211k
10 лет назад · 9 фото · 54254 просмотров · 240 комментариев
Обратная сторона заниженных тачек (9 фото)
Метки: #Авто #Тюнинг #заниженные #машина
В Японии очень популярным направлением в тюнинге автомобилей является так называемый Stance, при котором машины максимально занижают. По-настоящему грамотный тюнинг с использованием хорошей пневмо- или гидроподвески доступен не каждому, а потому приходиться «колхозить». Далее предлагаем взглянуть на то, что представляют собой днища автомобилей с бюджетным тюнингом.
Метки: #Авто #Тюнинг #заниженные #машина
Супер тачка
что то типа БПАНа, только японский вариант, hella flush и всё такое.
О, те кто это делает объясните мне... ЗАЧЕМ???? этож смотрится убожески....
Долбодятлы реальные.
Ничего удивительного. Давно уже известно, что это долбо.е.бизм
Пля!!! Идиоты! Я наоборот думаю как завысить авто, чтобы сделать его еще более проходимым, придуууууууууурки))))))
я завысел почти на 2см.из-за легкости машины(1.1т)без пассажиров больше ста в час ехать не возможно,особенно при ветре,машину просто поднимало
Надо ставить пневму, причем не просто вместо стока, а как дополнение к стоку, чтобы поднять машину там где надо, ну и опустить на заводской на трассе например...
Каждый раз дико смеюсь над коментами под такими постами, сколько же у нас ТУПЫХ людей, как же вы достали...униженные заниженные, только и можете критиковать, а сами ездите на кредитовозках....если у тебя кроме завода\уродины жены\дебилов детей\кучи кредитов\итд нет в жизни тдругих занятий, НЕ НАДО ОСУЖДАТЬ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ ЗАНИМАЮТСЯ ТЕМ ЧЕМ ХОТЯТ...завидуйте молча, биомасса)))))
Погоди. Причём тут "биомасса"? Большинство негодует не по поводу того, что "сильные самобытные люди с золотыми руками" занимаются тем, что им кажется интересным, а от того, что это - бесполезное в виду своей идиотичности занятие. ЗАЧЕМ это делать? Центр тяжести занизить, что бы в гонках поучаствовать??? Нет. Всё же думаю, это для того, что бы как-то обратить на себя внимание. А коль скоро другими методами этого сделать не получается, то как раз вот занижанцы и есть биомасса. ))
Верно. Лузеры на крузаках втихаря плачут, мечтая управлять твоей протертой и ржавой, но при этом бесценной приорой.
Еб***о подай патрон...
Если человек полу@бок - то это надолго.
Я и мои друзья:
Спасибо! После увиденного посмотрел на фотку - глаза болеть перестали, и слёзы высохли. )))
лада-тарзан, на нивовской раме. В 1997 году предприятие «Лада-Консул» совместно с дизайнерской организацией DECON и НТЦ ОПП АвтоВАЗа создали внедорожник под названием «Тарзан». Данный автомобиль имел кузов от семейства переднеприводных моделей ВАЗа и раму с установленными на неё основными агрегатами от автомобиля Нива (подвески, КПП, раздаточная коробка передач, двигатель, рулевое управление). Агрегаты, кроме карданных валов (была изменена длина), пружин, амортизаторов и рамы, были использованы от серийно выпускаемых автомобилей ВАЗ. Кузов смонтирован на раму через резиновые подушки. Задняя подвеска была позаимствована у «Нивы», что повлекло также перенос редуктора и приводных валов. Задние тормоза аналогичны передним, т.е. дисковые. В дизайне также произошли изменения: сочленения рамы и кузова были закрыты пластиковыми накладками в виде порогов, появились накладки на арки колес, задавшие новую форму крыльям и размерами арки, и новые бамперы. В салоне изменилась облицовка центрального тоннеля: использовалась обшивка от ВАЗ-21213, и на ней находилось три рычага – КПП и ещё два - управление раздаточной коробкой. Автомобили изготавливали на заказ, общее число выпущенных «Тарзанов» составило чуть более 2500 экземпляров.
потом делали тарзан-2, с кузовом 10 универсал.
Один только вопрос. На какие "Нивы" ставилась рама?
Действительно не тонирована, косяк. Зато спойлер есть, значит спортивная:)
Может оно всё и так, но вот только на "Ниве" нет рамы, там несущий кузов.
А что, есть какие-то положительные стороны? Ну, кроме того, что сразу дурака издалека видно.
А что, дешманская утилизация. Растереть машину по асфальту =)))