В 1992 году в Камбодже более-менее нормальная жизнь (если можно
так назвать тот восхитительный и опасный бардак, который творился в этой
стране) наблюдалась в двух городах: столице страны Пномпене и портовом
городе Кампонгсоме (теперь Сианук вилль в честь вечно молодого 80 с
лишнем летнего принца Сианука.
В стране запрещалось размещать на улицах
его портреты старше 30 лет, чтобы горожане видели своего принца только
вечнозеленым.. эээ... вечномолодым). 250 км дороги (если не изменяет
память) между этими городами были довольно опасными. Правительственные
войска контролировали дорогу на 50 км от Пномпеня и на 50 км от
Кампонгсома. Остальные 150 км конролировали все по очереди
(правительство, красные кхмеры, местные крестьяне, бандиты и звери из
джунглей).
По этой причине белорусские вертолетчики осуществляли основные перевозки
по воздушному мосту Пномпень-Кампонгсом. Трезвыми никогда
они не бывали. И вот в один из дней славный экипаж в составе трех
невменяемых полесских хлопцев отправился в очередной рейс. Но то ли
береговая линия и море слились в одно целое, то ли они вообще уже ни
хрена не видели из-за количества допинга в полете, но посадили они свой
МИ точно в 15 метрах от берега... в море. Выбрались кое-как на берег и
позвонили в миссию ООН. Приехали французские военные, огладели пьяных
героев, оглядели торчащий из воды винт и грустно залопотали. На что
командир вертушки гордо поглядел на них, попросил "не ссы, лягушатники,
счас ме его подцепим" и связался по рации со своими. Через некоторое
время прилетел двухвинтовой тяжелый вертолет с главным белорусским
кудесником неба. Когда он вылез из машины, то все выяснили, что он самый
пьяный на всем побережье Сиамского залива. Сочно проматерившись и
справив нужду в море, он отругал виновато покачивающийся личный состав
и, выпив с этим составом "за успех", полез обратно в кабину.
Вертолет он поднимал на глазок на двух тросах при сильном волнении.
Когда вода начинает покидать поднимаемый вертолет, то он становится
легче и подпрыгивает вверх. Учитывая вес вертолетов, волнение моря,
загрузку аварийной машины, состояние пилота и высоты проведения работ,
все французы сделали вывод, что пора готовиться к поминкам. Операция по
подъему заняла 15 минут безо всяких отклонений от нормы вопреки всем
законам аэродинамики. Когда командир покинул вертолет после операции под
бешеные аплодименты французов и крики "браво", то первое, что он сделал -
приложился к бутылке со словами:
- Да хрен ли... Не наше белорусское болото... я из него танк тягал, так
он чмокнул и так подскочил, что стволом ПКТ меня чуть девственности не
лишил.
Потом задумался, хлебнул и добавил тихо:
- Хорошо хоть трос не выдержал и лопнул... а то б и меня засосала
опасная трясина.
Была одна единственная модель двухвинтового вертолета ми-12 построенная в количестве 2-х штук, которая благополучно "накрылась" за ненадобностью на этапе испытаний, и происходило это все в конце 60-х начале 70-х! И выглядел он совсем не так как на картинке, тот что на картинке - это як 24
Где то был баян про командира подводной лодки который чуть не потопил авианосец Сша выстрелом накопившихся "отходов жизнедеятельности человека".Очень хотел бы обратно прочитать эту статью.
на "чинуке" летал, чтоль? или имеется в виду какой-нибудь из "камовых"? или Ми-12?
а вообще, если подумать, то ВСЕ вертолёты - двухвинтовые.
сойдёмся на Ми-26.
Чот про двухвинтовые звиздят.У нас выпускали только Як-24(который на картинке),и то малой серией,не пошли из-за множественных трещин и то вряд ли они пережили 60-ые годы.Был ещё Ми-12 но их было всего два.Возможно был Ка-32(Ка-27),соосной схемы(тоже два винта)но картинка тогда иная.
Илююстрация очень редким вертолётом. Такие в 1992 году уже не летали. Очень редкий вертолёт. Если не ошибаюсь - единственная модель, созданная КБ Туполева.
Была одна единственная модель двухвинтового вертолета ми-12 построенная в количестве 2-х штук, которая благополучно "накрылась" за ненадобностью на этапе испытаний, и происходило это все в конце 60-х начале 70-х! И выглядел он совсем не так как на картинке, тот что на картинке - это як 24
Где то был баян про командира подводной лодки который чуть не потопил авианосец Сша выстрелом накопившихся "отходов жизнедеятельности человека".Очень хотел бы обратно прочитать эту статью.
вот:
http://www.anekdot.ru/id/-9948322/http://www.anekdot.ru/id/-9948322/
Спасибо.
Товарищ рассказывал,как в слюни пьяные вертолетчики на спор на МИ-8 в Чечне винтом траву косили.
Очень похоже на подтверждение фразы: звиздеть - не мешки ворочать. Потому что пилоты не рискуют зазря своей и особенно чужой жизнью.
Это не те белорусские вертолетчики, что пили спирт из-под жмуров?
Як-24
на "чинуке" летал, чтоль? или имеется в виду какой-нибудь из "камовых"? или Ми-12?
а вообще, если подумать, то ВСЕ вертолёты - двухвинтовые.
сойдёмся на Ми-26.
он бы в жизни восьмерку не поднял
Илююстрация очень редким вертолётом. Такие в 1992 году уже не летали. Очень редкий вертолёт. Если не ошибаюсь - единственная модель, созданная КБ Туполева.
Яковлева
Як 24
это компьютерная игра. либо Operation Flashpoint либо ArmA
Иван, Вы решили весь сайт сюда перенести или просто рекламируете?
Выкладываю - что понравилось, что не понравилось - не выкладываю.:)
Почему бы не поделится с людьми?