168k
10 лет назад · 4406 просмотров · 29 комментариев
Спорткар Nissan GT-R разбился на скорости 348 км/ч
В США во время заезда на прямой трассе у Nissan GT-R появились проблемы с модифицированной подвеской и автомобиль закрутило на обочину.
Nissan GT-R по прозвищу Switzer Goliath X построили инженеры из команды Insanity Racing. Он обладает впечатляющими двумя тысячами лошадиных сил и это еще не предел. Некоторые тюнеры умудряются достигнуть отметки в 2500 лошадиных сил, доработав мотор VR38DETT.
Для GT-R с подобной мощностью разогнаться до 350 километров в час не составляет проблем, однако, в следующий раз инженеры Insanity Racing не допустят такого технического схода из-за проблем с подвеской и все таки превзойдут отметку в 360 километров в час.
Для GT-R с подобной мощностью разогнаться до 350 километров в час не составляет проблем, однако, в следующий раз инженеры Insanity Racing не допустят такого технического схода из-за проблем с подвеской и все таки превзойдут отметку в 360 километров в час.
Да тут не с подвеской проблемы. Пилота менять нужно.
У меня только один вопрос, к изобретателям подобных машин - Зачем на обычных дорогах, такие машины нужны?
а где говорилось про обычные дороги?
Это высказывание не относится к на прямую к посту, а имеет общий контекст по отношению к изобретателям подобных машин, которые не являются гоночными и выпускаются пусть и в ограниченном количестве, для обычной езды на стандартных трассах.
примерно вот о чем я говорил - http://fishki.net/auto/2043024-sereznaja-avarija-s-superkarom-lamborghini-huracan-v-chikago.html?mode=recenthttp://fishki.net/auto/2043024-sereznaja-avarija-s-superkarom-lamborghini-huracan-v-chikago.html?mode=recent
Конкретно в данном посте инженеры работают именно над "рекордсменом"
такие машины делаются не для дорог и не для обычных (даже очень мажористых), а для проф.пилотов.
ссылка на ламборджини - то совсем другая машина с совершенно другими целями. ламборджини создана для понтов их владельцев,
этот ниссан - для рекордов скорости.
И, да, разработчики понтовозов при изобретении машины руководствуются принципом - "существуют покупатели. готовые платить любые бабки ради понтов, а мы хотим кушать и будем толкать им эти понты, чтобы у нас были деньги на разработку шедевров машиностроения".
в двух словах разница:
при разработке спортивного авто основной упор идёт на создание новых конструкций, позволяющих увеличивать производительность.
при разработке мажорного жоповоза основной упор идёт на "взять с спортивных разработок удачные устройства, украсить их по максимуму и добавить туда разнообразных понтов типа комфорта и толкнуть какому-нибудь мажору.
да ни кто и не спорит. согласен.
Какой кайф таких машин на автоматах то? он вцепился в руль и рулит, да пробуксы присутствуют. тапка тупо в пол нажата. тут чувствовать тачку надо. ну естественно на 1:55 дать тупо по тормозам, т.к. слишком стрёмно стало.
Пиз.дец ты лох, конечно...
обоснуй, петушок.
Там по любому не автомат, а робот который быстрее передачи щелкает. И на 56 секунде пилот чагото щелкает там под рулем.
Я вот за механику - мне нравится чувствовать авто и самому решать как и когда выжимать сцепление.
Летайте аэропланами "Аэрофлота"!!!
до хай буста пока не дошли
сам вышел из машины...
открою тебе секрет - ладу и GTR производит одна контора.
открою тебе секрет - Кока-колу и Фанта производит одна контора. но вкусы разные.
открою тебе секрет, вкусы разные но это все одно химия
Раз уж все начали раскрывать секреты, предлагаю открыть вечер откровений)))
шкала примерных скоростей отрыва от ВПП:
Airbus A380 – 268 км/ч
Boeing 747 – 270 км/ч
Boeing 737 – 220 км/ч
Ил 96 – 250 км/ч
Ту 154М – 210 км/ч
ВАЗ(LADA) - 348 км/ч
• Як 40 – 180 км/ч
вот тут не надо. а то владельцы бентли, например, почувствуют ущербность:)))))))
Уточните модель ВАЗ, а то даже у двух боингов показатель отличается на 50км/ч.
Аааа, это та которой мельдоний в бензин подмешивают
ваз развалится прямо на дороге так и не набрав 348 км/час, так что проблем нет)
1:55
сам на тормоз нажал