проникает в любые автомобильные колодки.
И всё это подсоединив только один провод на массу автомобиля.
2 Приходит ли 12 вольт на исследуемый контакт.
Пробником можно проверить лампочки, реле, концевые выключатели автомобиля, предохранители и просто напряжения на клеммах, а тонкий гибкий щуп проникает в любые автомобильные колодки.
И всё это подсоединив только один провод на массу автомобиля.
Схема простейшая
Также легко контролировать замыкание концевых выключателей или сигналы в кнопок.
А также исправность реле, предохранителей, лампочек, целостность проводов и наличие контакта.
Материалы
Шприц на 5 кубов
4 батарейки LR44
Два светодиода с резистором
Кусок стальной проволоки
Провод с зажимом на конце
А также исправность реле, предохранителей, лампочек, целостность проводов и наличие контакта.
Материалы
Шприц на 5 кубов
4 батарейки LR44
Два светодиода с резистором
Кусок стальной проволоки
Провод с зажимом на конце
Всё что нам понадобится
И по традиции несколько фото сборки
Спаиваем встречно два светодиода
припаиваем через резистор к стальному щупу
Заливаем термоклеем
Помещаем вместе с батарейками в корпус
Всё - пробник готов.
И дорогие Друзья я прошу вас не пишите гневных комментариев про то, что это давно изобретено и наверняка где-то такой пробник продаётся или кто-то давно похожим пользуется.
Я просто выложил простую и очень удобную самоделку которую не трудно собрать из современного "электронного мусора".
Всем удачи.
И дорогие Друзья я прошу вас не пишите гневных комментариев про то, что это давно изобретено и наверняка где-то такой пробник продаётся или кто-то давно похожим пользуется.
Я просто выложил простую и очень удобную самоделку которую не трудно собрать из современного "электронного мусора".
Всем удачи.
не понимаю, чем отличается от мультиметра
сравнил жопу с пальцем
Да он гений
Это пробник для дилетантов, нормальный пробник нужно делать из МИКРО! лампочки на 12 вольт. Это я вам как автоэлектрик говорю. И знать куда тыкать.
Объясни простым смертным, в чём заключается дилетантство?
Я, к примеру, вижу как бы две схемы в одном. При простом замыкании срабатывает красный светодиод, когда на него попадает 6 вольт от батарейки. При попадании щупом на +12 срабатывает синий светодиод - там начинается обратный ток за счёт того, что батарейку +6 вольт пересиливает аккум на +12 вольт. И получаем -6 вольт. Ток в обоих случаях будет (6-2)/300=~13mA (предполагается, что для открытия светодиода требуется 2 вольта).
А сколько будет жрать обычная лампочка накаливания? Не зря же перешли к светодиодным фонарям от обычных?
Если вопрос в том, что где-то по "электронике" может пойти обратный ток, то ведь не будут же тыкать в электронные схемы? Тут вопрос на прозвонку контактов и наличие напряжения питания.
А если посложней решать вопрос, то тестер даст более полную картину. Насколько хорош контакт, вдруг на нём не доли ома, а 2-3 ома? Вдруг на нужном контакте не 12 вольт, а 10 вольт?
В общем, пробник на любителя. :)
Я вот не автоэлектрик.
Мне и такой пробник для первичной диагностики сгодился бы.
Вот только вы правы - нужно знать куда тыкать.
Тыканье в современной машине в провода тестером частенько приводит к сигнальным проводам с напряжением куда меньшим, чем 12В.
Но для старенького Ваза сгодится.
Именно обратные токи, очень часто поломки по электрике от плохих контактов. В большей части проводка коммутируется на либо на массу либо на плюс и в большинстве случаев пробник на лампочке может помочь в поиске неисправности. А по яркости свечения лампочки "на глаз" можно судить о напряжении и при сомнении взять тестер.
Автоэлектрик,подскажи,почему в машине греются кнопки открывания окон,магнитола,кондишн..вообще все кнопки,которые расположены по всей машине. на ощупь просто горячие (машина древняя)
Такие штуки на рынках по 50 р. уже лет 10 продают.
ты невнимательный
очень невнимательный
1988 такой собрал первый раз.
А потом понеслось....
Красава !
На выходные себе такой соберу.
Всё гениальное просто! А это весьма просто и почти гениально!
Браво! :)
Суть проблемы. Мы имеем область с хреновым контактом. Контакт окислился, например. Светодиод загорится, мультимитр покажет нормальное напряжение на разодранной колодке, а лампочки гореть не будут, зарядка будет недостаточна(если это выход генератора) и так далее. Силовые цепи должны проверяться с нагрузкой, иначе достоверных данных не получите. Именно по этой причине в примитивных контрольках стоят лампочки, а не светодиоды. Светодиод потребляет слишком маленький ток и вполне хорошо загорается в поврежденных сетях с большим внутренним сопротивлением, в лампа накаливания нет.
В ролике говорится, что можно проверять реле, но вероятность точного "диагноза" - 50%, т.к. этот пробник может определить только разрыв цепи, а такие вещи, как короткое замыкание, увы - не по зубам.
У реле ещё катушка может сгореть, её тоже нужно проверять, а не только контактную группу
Я о ней и говорил - межвитковое замыкание пробником не сдиагностируешь.
пробник валялся всегда в машине. в тряпочку завернул и лежит себе. не знаешь когда понадобится. не раз помогал мне и соседям. хорошая штука. автор плюс с меня.
Класс!!! тока вопрос какой тип резистора С2-33-2ВТ-300 Ом?
Любой
Пофигу, там ток будет 20ма.
Схема не нова,но подход интересен.И правда,задумка проста и легко выполнима.Браво автор.
Спасибо!!!
Купив один раз самый простой, обычный мультиметр, у которого намного больше возможностей и в хозяйстве всегда пригодится - не нужен будет этот колхоз. Пытливость ума всегда должно приветствоваться, но если есть неплохие, недорогие девайсы, у которых возможностей больше, то колхоз излишен.
Простота надежна, но не практична... Эта самоделка даже КЗ не распознает - только разрыв, это все, на что она способна. А тестер, он и в хозяйстве пригодится и авто обследовать без проблем, но более качественно.
ну так есть в хозяйстве тестер, но начал я с того что в авто его возить постоянно и в любую погоду никто не будет.
У меня в бардачке лежит, вожу не первый год и как видно не я один такой. В чем проблема? Только лишь в желании, большего здесь и не надо. Ну а если этого желания нет, то и пробника в машине не окажется.
ну можно и половину СТО возить, если есть желание...
и сколько раз он пригодился в таких случаях, где пробник бы не помог?
я лучше в бардачке банку пива буду возить :) и разные адаптеры питания...
Вот и я о том же... Каждый возит то, что хочет. Разговор ведь не об этом, а о том, что пробником можно определить только разрыв - не более. Далее - выбор за владельцем что практичнее иметь в ЗиПе - обычную лампочку, или полноценный измерительный прибор.
У каждого свои приоритеты.