364k
10 лет назад · 22 фото · 1616 просмотров · 60 комментариев
Mercedes-Benz представил электрический грузовик Urban eTruck (22 фото)
Пока Tesla лишь мечтает о том, чтобы запустить полностью электрический грузовик, Mercedes-Benz представил свою инновационную версию Urban eTruck в Ганновере на 2016 IAA International Commercial Vehicle Show.
Работающий исключительно за счет электричества грузовик немецкого автопроизводителя дает возможность взглянуть на будущее грузового транспорта, предназначенного для крупных городах, где могут запретить или ограничить использование больших транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания.
В движение eTruck приводят два высокоскоростные асинхронные трехфазные электродвигателя, расположенные с каждой стороны грузовика. Они обеспечивают 339 л.с. мощности, и, что наиболее важно, 1 000 Нм крутящего момента. Аккумуляторные батареи выполнены в виде трех отдельных литий-ионных модулей, общей емкостью 212 кВт/час. Они позволяют автомобилю проехать 200 км до новой зарядки, а регенеративная тормозная система призвана подпитывать аккумуляторы при торможении.
Стоит отметить, eTruck был разработан, как модульный автомобиль, что означает, по желанию клиента производитель может оснастить его мЕньшим аккумулятором, если требуются более короткие расстояния. И наоборот, в случае необходимости можно добавить дополнительный батарейный блок.
Как и другие недавние продукты Mercedes, Urban eTruck фокусирует внимание на передовых технологиях. В салоне установлен 12,3-дюймовый дисплей, демонстрирующий жизненно важную информацию об автомобиле, а также предоставляющий навигационные услуги, включая трехмерные карты. Указатель емкости батареи также присутствует на главном экране, благодаря которому водитель всегда знает, сколько километров он сможет проехать еще.
Есть и три режима движения. Первый, под названием «auto» регулирует потребление таким образом, чтобы оптимально использовать заряд аккумулятора, второй — «agile» обеспечивает грузовик максимальной мощностью, когда это необходимо, к примеру, в горных районах. И наконец, третий режим «eco» уменьшает крутящий момент для увеличения диапазона движения на одном заряде аккумулятора.
Mercedes-Benz Urban eTruck также оснащен новейшей разработкой — передовой телематической системой FleetBoard, которая позволяет соединять водителя с диспетчером, чтобы точнее планировать маршрут доставки.
Метки: #Mercedes Benz #eTruck #электрический грузовик #электромобиль
Так тесла и так мерседес
Попытка гражданина Сингапура Джо Нгаена получить налоговые льготы для своего электромобиля Tesla Model S обернулась крупным штрафом для владельца и скандалом вокруг этой известной марки.
В результате испытаний, которые провела комиссия по наземному транспорту (LTA), выяснилось, что электрокар не так уж и экологичен, как утверждали Tesla Motors. LTA пришла к выводу, что показатель выбросов вредных веществ, который заявлен производителем, не соответствует действительности. В результате владелец электрокара Джо Нгаена был оштрафован на $11 тысяч.
Стоит отметить, что сам автомобиль не загрязняет атмосферу, но в ходе исследований комиссия подсчитала количество углекислого газа, который вырабатывает автомобиль в процессе получения энергии, необходимой для подзарядки аккумулятора. Эксперты LTA сделали вывод, что на каждый километр Tesla расходует 444 ватт-часа, а этот показатель соответствует 222 граммам углекислого газа. При этом Tesla Motors заявляли, что их электрокар расходует всего около 210 ватт в час.
Взято тут: https://famozio.com/e-auto/5-mifov-ob-elektromobilyax-tesla/https://famozio.com/e-auto/5-mifov-ob-elektromobilyax-tesla/
а в фургоне я так понимаю аккумуляторы для него?))
Верните зеркала!
они внутри салона,на стойках
... мы вводим все новые месторождения нефти, а эти сволочи, так и норовят отказаться от нее!!! :)
От нефти отказаться? Что за глупости, половина того что вы каждый день трогаете и видите состоит из нефти.))) нефть не только бензин)
На следующий год тесловская Гигафабрика выйдет на полную мощность, батарей будет завались.
И не говорите роликов нет, а все знают.
" тут корпус дрели и пиар Теслы" дак все просто как с айфоном. Ничего нового и интересного, но если у тебя есть то ты крут)) вот и весь посыл.
ну, хоть одну ссылку на рекламный ролик Теслы можно?
Все знают - да, люди смотрят ютюб, делятся впечатлениями, читают журналы и тд.
Кроме рекламы есть еще умение сделать качественный инновационный продукт, что есть тоже двигатель торговли.
Ссылку не дам не искал никогда. А вот хочу у вас узнать почему вы не знаете электромобили остальных производителей начиная от япошек да американок? А ведь их просто немерянно, но все по-прежнему твердят тесла тесла, а посоти да Николы Теслы этому корыту как нам да Альдебарана
Сложно дать то, чего нет. А как человечество представляло электромобили до Теслы? Как повозки на уровне G-Wiz. Маску удалось изменить восприятие электромобилей, и доказать, что они успешно могут конкурировать с ископаемым топливом. К тому же, он умудрился поднять стартап в 2008 году, когда, напомню, GM, получающая огромные дотации, объявила себя банкротом.
загнивающий запад!
Когда Россия начинает "загнивать"?
Это вы к чему? Здесь даже чуточку технологичности нет(( например электоропогрузчики электрические давным давно, белазы используют электрические двигатели для езды, экскаваторы и т д. В какой-то мере электро машины для пользования лучше и слегка экологичны, но это в конечном счёте отразится на нашем счёте за электричество ( по закону экономики электричество подоражает) чтоб был скачен нужны более эффективные аккумуляторы, вот тогда будет скачек и летающие машины и роботы в обиходе и экзокостюмы и т д.
Если все так просто - почему данное авто выпускает не КАМАЗ? Я понимаю, что говорить просто, но новые технологии для людей внедряет не Россия а гниющая европа и пендосы. Мы страна третьего мира и никто нас с колен не поднял. Нас хотят изолировать и напугать мифическим внешним врагом...
Начнем с того, что все лучшие станки и инструменты производят в Германии/Австрии. А отсюда и возможность создавать все что угодно и любой формы. А у нас до сих пор перфоратора нормального сделать не могут.
Я там не в курсе от кого вас хотят изолировать. Но все последние разработки для людей очень хитрые маркетинговые ходы, а не что то новое. Прочтите про электромобили они известны очень давно и давно используются в промышленности. Задайте себе вопрос, а почему не в повседневной жизни? Почему вдруг стало модным да да именно модным электро Авто?
Ну и по камазу: КАМАЗ-2257Э да и ещё на базе 4308 есть тестируют. Это уже несколько лет идёт. Просто вам не интересно, вот вы и не в курсе. Калина на электро двигателе уже пару лет тестится.
Вы так однозначно говорите, а вдруг в Японии.)) а может в США? У нас вроде тоже не напильником создают. А перф вон интерскол себе купите или зубр)) вроде работают.
"Ну и по камазу: КАМАЗ-2257Э да и ещё на базе 4308 есть тестируют.
Калина на электро двигателе уже пару лет тестится"
И еще десятки лет будем тестировать, а Гейропа и Пендосы уже почти десять лет используют легковые электромобили.
Смешно читать: "Но все последние разработки для людей очень хитрые маркетинговые ходы, а не что то новое. Прочтите про электромобили они известны очень давно и давно используются в промышленности. Задайте себе вопрос, а почему не в повседневной жизни? Почему вдруг стало модным да да именно модным электро Авто?"
Ответ очень прост. Новые технологии, а именно новые батареи позволяющие Тесле: "Максимальная скорость: 209 / 201 / 193 км/ч*
Мощность: 416 / 362 / 302 л. с.
Разгон с 0 до 100 км/ч: 4.4 / 5.4 / 5.9 сек*"
Вы можете говорить что угодно, но по факту Россия отстала от США на века.и чем быстрее такие, как вы это признают - скорее начнем наверстывать упущенное, а не трепать языком как РФ встала с колен
"Новые технологии, а именно новые батареи позволяющие Тесле" вы обсолютно не в курсе технологических оспектов. Литий иониый аккумулятор выпущен в 1991 году (новые техногии). " Вы можете говорить что угодно, но по факту Россия отстала от США на века.и чем быстрее такие, как вы это признают - скорее начнем наверстывать упущенное, а не трепать языком как РФ встала с колен." зачем сюда это приплетать, разговор про технологии "будущего" или как разводят лохов))
Что вам известно о фиат 500е , форд фокус электрик, киа соул ев, фильцваге е. И моно гдругих Авто. Да обсолютно ничего, у почти всех производителей в мире есть электро мобили и уже очень давно. А вы веря маркетинговым слоганам считаете новыми технологиями Теслы. А они стары как хрен знает что.)) Хотя я не говорю что это плохой Авто.
ок. Назовите российского производителя, который создал лучшее изделие чем зарубежные аналоги использующие новые технологии. И вообще интересует что производит РФ лучше буржуев
RD-180
Рд 180)))))) это так для смеха)) зачем вы переводила в другую плоскость, я говорил про технологии которые втюхивают за новые, а ими уже давно пользуются. Рос атом. Есть ещё много примеров, если вы чего-то не знаете, это не значит что этого нет.
Я говорю о вещах которыми может пользоваться обычный человек
РД-180. Неуловимый Джо или «Скрипач не нужен» -- ?
Я говорю о вещах которыми может пользоваться обычный человек
Ну почему неуловимый?!! Благодаря космосу у вас есть интернет , телефон и телевидение. Так что вполне осязаемые вещи.
Просто на крупных заводах за рубежом , стоят немецкие станки
, а не японские или американские. Да и в России все старое оборудование еще с войны немецкое привезено и пашет до сих пор. А по поводу ручного инструмента, если ли в зубре или интерсколе перфораторы с аккумуляторами способные конкурировать с сетевыми? Но перфоратор это только отверстие сверлить, а еще надо закручивать с определенным торком , обжимать /обрезать /пилить/ причем все это делать хорошо и не ломаться.
На крупных заводах много чего стоит и обвязки разные бывают от Китая до США. Я не спорт сименс замечательная контора, но сейчас от него почти все начинают отходить цена просто боснословная. По поводу как перфов я не в курсе, мне такие не нужны. Знаю что есть, но честно не изучал. А вот по поводу не ломаться, лично я таких вещей не знаю. У меня товарищ есть, он мне лом сломал))) да и вообще есть ли смысл покупать дамой хилти например за 20 к р? Хз может и есть, но не для меня. У меня хитачи интерскол двт пару совет дрель))) бог и зубр(это все разный инструмент) вроде работают ))) все за цену одного дешевого хилти перфа))
Правильно меня понял, я не про дом говорил. Интерскол для отверстия просверлить раз в год домой сойдет. С дуру как говориться можно и х*** сломать. Но на предприятиях которые весь мир обеспечивают продукцией и у людей высокая зарплата другая сетуевина :) Там простой одной минут стоит десятки тысяч и не рублей ;)
Например у нас на заводе все немецкое стоит и новое тоже немецкое хотя есть и китайское и американское.
Россия уже начала "загнивать" на базе Газели
http://cte.center/zavershena-rabota-po-sozdaniyu-elektromobilya-na-baze-gazel-next.htmlhttp://cte.center/zavershena-rabota-po-sozdaniyu-elektromobilya-na-baze-gazel-next.html
Ну когда внедрят и сделают заправки по всей России (хотя бы), тогда можно трубить (МЫ ТОЖЕ ЭТО УМЕЕМ ДЕЛАТЬ!!!)
Где можно купить? Сколько продано? ...? :)
Тогда давайте проще, сейчас почти все производства меняют немцев на китайцев, вот в электронике прям самое оно все слазят с Сименса прям как ошпаренные, панелька за 10кк евро или за 1кк разница есть. Я бывал на заводах и где простой был и 2000000 р час и чего , работают, все что можно уберают и ставят дешевле. Это раньше никто не мог ничего сделать, а сейчас спецы хреначат дай боже(правда мало их грамматных). И все перелазят с Германии на Китай, только одиночки сидят на Сименсе и иже с ними. Или по какой-то пречине не хотят переходить. Вы бы как производитель первым сменили бы панельки итд. Как узнали бы сколько можно денег сэкономить.) канторы платят огромные бабки на обслуживание. Я тем не мение не говорю что немецкое гавно, ничуть отличная техника вопросов нет.
Я бы не стал уповать на электро мобили, хапанем с ними горя((( расходы на содержание будут баснословные((( нужен источник другой энергии не розетка, иначе тарифы сделают кв рублей по 30((( а экологичности то чуть больше чем в ДВС ((( но всё ровно нужно продвигать экологичность, не тогда когда можно рубить бабло, а на благо нашей планете. А так что то никто не хочет.((
Ну вот когда он по 200 за смену таких делать сможет и с той же скоростью, что и машина тогда норм. :)
У нас на Китай не переходят.
это случится когда будет коммунизм на всей планете и все будет делится поровну. Но это утопия и этого никогда не случится ;))))))
с той же точностью хотел сказать, а не скоростью. :)
Ну если про Китай заговорил, есть ли станки аналоги немецким?
Конечно есть, я не буду утверждать что они лучше, но аналоги есть. И что то мне подсказывает что в внутри в "немецких" станках стоят части сделанные в Китае. Как в поло в рекламе немецкое качество, а смотришь изнутри так все маде ин чина.))) блин, у меня ответы не открываются((( суть диалога теряют(((
Сделанные в Китае и по китайским технологиям или сделанные у Китае по немецким технологиям, разные вещи. Качество китайского инструмента знают все, я думаю со станками там все тоже самое. Для мелких производств , где не надо точности и нет 24-вой нагрузки вполне норм.
Конечно знают, глянешь во круг и все маде ин Чина. Телефоны, машины, заводы.
опять повторюсь есть разница, когда китаец работает на немецком оборудовании завезенный немцами и когда китаец работает на китайском оборудовании произведенный в его стране, совершенно разные вещи, хотя и там и там будет made in china. Китаец работающий на немецком оборудовании никакого отношения к технологиям не имеет, он простой оператор и нет более. А китаец работающий на китайском оборудовании, отвечает и за качество своей продукции, потому что это его разработка и никто кроме него не несет ответственности за то что он изобрел и произвел.
Так я про это и говорю)