Новую Volvo S80 T6 2002 года (20 фото)

Именно такую машину в исполнении Executive в свое время заказал житель города Северодонецк, что в Луганской области. Автомобиль он приобрел у официального дилера в Киеве, после чего пригнал домой, поставил в гараж и… больше не выезжал на нем последующие 14 лет!

Один из подписчиков сбросил мне ссылку на продажу этой Volvo и, после продолжительных телефонных переговоров, мы поехали покупать сей уникальный экземпляр. При первом осмотре на одометре было всего 842 километра пробега: совершенно новый шведский автомобиль недалекого прошлого и 100-процентная "капсула времени". На сегодняшний момент — это самый маленький пробег из всех "капсул", которые нам попадались.

Да и машина, сама по себе, довольно редкая. Дорестайлинговых Volvo S80 первого поколения не так уж и много на отечественных просторах, а в таком состоянии я думаю их нет нигде, даже за границей. Тем более, если речь идет о самой мощной и быстрой модификации T6.

Первая генерация седанов Volvo S80 выпускалась с 1998 по 2006 год. Всего было продано около 370 тысяч этих машин. Модель собиралась в Швеции, на заводе Torslanda Works близ Гетеборга.

Рядный 6-цилиндровый мотор с двумя турбинами расположен поперечно, поэтому подкапотное пространство получилось довольно тесным. В качестве коробки передач используется компактный 4-диапазонный "автомат" GM. Полный привод для версии T6 не предлагался — не было места для трансмиссии 4х4.

Длина седана Volvo S80 составляет 4822 мм, а снаряженная масса достигает 1630 кг. Если верить паспортным данным, то в городском цикле машина "кушает" 16,6 литров бензина на 100 км, а на загородной трассе расход снижается до 8,2 л/100 км.

Исполнение Executive щеголяет шикарным кожаным салоном и наличием практически всех доступных опций. Так на нашем автомобиле есть мониторы в подголовниках передних сидений, DVD-плеер для задних пассажиров, холодильник за подлокотником, электрическая задняя шторка, премиум-аудиосистема с внушительным количество динамиков, декоративная отделка "под дерево", люк в крыше, электрические регулировки передних сидений, автомобильный телефон, подогревы всех кресел.

Первый владелец даже заказал оригинальный фаркоп, рейлинги на крышу и очень недешевую алюминиевую защиту мотора из фирменной линейки аксессуаров.

Естественно, марка Volvo для многих ассоциируется с безопасностью. Даже в 2002-м году на борту были боковые подушки безопасности, шторки для защиты головы и, естественно, фронтальные подушки. По результатам краш-теста EuroNCAP, проведенного в 2000-м году, модель получила 4 звезды за защиту водителя и пассажиров.

У переднеприводной Volvo S80 — полностью независимая подвеска всех колес. По трассе автомобиль идет очень мягко и вальяжно, культура хода — на очень высоком уровне. Практически одновременно с этой машиной в нашем распоряжении была S80 следующего поколения, которая показалась мне менее комфортной и приятной на ходу. Стойкое ощущение, что старая машина — на класс выше по ходовым качествам.

Интерьер выполнен в светлых тонах — из очень качественных и приятных на ощупь материалов. Благодаря двойным стеклам в салон практически не проникает шум с улицы. Отделка сидений светлой, мягкой кожей напоминает таковую на самых новых Range Rover — и цветом, и фактурой. Одним словом — добротный шведский автомобиль.

Сразу же после покупки, мы поехали на официальную станцию Volvo делать первое в жизни этой машины ТО: заменили все масла, фильтры, охлаждающую и тормозную жидкости. Примечательно, что на авто до сих пор стоит родной аккумулятор, который оказался полностью исправным и после зарядки отлично работает.

Оригинальные шины Michelin 2002 года (размерность — 215/55) также хорошо сохранились: никаких трещин или следов износа от хранения.