16k
10 лет назад · 3 фото · 4582 просмотров · 63 комментария
«Антонов» прекратил сборку самолетов из-за разрыва кооперации с Россией (3 фото)
Метки: #Производство #антонов #самолет
Представитель авиаконцерна «Антонов» Андрей Хаустов в эфире украинской радиостанции «Вести» заявил, что свернутое сотрудничество с Россией привело к тому, что в 2016 году компания не выпустит ни одного самолета.
Украинское авиастроительное предприятие «Антонов» не выпустит в этом году ни одного нового самолета из-за разрыва связей с Россией. Об этом заявил заместитель начальника отделения перспективных разработок предприятия Андрей Хаустов в эфире «Радио вести».
По его словам, чтобы произвести самолет, нужно заменить все российские комплектующие. Хаустов добавил, что они могут быть как украинскими, так и других стран. Например, на самолетах Ан-148 и Ан-158 нужно заменить около 5400 типов комплектующих. Самыми крупными из них являются компектующие бортового радиоэлектронного оборудования.
Он добавил, что в прошлом году предприятие выпустило два самолета Ан-148 и Ан-158 с российскими комплектующими. «Это фактически тот запас, который у нас был, на этих самолетах он закончился», — уточнил он.
Он добавил, что в прошлом году предприятие выпустило два самолета Ан-148 и Ан-158 с российскими комплектующими. «Это фактически тот запас, который у нас был, на этих самолетах он закончился», — уточнил он.
Хаустов также признал, что «отсутствие кооперации с Россией по самолетам «Антонов» «не облегчило жизнь предприятия». Однако он выразил надежду, что в следующем году «Антонов» запустит серийной производство Ан-148 и Ан-158.
В конце августа корпорация «Укроборонпром», в которую входит «Антонов», сообщила, что в Китае будет создано совместное серийное производство Ан-225 по лицензии «Антонова». Этот самолет является самым большим в мире.
Китайский телеканал CCTV сообщал, что украинская компания продала права на самолет, соблюдая условия соглашения. Однако в «Антонове» исключили такой вариант.
В конце августа корпорация «Укроборонпром», в которую входит «Антонов», сообщила, что в Китае будет создано совместное серийное производство Ан-225 по лицензии «Антонова». Этот самолет является самым большим в мире.
Китайский телеканал CCTV сообщал, что украинская компания продала права на самолет, соблюдая условия соглашения. Однако в «Антонове» исключили такой вариант.
Метки: #Производство #антонов #самолет
продали лицензию, а теперь бучу поднимают, типа, мы ничего не в курсе?..
гении, мля
Ну наша оборонка очень быстро перестроилась, после развала союза. В 90-ых они клепали кастрюли
ну не знаю, не знаю! буквально недавно "канал честных новостей" рассказывал про АН, бороздящий просторы Австралии, собранный полностью из Украинских запчастей...
Все идет по плану заокеанских "друзей"...
Кастрюли будут делать. Нам их много нада...
так европа ж же)))) В Белой Церкви заваривают к примеру мусоропроводы в высотных домах. Говорят в европе нету такого. Разводник для мышей.
Вот те на епта.
Брехня, я на 17-м этаже живу и мусоропровод в полном порядке и мышей никаких нет...:)
Ладно-ладно, не везде....))))Но много уже где)))
айдар?
отдыхал в питере такого не видел
Зато щеневмерлики самый большой свой флаг в Мариуполе показали. Вот только куда его вешать собрались?
Вальцмана со всеми упоротыми с грушевского завернут в него, ну а дальше все понятно ...
"будут" - что называется, "ожидаемая перемога".
С миру по нитке, из того что было, а кому его продать, если обслуживать не смогут - это не трактор в гараже не отремонтируешь, если продаёшь - гарантируешь ремонт, а тут никто гарантий на существование страны не даст, а тем более ГП "Антонов"
жизнь покажет как оно будет вахахахаха
китайцы купят, разберут, изучат, сделают копию и сами строить начнут)))
Doprigalis ...
а наЙУХ им самолеты, они лучше солому будут экспортировать!
Как-то ни разу не жалко этих придурков. Обычно если делают кому-то назло то начинают быстро производить свое. Но прыгающих безмозглых не понять, надо же было под свет камер и хлопая разрезать ТУ-160, могли бы от продажи целое состояние получить. Да и остальное продали и распилили(не стоит даже перечислять). Главное что амерскими "ножницами" резали назло получается себе. А в данном случае вариантов нет. С Мрией китайцы подсуетились, а такой рядовой мусор производят многие, и европейские и американские производители будут рады отсутствию лишнего конкурента(хотя, какой на хрен конкурент). Похоже Россия разрешала собирать из своих деталей исходя из дружеских отношений, или что-то вроде таджиков и молдаван для Москвы.
Да Ты фантазер как Я посмотрю.В Росийских тушаках авионика амерская стоит.Или нет.
абсолютно верно сказано...
И все же когда-нибудь мы будем вместе строить самолеты и ездить друг у другу без пограничного и таможенного контроля.
Интересно наблюдать за своим маленьким комментарием. Его то лайкают, то дислайкают. То есть реально есть люди здесь на сайте, которые не хотят этой дружбы. И мне грустно признать, но похоже эти люди находятся в той же стране, в которой живу я.
Не факт.
Русские, в большинстве своем, не ненавидят хохлов.
А вот обратное - верно, скаклов аж трясет при одном упоминания о России.
А я считаю, что ненависть придуманная, потому что в рамках народов ненависти нет, а в рамках отдельных групп людей и с той и другой стороны эта ненависть есть, но это не народ, а кучки агрессивных дурачков. У меня нет повода ненавидеть моего друга, его родственников и соседей, живущих в Киеве. И у них нет повода ненавидеть меня и вас.
Украинство = русофобия. Ещё как бывает. Ещё какой повод. Рассказы про то, что "это не народ, это кучка агрессивных дурачков" - просто лицемерие. Потому что тогда никто не виноват оказывается и всё "само насралося". Кто на Майдане скакал? Не мы. Кто АТО устроил? Не мы. Наверное, то были марсиане залётные.
Нет, не лицемерие. В Украине не все скакали, а в АТО участвуют те, кого призвало руководство страны, также как и те, кто участвуют в войне по другую сторону границы.
Какие же дебилы работают в правительстве Украины!
свои самолеты загубили теперь и нашим АНам хотят запретить летать по миру без их техобслуживания. Оказывается Вся украинская эклномика держалась на России.
Запрещалка у них не выросла. Каким образом попытаются это сделать? Они могут разве что запретить производство новых АНов и запчастей к ним.
А расскажите, пожалуйста, какая ситуация с продлением этих сертификатов? Сколько их всего, сколько времени осталось, и много ли самолётов, у которых эти сертификаты уже на исходе? То есть возникает вопрос - имеет ли практическое значение очередная украинская "страшилка"?
Как обладатели сертификата типа, они могут запретить производство таких же самолётов или производство своих запатентованных запчастей к ним. И не более.
Ну вот, завтра летит в Европу исправный Ан-124-100. Как именно этому может помешать КБ Антонова в Киеве?
Что мешает сделать в России свое КБ?
Пожалуйста, процитируйте необходимые пункты со ссылками. Лезть читать и разбираться, извините, лень. Если Вы так уверенно об этом пишете, значит, у Вас и нужные статьи под рукой.
А пока что меня интересует конкретика:
"А расскажите, пожалуйста, какая ситуация с продлением этих сертификатов? Сколько их всего, сколько времени осталось, и много ли самолётов, у которых эти сертификаты уже на исходе? То есть возникает вопрос - имеет ли практическое значение очередная украинская "страшилка"?"
Спрошу "на пальцах", примитивно: конкретной машине до истечения срока сертификата ещё летать, допустим, два года. Она летит в Европу завтра, послезавтра и на будущей неделе. А КБ "Антонова" против по политическим причинам. Но как именно оно может помешать, если сертификат действующий, не истёк, причин для отзыва нет? Сдаётся мне - никак.
Украина грозилась (и грозится) сделать много всего. Я бы не стал переоценивать опасность этих угроз, т.к. брехливость, трусость и жадность наших соседей общеизвестна. Сертификаты не продлевать = самих себя бить по кошельку, а ведь они и так загибаются без нас.
(терпеливо и медленно)
Пожалуйста, процитируйте необходимые пункты со ссылками. Лезть читать и разбираться, извините, лень. Если Вы так уверенно об этом пишете, значит, у Вас и нужные статьи под рукой.
От Вас ожидалось буквально три наглядных и необходимых абзаца. В которых написано что-то категорическое типа "не допускается пролёт и посадка при отсутствии сертификата".
И, да, меня по-прежнему интересует конкретика:
"А расскажите, пожалуйста, какая ситуация с продлением этих сертификатов? Сколько их всего, сколько времени осталось, и много ли самолётов, у которых эти сертификаты уже на исходе? То есть возникает вопрос - имеет ли практическое значение очередная украинская "страшилка"?"
То есть Украина. Будет. Запрещать. Полёты. Российских Ан-124 в Европу. На основании российского федерального закона от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническом регулировании"?
Тю.
Пусть все спецы переезжают, только скакалки свои дома оставят.