15k
10 лет назад · 1597 просмотров · 26 комментариев
Ну не совсем блондинка, а все-таки стюардесса. И не сама, а с инструктором. И не самолет, а тренажер. Но все равно — захватывает!
начал смотреть, думал Каламбур,нет-не он, расходимся нас нае...ли
Разрушители мифов тоже сажали тренажёр - только по подсказкам профессионала по радио - типа "с земли". Оба справились сразу. А вот без подсказок запороли все попытки.
Современные самлёты слишком много автоматики имеют. Даже мифбастеры проверяли, с хорошим диспетчером каждый дурак посадит самолёт. Попробовала бы она посадить (реальный, не тренажёр) Т-134 или Як-40, я бы это посмотрел... Точнее на её похоронах я бы бухнул знатно )))
достаточно продвинутая блондинка!) малаца!)
Посмотрел все 20 минут. Теперь сам могу посадить самолёт. Если что зовите.
А инструктор хоть и профессионал, но как инструктор так себе. Он сперва говорит "давай делай" она спрашивает "как делать" и только потом он говорит как делать.
Согласен с вами.Я считаю,что человеку в такой ситуации,нельзя перегружать мозг различными терминами типа кнопка на ОПД и т.д. Нужно максимально точно описывать место нахождения,форма цвет и надпись,нужного органа управления(тем более для девушки).Что-то типа: большой экран между ног,с самолётиком по центру,или экранчик,возле левой коленки с кнопочками по краям.И еще,я конечно понимаю,что тот кто связан с авиацией,поймут сразу фразу: "ЮниформМайк" как UM ,но можно было-бы сразу сказать:нажмите две кнопки с буквами "U" и "М"
P.S. Девушка молодец!
Тут сразу все понятно стало.
Вот вроде бы тренажер, а она волнуется так как будто в реальности сажает. Круто.
На то он и тренажер. Чем реальней тем лучше.
Стюардесса красивая,я бы вдул.
Супер!) Покруче многих фильмов)
Я так понял что эта тёлка с правами пилота, просто она блондинка и поэтому летать может только так, с подсказками и божьей помощью :)
Впечатляет
красава! особое инструктору!!
а я б, обписялся....
Представляю: "А-А-А!!! Где, бл*дь, эта кнопочка?!"))
Чтобы батарею зазря не высаживать.
Один же черт соты пролетают мимо куда быстрее, чем тело с ними снюхаться успевает.
та нет, дело так то даже и не в этом, есть режим в трубе "в самолёте" то есть связи нет и вайфая и блютуз, всё на чем может быть передача данных и т.п.
Если серьезно, то это, конечно, перестраховка.
Примерно, как "не курить" на заправке.
А с точки зрения радиоинженера...
Вот представь ты: 300 радиопередатчиков гигагерцового диапазона в этой алюминиевой трубе. Приемной антенной для них может послужить любой неэкранированный провод длиной 30см. Проводов в самолете весьма много. Они конечно экранированы, но насколько надежно - это обычно узнают тогда, когда экран работать перестает. Самолеты работают обычно не один десяток лет.
Вопрос: надо ли рисковать помехами в одном из этих проводов? Причем, это может случиться, скажем на Боинге какой-то модели, а Эйрбасам и всем другим будет пофигу.
Не проще ли запретить эти передатчики, тем более, что они в полете и без того бесполезны?
в самолёте работает связь, но не всегда. пример тому, звонки с сотовых 11го сентября с лайнеров врезавшихся в небоскрёбы. да мне как то нет особой нужды это проверять и не проверял сам лично,а видос чисто поржать)
летаю Emirates - интернет на борту бесплатно (wifi) телефон - USD5 - 1 минута. На время взлета и посадки просят убрать (не держать в руках)
в прошлом году интернет был дорогим, 500 Mb стоило USD1. Целый доллар. AirAsia в этом отношении совсем офигели и за 500 Mb просили уже USD5.
этому ролику уже лет хз сколько...
Да, связь в полете работает.
Если недалеко от окна сидишь.
И неважно, что ты на высоте 10км - все равно ведь в прямой видимости приемной антенны.
Да и ВиФи разрешают в полете. Но, он обычно платный и довольно дорогой.
Если уж в начале полета попросили перейти в полетный режим, то у 90% пассажиров тело останется в этом режиме на весь полет - человек ленив.
Так что, профит небольшой есть таки. Да и батарея целее будет.
я помнится когда летал в 92 или 93ем на борту игрушки предлагали электронные типа "Ну погоди"