360k
10 лет назад · 22 фото · 33446 просмотров · 54 комментария
Гоночный мотоцикл ИЖ Ш-12 "Юпитер" 1983 года (22 фото)
Если вы молоды и не застали Советский Союз, то наверняка не знаете о том, что в СССР был довольно популярен авто- и даже мотоспорт.
Не даром ведь во многих бывших республиках существуют гоночные треки, построенные ещё в советские времена, и использующиеся для проведения ретро-гонок с участием лучших творений инженерного искусства того времени?
Например, мотоциклы марки "ИЖ" выступали в гоночных соревнованиях по всему Союзу, а экземпляр, который вы видите на фотографиях, чудом дожил до наших дней и находится в прекрасном состоянии. Особую пикантность этой фотосессии придаёт тот факт, что съёмка была проведена на треке Бикерниеки - он стал первым в Советском Союзе, построенном специально для автомобильного и мотоциклетного спорта.
Сама модель "Юпитер-Ш12" была построена специально для гоночных соревнований, и могла похвастаться неплохими на тот момент характеристиками. Снаряженная масса мотоцикла не превышала 125 килограмм, а его максимальная скорость была больше 180 километров в час - неплохой показатель для 1983 года, верно?
Объём двигателя составлял всего 347 кубических сантиметров, он располагал 2 цилиндрами и работал по 2-тактной схеме, но при этом был способен развивать 65 лошадиных сил. Интересен и необычный карбюратор марки Jikov в системе питания. Коробка передач - 4 ступенчатая, но этого хватало для коротких и затычных треков тех времён.
Бвижок визуально похож на обычный юпитерский двух цилиндровый, просто видимо форсированный, в карбюраторе Jikov тоже интересного ни чего нет, такие ставили на мотоциклы Ява. Интересно что стоит два карбюратора по одному на цилиндр. Мотоцикл конечно заслуживает внимания.
движок бы поближе сфотали
у меня был ИЖ-ЮПИТЕР 5 а отаком.. я даже не слышал..
Крутой мот)) Вот только как они останавливались с такими тормозами на треке..
Ты что, не видел, они коленями об асфальт все тормозят!)))))
Бомбовская тачила)
Трасса"Бикерниеки" г. Рига. Наизусть её знаю. Классный мотик.
Без воздушного фильтра особо не поездишь. Износ поршневой группы будет большой.
для спортивного фильтр не актуален.
От формулы после гонок,один хлам.Он рекордов,а не покатушек.
Это понятно, но на сегодняшний день он уже для спорта не пригоден, а для покатушек довольно ничё выглядит.
Красавец!!! Ностальгия...
и вот что бы не поставить его на поток ,когда он устарел для гонок? очереди бы выстроились за ним ,даже в 1990м
в 1990 очередей хватало,есичо
в 90-х очередей хватало и без этого транспортного средства... У людей были другие приоритеты... Как бы самим выжить... А у некоторых, детей еще выучить. (У меня так было. Не знаю, как меня родители выучили. Огромный им поклон за это!!!)
не те очереди ввиду имелись
Первый- дедовский Иж-Планета с коляской от Панония в средине 70-х. Потом тяжелый Урал-Ирбит. Веселый и безбашенный "Минск", в качестве мопеда... Суровый "Ковровец" , больше валяющийся в сарае, чем на колесах.
Сейчас Мазда и Хонда, сильные и надежные.Меняемся с женой иногда.
Такой не помню.Вот ИЖ-К-15 очень даже хорошо.Правда,пока заведешь...Но летали на нем!У нас в городе проходили всесоюзные соревнования по мотокроссу.Потом трассу закрыли из-за сложности и небезопасности.Где-то 1980-1983 гг.
да уж. Обычное двигло с чешскими карбюраторами. Классическая компоновка. Унылое зрелище.
13! Зачётно)
Кстати, про соревнования. У нас в городе в 80-х проводили соревнования по мото-кроссу, спидвею на льду и гаревой дорожке, потом все резко прекратилось( Где-то в России еще проводят такие соревнования или все в прошлом и никому не нужно?
Балаково?
по льду в вятских полянах гоняют
Здорово!
Ребята, если есть возможность, запилите пост о раллийных советских автомобилях, нам есть чем гордиться...
Рекомендую фильм Гонщики с Евгением Леоновым
На ижах цепь по моему была с левой стороны
на всех ИЖах справа
Советский кафэшник
В СССР в начале 80-х не делали резину, способную выдержать 180 км/ч, с фломастерами тоже была напряженка. Как и с пластиковыми стяжками.
Вообще-то я не вижу не только воздушных фильтров (хрен с ней, с фильтрацией воздуха, на гонке не особо важно), но это же 2-х тактный двигатель, без разонансной камеры на впуске заявленная мощность недостижима, как собственно и без обратного клапана, которого тоже нет. Выпуск красив, спору нет, но, ещё раз повторюсь, это 2-х тактный двигатель, без настроенного тракта выпуска не получится высокомощный двигатель. Про сам мотор говорить не буду, большего хлама ещё поискать, один только составной коленвал огромного веса чего стоит.
Странный проект.