"Умели же делать!" - восклицаем сейчас мы, когда видим ГАЗ-М20 и ГАЗ-М21, отреставрированные до идеального состояния. Действительно, подобные автомобили могут порадовать глаз своим классическим внешним видом.
0
Источник
Естественно, что ходовые характеристики у них были далеко не самые продвинутые, однако каждый владелец подобного ощущал себя как минимум очень важной персоной.
0
Источник
Кроме обычных седанов, в производственной гамме моделей на базе ГАЗ-М20 присутствовали даже кабриолеты, производимые на заводах серийно. А вот пикап вроде того, что вы видите сейчас, производился не заводами, но тоже почти массово - многие ремонтные базы самостоятельно переоборудовали седаны в таких симпатичных трудяг.
0
Источник
Собирали такие пикапы и в цехах Рижского Авторемонтного Завода, причём они считались одними из наиболее качественных. К сожалению, перед нами не оригинальная конверсия, а лишь её точная копия, но родом она тоже из Латвии, а потому сомневаться в качестве проведённых работ не приходится.
0
Источник
Судя по всему, задняя часть крыши просто срезалась, создавался грузовой отсек, а задние крылья сращивались вместе с основной частью задних дверей. А вот салон выглядит довольно занятно - в нём располагался диван, прямо как во многих американских пикапах того времени.
0
Источник
Особенно нравится то, что данный экземпляр выкрашен в два цвета - такое решение выглядит очень гармонично и подчёркивает дизайн кузовных панелей. Интересно, как выглядел бы подобный пикап, если бы его доработали по всем канонам американских лоурайдеров - естественно, с большим V8.
"А вот салон выглядит довольно занятно - в нём располагался диван, прямо как во многих американских пикапах того времени."
При чём здесь американские пикапы, в обычных "Победах" спереди тоже "диван" был. И позже, на 21-х "Волгах". Только начиная с 24-й раздельные сидухи пошли.
В начале 70 х у нас во дворе была такая Победа, но вот кабина, задняя верхняя часть,у него была закруглённой и задняя дверь откидывалась вниз. Не знаю, что за модель и производитель, то что борт вниз откидывался это точно, пацанами были мелкими и помогали соседу грузить деревянные ящики из под пива.
да, молодцы. А что не так? Кустари еще в 50-х - 60-х лепили подобное, тогда не считалось, что из "нашей ПОБЕДЫ" сделали "американскую хрень"
Просто брюзжим?
"А вот салон выглядит довольно занятно - в нём располагался диван, прямо как во многих американских пикапах того времени."
При чём здесь американские пикапы, в обычных "Победах" спереди тоже "диван" был. И позже, на 21-х "Волгах". Только начиная с 24-й раздельные сидухи пошли.
нет, очень красивый автомобиль.
Спецом зашел, чтобы посмотреть, как сделали задний борт - вполне красиво
В начале 70 х у нас во дворе была такая Победа, но вот кабина, задняя верхняя часть,у него была закруглённой и задняя дверь откидывалась вниз. Не знаю, что за модель и производитель, то что борт вниз откидывался это точно, пацанами были мелкими и помогали соседу грузить деревянные ящики из под пива.
Эль камино, нашего посола....)
Супер)
спасибо! познавательно, пиши еще!
а вот еще вариация: вертолетный ОКБ, выпущено около 100 штук в 1959 (когда М20 уже не было на конвейере)
ого-го...последний раз был году в 11-м, аэросаней не видел((( Спасибо, что маякнули, съезжу обязательно.
только вот м21 - это вроде полга. а победу еще и по лицензии делали с названием "варшава"
газ и начинался с форда
Просто брюзжим?