1 октября 1960 года с конвейера сошел первый запорожец. Автомобиль, который выпускался в СССР, заслуженно считался народным — он был доступен по цене, позволял преодолевать бездорожье и был достаточно надежен. Правда, очень часто запорожец становился мишенью для шуток по поводу своего дизайна.
0
Источник
0
Источник
0
Источник
Превращение старого запорожца в потрясающий синий кабриолет.
Зачем ему сзади спойлер? Двигло у него сзади, а значит и на высокой скорости у него отрыва от асфальта не будет, сцепление с дорогой - есть. Дешевые понты?
Тюнинговал мужик "Запорожец": двигатель и трансмиссию от Феррари, салон от Мерседеса, диски от БМВ и т.д. Спрашивают: а что от "Запора" осталось? Не едет...
мощный тюнинг ) правда я никогда не понимал, зачем тюнинговать русские машины
вау какая классная машинка...
На второй картинке, по ходу, это рисунок.
Фотошоп.
Аха... а если еще и учесть что двигатель у запорожца стоит сзади, и спереди прост столько мета нет...
Зачем ему сзади спойлер? Двигло у него сзади, а значит и на высокой скорости у него отрыва от асфальта не будет, сцепление с дорогой - есть. Дешевые понты?
От Запорожца только кузов, да и то не везде... Ребята, ЭТО - уже не Запорожец! А вообще- красивые машины.
Видно, что с душой.Мы батей, а потом я сам, так вот за грибами я в лес туда забирался, где волки срать бояться...обычная 40ка , резина была хорошая(зубастая)
Тюнинговал мужик "Запорожец": двигатель и трансмиссию от Феррари, салон от Мерседеса, диски от БМВ и т.д. Спрашивают: а что от "Запора" осталось? Не едет...
прикольно)))
а зачем?