513k
10 лет назад · 9 фото · 139828 просмотров · 420 комментариев
Очарование плацкартных вагонов России глазами англичанина (9 фото)
Том Кларк и российский фотограф Мария Сакирко решили запечатлеть опыт и традиции железнодорожных путешествий в России, чтобы понять, что же россияне потеряют, когда их самый любимый способ путешествовать третьим классом канет в Лету.
В России распространена привычка измерять расстояния временем путешествия до пункта назначения на поезде. «Владивосток — это шесть дней на поезде», — говорят москвичи. А Санкт-Петербург, например, — это всего одна ночь. Электрифицированные железнодорожные линии в России уже не являются источником гордости, как это было в советское время, но они все еще надежно соединяют запад страны с востоком. Не считая трубопроводов, 90% грузов в России перевозится по рельсам. От Владикавказа на юге России до Владивостока на побережье Японского моря, культурное пространство российских поездов — и в особенности плацкартных вагонов — уже долгое время является неотъемлемой составляющей национальной культуры. Будто добровольные заключенные, пассажиры прекрасно знают правила поездок. Они преклоняются перед вагонными традициями.
Российские вокзальные перроны — традиционное место для прощаний. Суматоха, толкающиеся пассажиры, громоздкий багаж в узеньких проходах, двойная проверка номера места, значащегося в мятых билетах, последняя сигарета и скрежет механизма, медленно набирающего обороты. Это все смешивается в шум, похожий на мелодии Стравинского, и необратимое волнение.
Хотя эта традиция исчезает, многие россияне все еще предпочитают посидеть в тишине на удачу перед долгой дорогой и только после этого выходят из квартир. К тому же считается плохой приметой возвращаться домой, если ты что-то забыл. Каждый раз, когда я сажусь в поезд, я думаю о людях, которые когда-то попрощались в последний раз на этих платформах. Наверное, в этом кроется причина того, почему родственники и друзья провожают путешественников не только до дверей поезда, но и в самую пасть вагона, до освещаемых тусклым матовым желтым светом коек, где те проведут ближайшее время.
Даже после того, как проводницы, которые лишь усиливают проклятье или благословение каждой конкретной поездки, просят провожающих покинуть вагоны, те все равно остаются с пассажирами в виде домашней еды: картошки с вареными яйцами и курицы, аккуратно завернутой в фольгу, овощей и печенья. Поезд скрипит и трогается. Обычно в этот момент пассажиры почему-то общаются между собой задумчивым шепотом.
Путешествуя на восток России, через часовые пояса и тысячи миль, ты остаешься примерно на той же широте, и растительность за окном не очень сильно меняется. Все пестро-зеленое — березы, сосны и вечнозеленые ели. Только нежный ритм поезда меняется, равномерно качая своих пассажиров, их тела и мысли. Для поведения на платформе тоже существует определенный негласный кодекс.
Путешествуя на восток России, через часовые пояса и тысячи миль, ты остаешься примерно на той же широте, и растительность за окном не очень сильно меняется. Все пестро-зеленое — березы, сосны и вечнозеленые ели. Только нежный ритм поезда меняется, равномерно качая своих пассажиров, их тела и мысли. Для поведения на платформе тоже существует определенный негласный кодекс.
На перроне промежуточной станции важно сразу найти стойку той самой из вездесущих бабушек, у которой толпится больше всего людей, и занять место в очереди за свежими припасами: ягодами, выпечкой, мороженым, квасом, пивом, сигаретами. Все бабушки продают одинаковые продукты, но эта привычка в народном сознании осталась еще с советских времен, когда длина очереди говорила сама за себя. Иногда на платформе можно встретить странных, бурчащих что-то под нос продавцов, которые поспешно удаляются при виде охраны, иногда — шкафчики с выдвижными ящичками, в которых хранятся странные вещи, которые вы ни за что бы не купили никогда в жизни, не оказавшись случайно на этой станции в данный момент.
Но в основном пассажиры тихонько стоят рядом друг с другом, дышат свежим воздухом и кормят станционных собак. Они лениво перекидываются парой слов ни о чем с сотрудниками станции или задают вопросы о том о сем своим попутчикам.
Но в основном пассажиры тихонько стоят рядом друг с другом, дышат свежим воздухом и кормят станционных собак. Они лениво перекидываются парой слов ни о чем с сотрудниками станции или задают вопросы о том о сем своим попутчикам.
Из Москвы во Владивосток можно попасть и на машине, но магистрали нельзя назвать очень удобными, особенно в Восточной Сибири. Поэтому люди, привыкшие двигаться в ритме современного мира, выбирают самолет. Однако поезд все равно остается любимым видом транспорта россиян, своеобразным классическим караваном для русских кочевников, местом выполнения ритуалов, навсегда запечатленных в коллективной памяти: от принесения с собой в вагон правильных вещей (тапочки, чай, кроссворды, книги и, конечно, тельняшка) до расстилания постельного белья на полках и попыток уговорить проводницу поделиться стаканами.
Эти стаканы узнаваемы для всех россиян. Они состоят из двух частей: собственно стеклянного стакана и железной подставки, и многие пассажиры часто пытаются втихомолку оставить их себе в качестве сувенира. Их надежный дизайн напоминает сами поезда, он очень практичный и советский, а кружевной узор на кованых подстаканниках наводит на мысли о сюжетах старинного фольклора. Российские поезда были созданы, чтобы пить чай.
Ты замечаешь, что путешествуешь, потому что пассажиры меняются. Этнических русских сменяются татары, казахи, монголы, буряты. Бабушки и дедушки едут вместе с внуками. Люди, проходя через вагон, могут остановиться поболтать, оставаясь в проходе. Иногда их приглашают присесть, чтобы совместно выпить чая. Попутчики делятся своими историями, создают особую атмосферу. Люди открыты и общительны.
Ты замечаешь, что путешествуешь, потому что пассажиры меняются. Этнических русских сменяются татары, казахи, монголы, буряты. Бабушки и дедушки едут вместе с внуками. Люди, проходя через вагон, могут остановиться поболтать, оставаясь в проходе. Иногда их приглашают присесть, чтобы совместно выпить чая. Попутчики делятся своими историями, создают особую атмосферу. Люди открыты и общительны.
«Хотите прилечь?» — спрашиваю я свою соседку, предполагая, что она хотела бы, чтобы я встал и дал ей возможность растянуться на нижней полке. «Я прилягу сама потом, спасибо!» — отвечает она и продолжает читать книгу в мягкой обложке, которая называется «Разрушитель браков». Она возвращается из Москвы, где была на присяге своего сына, служащего во внутренних войсках. Мой португальский друг Гильерме очень ее веселит. «Скажите Глебу, чтобы он нашел себе русскую девушку, тогда он sprechen sie Russki окей!» — говорит она мне. Потом Глеб превращается в Хлеб, а вскоре он становится просто Батончиком. «Не забудьте снять лапшу со своих ушей ночью!» — говорит она мне перед тем, как покинуть поезд, тем самым признаваясь, что слегка издевалась надо мной. Люди редко обмениваются контактами. Время в поезде идет совсем не так, как в других местах. Оно будто застряло где-то между сном и пробуждением.
Снаружи мелькают березы и сосны. А внутри ты можешь путешествовать. Поездка смягчает и социализирует тебя, она выплевывает тебя в пункт назначения уже готовым к тому, чтобы жить среди этих людей. Она делает тебя чуть более открытым и самую малость более русским, если это вообще возможно для иностранца, а пара книг в мягкой обложке превращают тебя в фаталиста.
Снаружи мелькают березы и сосны. А внутри ты можешь путешествовать. Поездка смягчает и социализирует тебя, она выплевывает тебя в пункт назначения уже готовым к тому, чтобы жить среди этих людей. Она делает тебя чуть более открытым и самую малость более русским, если это вообще возможно для иностранца, а пара книг в мягкой обложке превращают тебя в фаталиста.
Метки: #железные дороги #иностранцы #обычаи #плацкарт #поезда
Спасибо РЖД, но нет.
Предпочитаю купе. Причем все 4 места. Можно бухать, сексом заниматься. С женой именно так и ездим.
Бухать и заниматься сексом С ЖЕНОЙ??? Извращенец!:)
тренд не в моде)))
Цыгане проходили, карты и журналы предлагали, приемник с ними ушел.
Транзистор "VEF -202"? Фото из советского времени?
а про пьянку где?
аж голова закружилась....
"Но в основном пассажиры тихонько стоят рядом друг с другом, дышат свежим воздухом и кормят станционных собак. Они лениво перекидываются парой слов ни о чем с сотрудниками станции или задают вопросы о том о сем своим попутчикам."
Объясните мне, зачем собаки разговаривают с сотрудниками станций и попутчиками?..
ты с бодуна что ли? с чего ты взял что "они" это собаки? в предыдущем предложении субъектом являются пассажиры, а не собаки
Ненавижу поезда до такой степени,что при одной только мысли,что придётся ехать в этом душном,тесном пространстве,меня начинает тошнить уже на подходе к вокзалу..начинается приступ паники просто. Всё пошло с детства,когда родители таскали меня по отпускам,в душных вонючих плацкартах,когда в туалет нормально не сходишь с этими долбаными запретными зонами..Я лучше на самолёте полечу,мне на них больше нравится..или на машине поеду..Благо,что на поездах сейчас не часто приходится ездить.
А у меня наоборот в детстве мечта была на поезде проехать, т.к. с родителями только самолетом в отпуск летали :)
То что для кого-то романтика с детства для другого тошнилово! Как многогранен мир!
ули, в плацкарте еще не то может произойти
Том->Глеб->Хлеб->Батончик)))
Да.. плацкарт, романтика. Когда то ехали мы ежегодно на Черное море, попался нам на счастье в плацкарте друг из солнечного Узбекистана - на дутаре играл. Народ слушал поначалу, потому как Пугачева которую крутил проводник уже всех достала, потом достал дутар тоже. Часов пять на дутаре с перерывами на еду. Узбек пошел в туалет, пришел обратно а на дутар кто то наступил. Воплей было, мама родная ..
Бред! Это не очарование, чем он очаровался сей Англичанин? Ощущение, что он там и не ехал, так заказуху для своих работодателей задвинул.
Работали как то на одном проекте с парнями из Владивостока, рассказывали как на рыбалку ездят, не далеко говорят, всего двое суток поездом, романтика.
Поезда - романтика молодости!) Самый "запоминающийся" маршрут - до Иркутска... без телепортации сошел бы с ума!))) Есть хорошая песня у Шуфутинского "Москва-Владивосток", из-за низкой кармы не могу выложить...
В 1972 возвращался в родной Воронеж после службы в армии в Забайкалье.
Целая неделя незабываемых (до сих пор) впечатлений.
Вернуться бы в то время...
В 84 возвращался в Алма-Ату после службы в армии в Забайкалье. Пил вино , приставал к проводницам и пел дембельскую песню - Досвиданья сопки и долины, досвиданья батька Енисей, мы прошли суровый путь и длинный, а теперь на родину скорей.
"Глава РЖД Владимир Якунин сообщил корреспонденту Forbes в пятницу, что размер его зарплаты варьируется в пределах от 4 по 5,5 млн рублей в месяц." слов нет....
Якунин уже год как не глава ржд
думаешь в теперешнего зарплата меньше?
Методичку не обновили
Найди слова, скажи какова зарплата главы форбс
кому это нужно?зарплата главы РЖД и состоние РЖД как то несоизмеримо.Не все плохо,согласен,но платить такие деньжищи главе ГОСУДАРСТВЕННОЙ компании ненормально.
Зато он отучил народ путешествовать на поезде, почти сравняв цену билета с самолетом.
Есть мировые стандарты. Если в рамках этих стандартов - то все ок. Если нет, то нет.
Нарышкин про депутатов спросил с наездом на Рашкина, а про Сечена, Миллера, Якунина и Сердюкова пропустил мимо ушей.
Ну да,зарплату чиновника под мировые стандарты,а зарплаты простых россиян под африканские?
вдобавок плацкарт более безопасен- свидетелей больше если что
Смотрел билет в Анапу, плацкарт(26часов) от 2400, самолет(2 часа) от 3600. Примерно одинаково, Вот и выбирай)
Но в поезде проешь еще столько же.