Чугунные мосты Санкт-Петербурга (6 фото)

Зелёный мост, Санкт-Петербург

В 1806 году на пересечении Мойки и Невского проспекта был возведён первый чугунный мост в Санкт-Петербурге, который имел два названия «Зелёный», из за цвета и «Полицейский» из за расположенного рядом отделения полиции. В основе конструкции лежали чугунные блоки, перекрывающие пролёт.

«Зелёный Мост» построен по проекту архитектора В. Гесте с использованием конструкторского решения инженера Р. Фултона. Многие считали что строение ненадёжно, но вопреки негативным ожиданиям чугунным перекрытиям уже более 200 лет.

С увеличением движения по Невскому проспекту мост несколько раз реконструировался и расширялся.

Интересный факт: По «Зелёному мосту» было проложено первое асфальтное покрытие в России.

Именитые российские архитекторы и градоначальники Петербурга были в восторге от «Зелёного моста». В связи с чем, по его проекту, было решено продолжить строительство чугунных мостов через реку Мойку.

Первый в мире чугунный мост был построен в Англии в 1779 году. В 1782 году Кулибиным был представлен проект чугунного моста через Неву, но идея не была реализована. Первые же чугунные мосты в России были построены в Царском селе и в Павловске, Ленинградской области.

Первый чугунный арочный мост, Англия, ущелье Айрон-Бридж

У чугуна низкая эластичность, поэтому его нежелательно использовать в деталях работающих на изгиб. В связи с этим единицы крупных мостов построены с применением чугунных деталей. Но, для мостов длинной до 30-35 м. чугун прекрасно подходит, что и учёл архитектор В. Гесте при реализации своих проектов. Металл легче камня (материала, который изначально использовали для строительства), мост получается более изящным и простым в установке.

Работы по строительству «Красного моста» на пересечении Мойки и улицы Гороховая начались в 1812 году, были приостановлены во время войны с Наполеоном, а в 1814 году строительство завершилось. Уже в Советском Союзе конструкция была реставрирована и чугунные блоки заменили металлическими, но изначальный внешний вид был сохранён.

В 1818 году закончилось строительство «Синего моста», который в 1842 году подлежал реставрации и стал продолжением Исаакиевской площади.

Интересный факт: «Синий», «Красный» и «Зелёный мост» через Мойку названы так из за своего цвета. В связи с тем, что они находились рядом и были очень похожи их красили в разные цвета, чтобы люди не путались.

Четвёртым чугунный мостом через Мойку стал «Мост поцелуев», или «Поцелуев мост » расположенный недалеко от улицы Глинки, он был построен в 1816 году. История столь романтичного названия весьма банальна, рядом находился трактира купца Поцелуева.

Уже более 2-х веков над рекой Мойка возвышаются чугунные арочные мосты. Они стали неотъемлемой частью истории Санкт-Петербурга, памятником архитектуры, сродни соборам и статуям, украшающим этот прекрасный город.