370k
10 лет назад · 12 фото · 3904 просмотров · 58 комментариев
Toyota - от ткацких станков к автомобилям (12 фото)
28 августа 1936 года была основана автомобилестроительная компания «Тойота». История компании Toyota началась в 30-х годах прошлого века, когда Киитиро Тоёда, сын владельца компании Toyoda Automatic Loom Works, занимавшейся производством ткацких станков и текстиля, открыл автомобильное отделение при фирме отца.
Идея возникла после того, как в 1929 году Киитиро Тоёда съездил в Америку и Европу, где познакомился с тамошним развитием автомобилестроения. Правительство Японии всячески поддержало инициативу компании Toyoda Automatic Loom Works.
Уже в мае 1934 года компания произвела свой первый двигатель типа А, который был использован в первой модели пассажирского автомобиля А1 и в грузовике G1.
Производство пассажирского авто модели АА началось в 1936 году. Поначалу ранние модели Toyoda Automatic Loom Works напоминали Dodge Power Wagon и Chevrolet.
Самостоятельной компанией Toyota Motor Co., Ltd. стала в 1936 году.
Одну букву в первоначальном названии пришлось изменить. Слово Toyota, написанное катаканой, состоит из 8 черт, а восьмерка традиционно считается символом удачи.
В 1957 году Toyota Crown стал первым японским автомобилем, экспортируемым в Америку.
Производство стремительно расширялось: в 1963 году был собран первый автомобиль Toyota в Мельбурне, а несколькими годами позже с конвейера сошел первый Toyota Land Cruiser.
В 1982 году появляется 1-е поколение бестселлера Toyota Camry, выпускающегося по сей день.
С 1988 года Toyota уверенно начала завоевывать североамериканский рынок с брендом Lexus.
В апреле 2005 года Toyota начала строительство автозавода в Шушарах в Ленобласти.
Начиная с 1997 года Toyota активно продвигает гибридные технологии.
Гибрид Toyota Prius стал первым серийно выпускающимся «гибридом». К 2030 году Toyota Motor планирует оснащать такими силовыми установками весь модельный ряд компании.
Похоже, в компании уверены в успехе, ведь один из 14 принципов менеджмента Toyota гласит: «Используй только надежную, испытанную технологию».
Почитал отзывы, конечно если сравнивать Европейские Крузаки и Камрюхи это совсем другие машины. Ариста,Краун маджеста, Краун атлет, просто Краун, МаркII, Креста, Чайзер, Крузак охотник, Близард, Супра, Соарер, Хайс, Королла. Эти машины произведённые в Японии для японцев на порядок выше аналогов. Сам откатал 8 тоёт, сейчас американец, ну всё ровно качество не то, кожа жестковата, пластмасса подешевле, краска нежная, к маслу привередлива, куча мелочей.
автор наврал. Первый Лэнд Крузер вышел с конвейера в 53-м, а не 63-м. модель BJ.
У меня 94 г.в. Климат, два кондея, холодильник, автомат и 180 кабысдохов. Взял с сильно усталой подвеской, вышла в 10к по деталям + работа около 3к. И все, остальное только расходники :)
До этого была 91го, та же история - прокатал на ней около 50к километров, не из расходников менял только аккумулятор
ЗЫ. У друга краун-седан 83 года. Шикарная комплектация и стиль. На минутку - в топовой комплектации машины начала 80х была предусмотрена заводская CD магнитола)
да-да-да !!!! про них еще говорили: "пока ездит - езди !!!" Но начнет болеть, - лечи !!!
(особенно чистые японцы)"Вылечил" и опять 5 лет катай не думая =) Отличные би-би !!!
Все три - праворульные)
К сожалению легендарная надежность тойоты, так же как и большинства автопроизводителей закончилась в начале 2000х. Машины красивые но одноразовые!
Чушь.
Тойоты неубиваемы по сей день
Чего не скажешь о МБ, Ауди БМВ
Расскажите это владельцам автомобилей с двигателем серии -ZZ
Взял 3 года назад TLC 100, куда только я его перед покупкой не загонял и какие только диагностики не проводил. В итоге через 1000 км аккуратной! езды лопнул по шейке коленвал. Двиг бенз. серии UZ.
У коллеги на ТЛК 200 на третьем году и пробеге более 150-ти тыщ начала накрываться коробка, тойотовцы ее взяли на бесплатный ремонт, хоть машина уже не гарантийная была. Но речь не о том. А о том, что убивал он авто нещадно - раза три тягал яхты до Астрахани и обратно, лазил по горам, охотам и говнам, буксовал в снегах-грязях. И, как только коробка начала барахлить, его слова были - мол, думал, умрет она намного раньше. Вывод - сдуру можно и х..й сломать.
У меня 1zz когда купил был несложно небольшой, поправил и забыл, след машина будет тойота
Тойота - наше всё! Я не встречал ни одного человека, который бы после Тойоты по своей воле пересел на европейца или американца.
Эм, насчет "рвет с места как ракета", "офигенно управляется" и прочее, вы несколько не правы. У Тойоты далеко не одна модель, есть рвущие с места Тойоты (UZ, 2JZ, 1JZ, 3SGTE, 4AGE - разные классы, разные моторы), есть тойоты с хорошей управляемостью. Так уж вышло, что самые крутые Тойоты мало известны в западной части России, но это не значит, что модельный ряд Тойоты ограничивается Крузаком и Камрюхой, есть и машины, которые берут не только своей феноменальной надежностью. Просто, возможно, вы о них не знаете. Бэха с ее драйверской М-серией, конечно, вне конкуренции, но ИМХО, до 39 (46) кузова. Моложе уже не то.
А как я могу судить о тех машинах, которых унас практически нет? Я не беру их в расчёт. О таких знают энтузиасты и особые фанаты.
А то, что к нам привозят официально - соответствует моему мнению. Разве не так?
Про БМВ согласен, но что поделать? Сегодня 2016 год и 39 (46) уже довольно староват. У меня Е шестьдесят, 5 серия, 3 литра, 272 кобылы.(фишки считают мою модель матерной и блочат). Мне машина нравится. Конечно пробег у меня довольно мал, так как еще есть 2 мотоцикла и жена сидит в декрете, поэтому её машину тоже приходится выкатывать мне. Но за 55 000 пробега на своей 5ке я как-то проблем не видел. Делаю и ТО и всё. тфу тфу тфу. посмотрим, что дальше будет. Ведь всегда можно продать и взять крузак 100 ;) Главное найти в годном состоянии.
Да, именно так. Просто вы так уверенно говорили за всю Тойоту, что мне стало слегка обидно и я не смог не обратить ваше внимание на наличие достойных аппаратов у японцев. Пусть ваша [мат] никогда не заставит вас задуматься о пересадке на Крузак, пусть служит долго и верно и приносит только положительные эмоции!
Ахах, и правда! Видимо, Е 6-десят неприлично хороша, раз ее банят)) Я говорил о вашей Бэхе, вам добра.
спасибо! Так, то я сам люблю очень и японцев. Например чоппер у меня японский (хонда). Почему? Потому, что он очень хороший. А вот всякие харлеи не по мне. дорого, а качество....короче тупо плата за бренд и не более.
;)
А жена рассекается на японце. Honda CR-V 2008 года у неё. ;) Пока как-то даже не вижу на что её можно было бы поменять, да и смысл? Новые хонды УГ (те,что к нам везут. жа целых 2. СРВ и Пилот). А другие одноклассники как-то не впечатляют тоже.
У жены Ярис 2007 года. Брали новую. сейчас на одометре 200 000 км. За все время одна поломка: заклинило передний тормозной суппорт. Отремонтировано по гарантии. До сих пор активно ездит.
Тойота реально делает надежные машины.
Была corolla 2007 г.в, corolla 2009, avensis 2011, сейчас Highlander 2014.
Не с одной машиной не чего не произошло критичного, только расходники. Машины эксплуатируються с чрезмерной нагрузкой, в неделю +/- 1000км пробега, и хоть бы хны.
Следующий автомобиль тоже будет Toyota!
аааа, ясно. а запаску куда? на дверь?
А нафига она? Уже давно вожу от прокола баллончик с жижей.
а если сильный порез?
LPG не под давлением. Стенки такие толстые, что в случае замеса это может быть последней деталью, которой ничего не будет.
Бензин значительно взрывоопаснее.
ясно. спасибо за инфу :)
Toyota гласит: «Используй только надежную, испытанную технологию».
Да да, особенно роботы на Toyota Corolla
Это были первые роботы. Вариаторам уже больше 60 лет и до сих их считают ненадёжными, в том числе и тойотовские.
При чем тут вариаторы? Я про роботизированных КПП
У меня робот, аурис 07 года, пробег 150 000, в июне поменял сцепление - 28 000 руб. Нормально...
а есть классический автомат, раз в 100000 масло только менять надо, цена 2400. и по комфорту на порядок лучше, даже 4-х ступенчатый