211k
10 лет назад · 1 фото · 698 просмотров · 82 комментария
Россиян хотят заставить платить за провоз багажа в самолете
Как пишут федеральные СМИ, российские авиакомпании предложили Министерству транспорта ограничить провоз ручной клади в салоне самолета и полностью отказаться от бесплатного провоза чемоданов в багажном отделении. Получается, что если пассажир хочет лететь с сумками, ему придется раскошелиться.
Новые правила провоза багажа позволят авиакомпаниям заработать и не оказаться обманутыми. Ведь зачастую пассажиры, чтобы не платить за перевес (перевозить разрешают не более 20 килограммов), раскладывают личные вещи в ручную кладь.
Перевозчики предложили разрешить провозить в салоне только одну сумку весом не более 5 килограммов. В свою очередь глава Союза пассажиров Кирилл Янков заявил, что максимальный вес должен быть не менее 10 килограммов. А ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ "Высшая школа экономики" Федор Борисов отметил, что нельзя сокращать личные вещи до одной сумки. В один мешок нельзя запихнуть компьютеры, фотоаппараты, телефоны. Помимо этого необходимо разрешить провозить бесплатно детское питание, кресла для инвалидов и коляски.
Если все же правила вступят в силу, то пассажиры могут вовсе отказаться от российских авиакомпаний и пересесть на зарубежные рейсы, там подобных ограничений нет. Многие начнут путешествовать на поездах.
Отметим, что в России сейчас не существует ограничений по весу или количеству вещей, которые можно взять в салон самолета. Инициативу авиаперевозчиков в ведомстве рассмотрят в ближайшее время.
Добавим, что уже многие авиакомпании ввели безбагажные тарифы. В частности, лоукостер «Победа». На этом фоне новые авиатарифы с доплатой за отдельные услуги уже вызывали бурные возмущения у клиентов авиакомпаний.
Перевозчики предложили разрешить провозить в салоне только одну сумку весом не более 5 килограммов. В свою очередь глава Союза пассажиров Кирилл Янков заявил, что максимальный вес должен быть не менее 10 килограммов. А ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ "Высшая школа экономики" Федор Борисов отметил, что нельзя сокращать личные вещи до одной сумки. В один мешок нельзя запихнуть компьютеры, фотоаппараты, телефоны. Помимо этого необходимо разрешить провозить бесплатно детское питание, кресла для инвалидов и коляски.
Если все же правила вступят в силу, то пассажиры могут вовсе отказаться от российских авиакомпаний и пересесть на зарубежные рейсы, там подобных ограничений нет. Многие начнут путешествовать на поездах.
Отметим, что в России сейчас не существует ограничений по весу или количеству вещей, которые можно взять в салон самолета. Инициативу авиаперевозчиков в ведомстве рассмотрят в ближайшее время.
Добавим, что уже многие авиакомпании ввели безбагажные тарифы. В частности, лоукостер «Победа». На этом фоне новые авиатарифы с доплатой за отдельные услуги уже вызывали бурные возмущения у клиентов авиакомпаний.
так у ряда авиокампаний и так ограничения существуют! у кого можно 100 кг в 5-ти сумках в салон?
у S7 и так платишь за багаж, тариф гибкий.
чего не платили дополнительно? У них тарифы с багажом или без. И самолеты отличные, одна из авиакомпаний с высокой безопасностью. дорого только
По тарифу не знаю, нам свекровь покупала из-за заморочек с кредиткой. А про безопасность - я б так не сказала. Ужасное состояние самолётов. Не скажу что сильно много летала, хотя за это лето четырьмя фирмами летала (Аркиа, Эльаль, с7, Туркиш эйрайнс. Самым безопасным и комфортным был эльаль, там вообще несколько досмотров было, даже перед самой посадкой на рейсы)
Речь идет о российских а\к
это я так, к слову просто про зарубежные.
июль, билеты глубоко покупные, S7, эконом гибкий тариф (типа переделать можно на другие рейсы, и с багажом) заплатил Уфа - Москва - Уфа 45 тыр с хвостом. С Африки вылетать, борт почти на сутки перенесли ( стыковку в Москве делал 13 часов на самый крайний, не получилось), звоню (связи нет, только на ресепшене вайфай, на горячую линию на приложение ихнее на Андроиде) всё разрулили,, билеты переделали, 14 тыр доплатил. До сих пор успокоиться не могу, на троих за 60 тыр Уфа Москва Уфа., Третий ребенок, блин, на машине 500 баксов с парковкой в порту и мотелями по дороге и едой, самый край. А то и дешевле вышло бы
Много летал на дальние расстояния и в стоимость билета всегда были включены 2 места багажа и 1 ручная кладь. 2 места вроде бы до 25 кг, ручная кладь до 10 и ограничение по габаритам. Эта стоимость была уже включена в билет, ни о каком бесплатном провозе речи никогда не шло.
И недавно летал лоукостером. Разрешена ручная кладь до 7 кг, остальное за деньги.
Что это за компания, которая бесплатно разрешает возить багаж? Какая-то нестыковка.
Имеется ввиду, видимо, что когда сдаёшь багаж - дополнительно оплачиваешь его
Если по условиям перелёта в стоимость не включён багаж, то надо платить. Есть же разные полетные тарифы. Все же соглашаются с правилами перелёта при покупке билета, там всё прописано, сколько и как можно брать с собой
так в порту и так платишь, если с багажом приперся на сухом тарифе. Правда там и посчитают по другому курсу, но это практика
автор по ходу вообще не уловил сути, смысл то в том, что за безбагажный билет в итоге будет меньшая цена, багажом пользуются не все, так зачем закладывать его в стоимость билета?
ну и в новостях вчера сказали, что подобное всё же останется уделом лоукостеров
так и есть. Просто АК себе ещё лазейки ищут правовые для запаса
ограничить ручную кладь полностью ЗА. достали по 100 кг в салон брать. Только у нас такое.
Хочется Лаврова процитировать...
Самолет изначально запроектирован и изготовлен в металле под определенную грузоподъемность. Вместимость багажных отсеков прямо зависит от количества посадочных мест и определена нормативом или ТЗ.
Формирование стоимости билета условно производится как
цена = затраты на полет (в т.ч. прямые, косвенные, накладные расходы и маржа) / (кол-во мест х К), где К - это коэффициент загрузки (статистические данные, меньше 1).
Заполненность самолета пассажирами и багажом влияет на взлетный вес и, соответственно, на расходы по амортизации, топливо и пр., но это копейки по сравнению с административными, рекламными и пр. расходами.
Лоукостеры продают билет без багажа примерно в половину от цены обычной авиакомпании, но добирают остальное за багаж. Кроме того, они более высушены по издержкам (дешевые а/порты, минимум персонала и пр.), так что никакой благотворительности у них нет.
Российские авиакомпании решили стать антилоукостерами - продавать билет без багажа по обычной цене и дополнительно продавать провоз багажа, хотя эти затраты уже есть в цене билета.
Браво!
Это политика руководства страны, максимально ограничить возможность передвижения граждан и грузов.
Страна может действовать только административно - запретить, обязать и пр. В данном случае - это идиотизм, граничащий с терроризмом: рубить инфраструктуру - это рушить экономику с эффективностью закрытия заводов.
Жаль, что менеджмент у нас состоит из лиц, глубже лижущих мажоритарию.
Менеджмент не определяет политику.
А кто определяет? Если Биг Боссу не говорят "нет" (обоснованно и профессионально), а прибыль повышают самыми кондовыми способами - задиранием цен, а не повышением эффективности денег... Авиакомпания - это сотни людей, которые либо тупят и прогибаются, либо делает вещи.
Можно подумать стоимость багажа не заложена билет. Присказка про "бесплатный" провоз - чиста условность.
И что здесь заслуживает внимания для публикации?
В СССР батя с Крайнего Севера 5-6 часов в одну сторону в Ленинград за пивом летал.
Я людь. Правда, когда читаю искренний комментарий, хоть 100 плюсов готова поставить, но можно только один. Спасибо за добрые слова.:)
Не примазывайтесь к роду человеческому.
Все женщины кто с Венеры, кто с Марса, кто еще откуда.
О как... Как это понимать?
С юмором?
Нормально. Вы хотели мне сделать комплимент. Я не ошиблась в своих предположениях?;)
Еще можно по пути останавливаться, подсаживать.
Согласитесь, тому, что в проходе стоило взять 2 билета.
Если реально, то да, два билета. Если бы я была такой крупной, то купила бы 2 места (интересно, а как это оформляется юридически?) и человеку было бы комфортнее и его соседям, но так ведь и до беспредела дойти можно. Так начнут пассажиров взвешивать и брать надбавку за лишний вес. Я летела в командировку, у меня было много документации, оформляла ее как багаж, при этом доплатила очень много денег.
УФ! это просто кошмар какой то! ну что у нас за страна стала... мне страшно за своего ребенка!!!
Буду писать долго...
1. Как раз ищу работу. Но когда смотришь вакансию, то в конце после всех требований остается написать еще что нужно в WADA допинг тесты сдавать... Однако! потом общаясь со многими контрагентами находишь людей - аналогичные позиции в различных компаниях. И их квалификацию даже словом квалификация назвать сложно! КАК ОНИ ПОЛУЧАЮТ ТАКИЕ должности? На кого рассчитан этот массовый цирк?
2. к п.1 разумеется. Тот кто делал это заявление - как раз из разряда - непонятно как попал на свою должность. Он такой же как и наш премьер министр... тоже слепил чушь! Как можно лепить такую дичь на таком посту?
3. к п.1 и к п.2 ЭТИ последние в этой цепочке. Пора бы начать их отстреливать как то... превентивно чтоли... Журна...ШЛЮХИ! Журналисты это - другие люди. А ЭТИ - без образования, без понимания, с ужасной психикой, со своим диким мирком в голове.
Как можно писать такую чушь? как можно настолько не понимать происходящее, чтобы выдать читателю вот такое вот дер_мо?
По сути:
Предложение вынесла только ОДНА авиакомпания! Для понимания этого - надо понять, что проблема не в НЕЙ! а в обществе. А точнее в БЫДЛЕ в этом обществе. Мы же все любим кивать на запад? Ну а там правила соблюдаются. Сказано НЕЛЬЗЯ больше 5кг в салон - никто и не несет 25кг... у нас же не так...
Так вот это - защитная реакция авиакомпании! да, у них дешевые билеты... а за счет чего? никто не думал? А за счет экономии НА ВСЕМ! в том числе и на весе, а чем он меньше - тем меньше керосину сожрет птичка. так пустой он сможет пролететь скажем 10тыщ км. А полностью полный - 4тыщ км. в 2,5 раза больше. А теперь моделируем ситуацию:
Разрешено провозить 10кг и ручную кладь. Пассажир покупает дешевый билет и требует чтобы его везли как и в обычном самолете... Не прокатывает! тогда он начинает думать как бы нае-обмануть авиакомпанию (аля магнитик на счетчик). И тут вот она идея! 10 пакетиков, 3 камеры, 3 дамские сумочки, 2 портфеля и еще всякой фигни на 10-15кг. + 10кг багаж. И таких треть самолета! что в итоге? 70 чел идут скажем так и везут дополнительно тонну багажа. Или даже больше.
Ха! багаж! Без оных сумочек и прочей дичи - самолет эвакуируется (выход из салона в конце полета) за 5 минут. Для чего? А чтобы через 10 минут, НЕ ПЛАТЯ за уборку самолета (нет питания - нечего мусорить - нечего убирать), загрузить БЫСТРО следующих и не платя МНОГО за наземное обслуживание - улететь обратно домой! На этом вообще все завязано!!! авиакомпания экономит НА ЭТОМ! и потому билеты ДЕШЕВЫ! Что получаем? 10-15 минут выгружаются, надо еще 20 минут убираться т.к. эти 70 "быдляков" таки намусорили! Потом выходит что надо платить еще суммарно за 1 час стоянки, и всему экипажу +1 час сверхурочных...
Все что сверху - весьма образно! вполне допускаю что найдутся эксперты кто разложит более точно происходящие процессы - но суть останется прежней!
P.S. щас тут стопудово набегут аля: да они денег гребут типа немеренно и т.п. Соглашусь! но при прочих равных условиях - мои доводы НИКУДА не деваются!
Итого: конфликт высосан из пальца, пресс служба сказала фигню, журналисты не разобравшись подхватили и ради рейтингов сделали сенсацию, народ СХАВАЛ и понеслась!
Жду комментариев и нападок! Велкам!
Вы хотите сказать, что пустят в самолёт с 10 пакетами? Не пустят, если прописано 1 место, то это может быть как фотоаппарат, так и ноутбук или рюкзак.
да и пожалуйста...
ГЫ! пускают и еще как! есть список правил... если бы не тащили - авиакомпания не ныла бы...
Я видел только работу иностранных лоукостеров. Там заплатишь за багаж или он не полетит с тобой. Если сказано 1 место в салон 7 кг, значит одно. Остальное платно. Проблемы там возникают когда авиакомпании не принимают к оплате международные платёжные карты, а у пассажиров нет налички
ну я же и писал. Наши могут 7 кг, но велосипед... и тащить в салон.
Или искать еще варианты как смухлевать. Авиакомпания пытается ужесточить и прописать это.
бедные, авиакомпании, мы ведь их так нагло обманываем постоянно..., а то, что когда мы летели с Кипра эта бедная обманута АК забыла предупредить аэропорт на Кипре о смене борта и нам с мужем мест в самолете как-бы не досталось, а потом мы сидели на разных местах, а муж летать боится, поэтому мы всегда вместе сидим и он руку мою держит, а то, что мы заявление написали и оно ушло в никуда...жаль мне их "бедных" ага
ну вот вот... об этом и говорю. В Ларнаке по всему периметру аэропорта кондеи стоят как столбы! Атас короче.
И насморк как раз изза этого... Блин когда же у них наладится эта температура. и желание охладиться до нуля.
Был случай кстати комичный... Посоветовали одному киприоту в Россию слетать. Он купил куртку бегал все спрашивал не замерзнет ли. Потом фотки показывал как в Питер полетел зимой. Вот было шоу!
Теперь не морозит у себя в магазине и знает что такое -20.
Конечно дело во мне=))) Я же существо неграмотное и невоспитанное, только жалобы писать способное..=) Ради Бога, каждый остался при своем мнении, спасибо за анекдот, возвращаясь к багажу, скажите, а, если мы будем за него платить, его в пункт назначения доставят в целости и сохранности...,мне просто кажется, что надо менять саму систему..., скажите все-таки, разве АК не обязана отвечать на заявления пассажиров, какими бы абсурдными они не казались? А так, я по жизни очень терпеливый человек, стараюсь в конфликты не ввязываться , но в данном случае, уж извините, это мое мнение, пока я его не поменяла, хорошего Вам дня, тоже считаю, тоже считаю, что нашу дискуссию можно закончить)
1. Откуда мне знать грамотны ВЫ или нет? Вот при мне тетя начала качать права и орать: ВЫ обязаны! Я читала! И? Фиг ей что сделали. Мне же через 10 минут сделали все что просил. Есть правила и законы. Там не прописано к сожалению человеческое отношение, доброта капельку или еще что то.
2. А что багаж Вам не доставляли раньше? или что? В чем вопрос то? Нет, если будем платить - багаж не доставят вообще или если повезет, то потрепают и порежут сумку. И продырявят обязательно.
3. АК обязана отвечать всем с кем имеет договорные отношения. С Вами договорных отношений у нее нет. АК везла килограммы, а не Вас. Ввиду того что Вы - люди, Вас покормили и напоили, а также присматривали за Вами в лице стюардов.
Вы точно также как и большая часть людей - не удосужились понять в чем суть новости и заявлений АК. А просто попав в удобную струю развиваете общую тему.
Багаж доставляли, да с поломанной ручкой, колесом и вырванным замком..., на досуге, обязательно почитаю правила АК по чартерам, заявлением пассажиров и т.д. может и соглашусь с Вами, а может и нет, а вообще я все-время думала, чего-то у меня директор Россией отказывается летать, а вон оно как оказывается) Если честно после общения с Вами у меня настроение как - то повысилось, солнышко даже выглянуло=) Хорошего Вам дня, к сожалению пока я не могу посмотреть на ситуацию "со стороны белки", может быть со временем....
Вы путаете опять и опять.
Чартерная не авиакомпания - а РЕЙС. АК Россия летает себе и летает и вдруг приходит к ней Библиоглобус и говорит: Перевези ка мне хххххх тыщ пассажиров в такой то период времени. Хорошо говорит АК и заключает договор на 600 полетов и перевозку хххххх пассажиров. Библиоглобус тут же начинает платить. Продали билет, не продали, пустой самолет, полный - ПОФИГУ! он ВЕСЬ оплачен. Кому дали билет в Библиоглобусе - тот и полетел.
Еще! Библио договаривается чтобы цена была небольшой (оптовая же покупка) и потому просит кормить по дешевле, лететь по экономнее и т.п.
Если же кто то летит регулярным рейсом - это другая история! Тут организатор полета - сама АК и она решает чем кормить, что говорить, сколько везти, а сколько она возьмет коммерческого груза и т.п.
Про багаж. Идете и пишите жалобу! Вам компенсируют. Ничего не поделать... такое бывает. И причина этому вовсе не АК Россия. Грузчики у России и скажем у Эмирэйтс одни и те же... наши! Как они кинут Ваш чемодан - так он и полетит.
ну вот видите! настроение поднялось и это хорошо! Ну а про посмотреть на ситуацию со стороны - помогает. Попробуйте!
Ой, что сейчас начнется... Билеты покупаем у меня, поп-корн в качестве бонуса. Всех недовольных отправляем в минус, да?
>>пассажиры могут вовсе отказаться от российских авиакомпаний и пересесть на зарубежные рейсы, там подобных ограничений нет.
Чего??? Я постоянно летаю по Европе. Есть везде ограничения на вес ручной клади и багажа. И в Люфтганзе и в LOT и в "Аэрофлоте" и в "России".
Ограничение должно быть. Другое дело, что оно должно быть разумное. 10килограмм для ручной клади, например.
А баулы в салон тащить - я этого не понимаю. Потом полчаса бегают по салону ищут куда бы свою сумку-тележку приткнуть.
Есть же багаж - сдавайте.
Если хочешь выгрузить микроавтобус и запихать всё это же в самолёт - плати.
+500
раз уж сравнили лоукостеры с обычными компаниями, то и цены за билет сравнить надо. в лоукостерах вообще более чем до хрена ограничений, но цена на билет ниже. к тому же почему то как я не лечу, так везде с собой можно взять только до 10 кг на человека в салон самолета.
а вот этим и отличаются лоукостеры от обычных компаний. в лоукостере билет как правило дешевле, но только если едешь пустой. зато если с багажом, то будь добр плати за всё. а в обычных компаниях все равны, но цена выше. поэтому покупая дешевый билет на лоукостер будьте готовы платить за всё! и вот как я понимаю, все компании хотят приблизиться по дополнительным сборам к лоукостерам
ясен перец! я же говорю - экономят на всем и потому билеты - дешевые!!!
10кг сейчас бесплатно + какие то вещи в салон не более 5кг - ограничения.
читайте мой пост Выше. Не все! а только Победа!
ну и про равенство тоже надо учитывать. Вы летите пустой, а рядом тетка 150кг с тюками! а заплатили одинаково!
ну в автобусе и в метро тоже самое) тут уж ничего не поделаешь) все платят одинаково, но кто то занимает 2 места, а кто то одно в силу своей худобы, а кто то и вовсе половину места)
в метро за багаж вроде как надо платить. В самолете чуток все по другому. Хотя и в метро надо понимать что вот ты (образно) и платишь за всех НИХ.
в air asia все жестко, это лоукостер, и да, я за свои чемоданы сейчас доплатил около 1000 рублей на каждого. но когда победа говорит, что они лоукостер и начинают выкручивать руки - мне хочется сказать, то они о===ели! три два расы долбаные. Регулярами дешевле летать по РФ
А авиакомпании не слишком многого хотят? Запарили разными сборами, цены на билеты заоблачные, так еще собираясь в отпуск я должна взвешивать багаж? Сколько будет в граммах? А если я без багажа полечу - то пусть мне приплачивают. Справедливо?
Уже и не знают как заставить народ пешком ходить