1.8M
10 лет назад · 1 фото · 2320 просмотров · 23 комментария
Метки: #Видео #ДТП #аварии #авария дня
12 июля около половины двенадцатого часа дня на 183-ем километре автодороги Курган – Тюмень столкнулись самосвал "Шанкси", кроссовер "Хонда" и грузовичок "Хендэ".
Предыдущая часть
Метки: #Видео #ДТП #аварии #авария дня
Было установлено, что 53-летний водитель самосвала, спровоцировавший ДТП, управлял грузовиком, не имея водительского удостоверения. - это что значит? У него вообще нет прав или при себе?
А по моему виновато местная администрация и ГИБДД:
1) первые - потому что доверили ремонт баранам;
2) вторые - не проверили трассу на соблюдение знаков, потому что обычно за полкилометра ставятся знаки на желтом фоне, с предупреждением о ремонтных работах/ограничении скорости/сужении дороги.....
А тут ни куя нет... Да и водитель Камаза похоже соснул еще
а всего-то надо было соблюдать дистанцию..
Всего то надо было на дорогу смотреть. Ему сверху далеко видно, Поди в телефоне сидел или еще на что отвлекся...
Отремонтировали дорожку. Нет знаки заранее выставить о снижении скорости, потом у приближении к месту ремонта и так далее. Так нет ведь, под жопу себе выставят, а потом удивляются, что на них наезжают
Ветер в харю и я шпарю
Видя такие аварии, я сразу вспоминаю как небольшой ремонт организован в той же Испании. Предупреждения начинаются за километр и постепенно поток оттесняется на соседнюю полосу (выставлены фишки).
А у нас тупо стоит Камаз и два калеки засыпают ямы.
Сколько ситуаций когда все кладут болт на временные знаки, которые стоят за те же метров 500. У нас знаки и фишки вообще не панацея
совсем не правда, последнее время пришлось помотаться по трассе кемерово - новосибирск, так там именно за километр и начинаются знаки. сначала ограничения скорости, ремонтные работы, потом фишки и куча всяких гирлянд мигающих, которые сложно не заметить.
другой разговор что эти временные знаки и после ремонта стоят хрен знает сколько, где ограничение 50-40км/ч... а пользуется этим кто? правильно полиция)
Люди смотрят на знаки в основной своей массе. Другое дело что часто знаки стоят, а работ нет. А потом вдруг решили начать что-то делать. А люди уже привыкли что знаки стоят просто так..
Я с Вами, до некоторой степени согласен, однако культура вождения нынче такая, что даже постоянные знаки у большого процента не вызывают какой-нибудь реакции. Каждый день с работы и на работу проезжаю один и тот же круг со знаками приоритета. Как думаете, многим ли там есть дело до этих самых знаков приоритета?
Ну круговые развязки уже давно стали самым лучшим местом починить машину за чужой счет...
Да, однако я все к знакам. Многие плюют на них (не хочется верить, что не знают). А уж про временные и говорить не приходится (в том числе, но не только, по описанной Вами причине)
Японец, Кореец и Китаец.....
ощущение что професионалых водителей менее 10% осталось. Как не посмотришь на большегрузы, так дистанцию не держат, в левый ряд лезут, огранечители скорости сняты. Понятно что грузовик может разогнаться и до 140, да вы его хотя бы с 80 попробуйте остановить, так ещё и перегруз и тормоза ни на одном ровно не берут. А что такое трещётка и как её регулировать единицы знают, надеются на дядю федю механика.
Это не ощущение,это уже стало правдой!Реальных профессионалов практически не осталось!
Меня еще больше пугает,когда фура на трассе,на обгон на встречку выходит...
На самосвалах уже давно нет тех профи...
Я помню еще в 90е сначала молдаване начали выжимать коренных работяг с рабочих мест. А потом и кавказ подтянулся...
Среди дальнобоев уже тоже полно дебилов...
ну, а что вы хотите, обучающих организаций на профессию "водитель " нет. Категорию купили и давят соседей по потоку.. Сколько такие надавят машин и людей, пока ездить не научатся неизвестно.
песец! как можно устроиться работать водителем без водительского удостоверения..........
Киса, хочу спросить вас как художник художника - вы рисовать умеете? (12 стульев)
... не имея водительского удостоверения и мозгов..