803k
10 лет назад · 19 фото · 30651 просмотров · 131 комментарий
Возрождение старой классики: Legacy Classic Power Wagon (19 фото)
В последнее время автомобили со старым классическим дизайном снова становятся популярными. То ли это очередное веяние моды, то ли просто виток спирали истории, но это лишний раз подтверждает то, что классика действительно никогда не стареет На этот раз небольшая американская компания Legacy Classic Trucks решила возродить популярный внедорожник 1950-х Dodge Power Wagon.
Оригинальная модель того самого первого Dodge Power Wagon, которая увидела свет в 1945, была создана на основе простого и неприхотливого армейского внедорожника Dodge WC (что расшифровывается как Weapons Carrier — «носитель оружия»). Когда-то этот армейский грузовичок даже поставлялся в СССР по ленд-лизу. У нас его звали «Додж три четверти», потому что его максимальная грузоподъёмность составляла 750 кг — 3/4 тонны.
Уинслоу Бент — основатель компании — сам страстный любитель классических автомобилей. Именно поэтому он и превратил своё любимое дело в бизнес, начав не только реставрировать старые Dodge Power Wagon, но и собирать их современные, улучшенные версии.
Для новых Power Wagon штампуются и новые кузова. Всё делается на заводском уровне и дорогостоящем оборудовании, никаких кустарных мастерских. В станки для своего предприятия Уинслоу вложил сотни тысяч долларов. Поэтому современные версии этих грузовиков могут похвастаться всеми необходимыми благами цивилизации. Тут есть и кондиционер, и электропакет, и всё, без чего мы уже не представляем автомобиль XXI века.
Legacy Classic Trucks собирают сразу несколько версий Power Wagon. Они отличаются как внешним видом, так и «начинкой». Кузова могут быть различными: от пикапа до универсала, с одинарной или полуторной кабиной, всё на выбор покупателя. Двигатели используются от известной компании Cummins. Их тоже можно заказать самые разные от дизельного 3,9 до бензинового V8 объёмом 6,2 литра, который развивает 585 л.с. Естественно, модернизируют и ходовую, чтоб ы современные водители быстрее адаптировались к вождению, но тем не менее, водить такого монстра всё равно занятие не из лёгких.
Не смотря на свой грозный и внушительный внешний вид автомобили регистрируются как гражданские транспортные средства и могут без проблем передвигаться по дорогам общего пользования. Так как при сборке используются только современные запчасти, узлы и агрегаты, обслуживать эти машины можно на любом СТО.
У Legacy Classic Trucks нет серийного производства, каждый экземпляр собирается отдельно и только под заказ конкретного владельца. Поэтому ждать автомобиль придётся от 6 месяцев до года, а цены начинаются от $185 000 за самую простую комплектацию. Не смотря на всё это на машины есть хоть и не большой, но стабильный спрос. Тем более, что компания, как любой честный производитель, даёт на грузовики гарантию 2 года или 50 000 миль пробега.
Метки: #Dodge Power Wagon #legacy classic #автомобили #классические автомобили #ретро
А додж то вкурсе этой реинкарнации
классный но дорогой собака
Я так понял, от старого Доджа там только кабина?
А нафига?
Ну для навоза больше Тайота Тундра подойдет - и влезет больше навоза и машинка подешевле будет)
Захар Захарыч де люкс.Шишига эт газ 66
Или Труман де люкс
А додж рэм,у которого рама из цельных лонжеронов,а не из кусков,не подойдёт для навоза?
Охота, рыбалка. Хорошая подсоба если строишь дом. Если тошнит от "классического" автопрома.
пять баллов! эти машинки были очень индивидуальными, поэтому вызывают такое уважение! сейчас машины тоже красивые, но какая-то похожесть их нивелирует, нет узнаваемости...)))
А сколько стоит!?Надо посмотреть можно ли притащить без двигателя в Россию и сколько это обойдется. Охренительный автомобиль!
Ябкупил :)
угу. а ходовая с двиглом от кадилака...
скорее, на ГАЗ - 51, я бы сам поездил на таком!
Зелёный очень похож кабиной на ЗиЛ-164...
Mamma mia!!!
Нет, это ихняя буханка. Вернее газ-66. Нечто среднее. По факту, именно по назначению в армии, он ближе к 66. а вот по ассортимменту кузовов, и конструктивно, ближе к буханке. Захар машина куда более тяжелая, и вместительная. Вместе с тем прожорливая и с худшей проходимостью.
И кстати газ 66, вырос именно из желания получить додж 3/4 по русски.
вот тоже так подумал)
додж 3/4
Грузоподъемность сравните.
Тут полполуторки всего. :)
А какой расход бензина, подскажите пожалуйста?
Это я чисто в познавательных целях интересуюсь, при цене машины в 185К иностранных денег меня он в принципе не волнует! =)))
Вещь! Чего уж...
ГАЗик, ты ли это?
дорого зараза, а так бы купил! Есть в нем свое очарование, которое не часто встретишь в современных машинах
Итого 87750 в год для МСК))
За лошадки))
Если в "С" категорию, то нет
С С. кат. Тада велком в для получения разрешения на въезд в центр)))
на таких машинах в центр не ездят)
Мне парочку. Деньгами. За третьим, я, завтра зайду.