370k
9 лет назад · 20 фото · 29521 просмотров · 42 комментария
Rolls-Royce Silver Spur II в гаражном кооперативе (20 фото)
Метки: #Rolls Royce #Silver Spur #Авто
Звонил мне мой отец — человек, который редко тревожит по пустякам (что я нахожу просто-таки замечательным!), а значит разговор намечался интересный.
Уже издалека автомобиль производит грандиозное впечатление своими габаритами и монументальным видом. Даже несмотря на то, что окружающий антураж далек до замков Уэльса или казино в Монако.
Модель Silver Spur выпускалась с 1980 по 1998 годы и насчитывала 4 поколения. Мне выпал шанс увидеть Silver Spur II, выпускавшийся с 1990 по 1993 годы. Машин второго поколения было изготовлено 1658 штук.
Увы, состояние автомобиля, которому не так уж много лет, оставляет желать лучшего. Дух Экстаза (фирменная статуэтка Rolls-Royce) улетел в теплые края… или карман какого-то клептомана, чтоб у него руки отсохли.
Тем не менее, даже в этом усталом теле чувствуется величие. Еще бы — длина автомобиля составляет 5370 мм, снаряженная масса — 2380 кг
Под капотом Silver Spur II располагается V8 с каноническим объемом 6.75 л, мощностью 226 л.с.
Никаких наддувов не предусмотрено. Тяга идет на заднюю ось через 4-ступенчатую АКПП с подрулевым селектором. Разгон до 100 км/ч длится 10.6 секунды, максимальная скорость — 208 км/ч. Но разве это важно в Rolls-Royce?
Судя по неровным стыкам по правому борту, автомобиль бывал в передрягах. Левая сторона относительно ровная. Все молдинги и шильдики блестят, несмотря на многочисленные увечья — сделана машина на совесть.
Корма лишилась заднего бампера. Печаль.
Салон сохранился относительно неплохо — качество материалов дает о себе знать.
Кое-где есть плесень, возникшая за годы простоя. Тем не менее, кожа выглядит достойно даже сейчас, ну а обилие натуральной древесины и настоящего металла — настоящая услада для глаз. Двухспецевый руль современного дизайна — особенность второго поколения Silver Spur. Опционально шло четырехспицевое колесо с подушкой безопасности.
Левый руль, имперская оцифровка спидометра — похоже, что автомобиль изначально предназначался для клиента из США. Пробег на одометре виден плохо, но явно превышает 30 тысяч миль.
От подобных вещей просто ловишь эстетический оргазм! Настоящее дерево, кожа, каждая деталь — произведение искусства!
Традиционный блок управления светом — похожий имеется и в Phantom
Кресло капитана. Многое бы отдал, чтобы восседать на таком каждый день!
…хотя здесь, на галерке, тоже неплохо. Особенно учитывая, что здесь еще есть…
Подсказка — у машины было целых три антенны. И как минимум одна была для…
Та-дам! Телевизор, который в два раза круче iPhone 7 — тут целых два 3.5-миллиметровых джека под наушники. Настоящий, теплый телевизор с ЭЛТ — и это в (максимум) 1993 году!
Помимо телека, к услугам задних пассажиров откидные столики, а также зеркала в задних стойках.
Ну и, напоследок, кое-что из деталей. Судя по всему, автомобиль еще на родной резине Avon. А вот то, что диски для Rolls-Royce делал Speedline, я не знал.
Это, конечно, не "Капсула времени". И на европейских сайтах по продажам такой Rolls-Royce на ходу можно найти за смешные деньги (10 тысяч евро вполне хватит), но тут нужно учитывать налоги, экологические сборы… а если везти в Украину/Россию/Беларусь или другую страну — стоимость растаможки и местные налоги. Потому я чрезвычайно удивлен, что такая встреча состоялась в забытом Богом кооперативе, что недалеко от железнодорожного переезда. Плюс, я прекрасно осознаю, что через 10 лет эта машина будет стоить в разы дороже, чем ее можно продать сейчас. Время про нее еще вспомнит…
Увы, пока не удалось выяснить, кому принадлежит машина и какая судьба ей уготована. Но то, что она на днях выползла на солнце, говорит о том, что в ее жизни грядут перемены. Надеюсь, что к лучшему, так как автомобиль, даже несмотря на усталость, просто влюбил в себя — хотя, думаю, по фотографиям этого не скажешь. Очень надеюсь, что наши со "Шпорой" пути еще пересекутся. Постараюсь все же выяснить, что будет дальше в ее жизни.
Увы, пока не удалось выяснить, кому принадлежит машина и какая судьба ей уготована. Но то, что она на днях выползла на солнце, говорит о том, что в ее жизни грядут перемены. Надеюсь, что к лучшему, так как автомобиль, даже несмотря на усталость, просто влюбил в себя — хотя, думаю, по фотографиям этого не скажешь. Очень надеюсь, что наши со "Шпорой" пути еще пересекутся. Постараюсь все же выяснить, что будет дальше в ее жизни.
Дабы облегчить долю читателя (и свою заодно), суть последующего диалога изложу предельно просто. Опущу "пап-привет-как-дела-нормально-как-в-школе" и сразу перейду к сути:
Отец: …Слушай, а Rolls-Royce Silver Spur в какие годы выпускался?
Я: Не помню, в 60-е вроде…
Отец: Просто тут у нас в гаражном кооперативе такая машина обнаружилась, я просто офигел! Ушатанная, с потрепаным салоном, но все-таки…
Я: о_О Чего-чего?!
Последующий диалог роли уже не играет. Я его и не помню, откровенно говоря. На тот момент я уже был порядком шокирован. И только дома осознал, что перепутал "Серебрянную Шпору" с Silver Cloud, который мельком видел в Крыму несколько лет назад.
Но это было не суть важно — в Харькове есть Rolls-Royce до-BMW-шной эпохи! Автомобиль, который вот-вот войдет в категорию янгтаймеров и будет становиться только дороже из года в год! Это ваши Ghost-ы, Wraith-ы и Phantom-ы уже не вызывают удивления, когда их видишь на улице. Но не Silver Spur! Надо ли говорить, какие планы были выбраны на выходные?
Метки: #Rolls Royce #Silver Spur #Авто
Одна беда - подобные произведения искусства требуют намалых вложений.. Сам был владельцем Опель Кадет-Караван 1989-го года разлива в максимальной комплектации, коих было выпущено менее 5000 штук.. когда заклинил движок (уник сам по себе, ибо моноблок с коробкой-автоматом), пришлось скинуть по цене железа, ибо таких диких денег на замену такого движка я просто напросто даже в жизни не видел.. ну стыдно признаться, я плакал при продаже..
Не потянул бы такой восстанавливать :) испытываю море эмоций от раритетной техники представительского класса. Пока, что восстанавливаю свою a8 Quatro 95 года. Могу сказать, что даже при обилие этой модели на рынке, некоторые запчасти достать очень сложно, либо очень дорого :) не представляю сколько бы встало восстановление RR
пять штук фунтов и ваш. корча как корча . их полно и восторгов ,честно говоря, не вызывают. ажиотажа тоже нет. для России , редкое чудо, но по смыслу - не особо редкая или коллекционная тарантайка. тот же Ford Escort MK1 и то дороже.
Источник: http://fishki.net/auto/2093201-rolls-royce-silver-spur-ii-v-garazhnom-kooperative.html?from=morehttp://fishki.net/auto/2093201-rolls-royce-silver-spur-ii-v-garazhnom-kooperative.html?from=more © Fishki.net
кресло капитана там сзади
На любителя авто. В таком авто если только в качестве пасажира...
Восторг от старого хлама и приплетенная байка об отце, который не звонит просто так... Ух... Было известно на что потратить выходные... ух... Такое словоблудие из за уныния...
Автор конечно наивен полагая что Роллс в таком состоянии представляет какую то особую ценность,состояние машины мягко говоря оставляет желать лучшего,выглядит он как старая Волга))а на разборках для автомобилей этой категории ничего нет,если и есть то так же очень задорого,тем более раритетом он еще не стал,если уже сейчас там плесень и такой уставший вид,до этого счастливого момента он вряд ли протянет-ну без безумного вливания бабла конечно))
Куча металлолома в гаражном кооперативе
Хлам! Последние фото ни этой машины. В РФ такую восстановить - целое состояние!!!...
А просто в шоке от твоей грамматики! Ты уроки все выучил??? Как догадался - это тебе очень долго объяснять, и то не поймешь.
И первое, чего ты тупая школота не заметил - это руль с разных сторон!!!!!!
Уважаемый, это и так ясно было, что эта не та машина, автор поместил фото для примера как может выглядеть подобный автомобиль.
Я тебе даже больше скажу что последние две фотки автомобиля были сделаны в Великобритании а не в кооперативе
Так что можешь теперь спать спокойно дорогой КЭП
И такое выбрасывают
А кто вам сказал, что его выбрасывают?
Как вспомню, что я в свое время чуть ЗИМа не купил за копейки, так хоть в петлю лезь...
Если вы хотите купить себе RR, не забывайте, он занимает столько места, что надо задуматься о налоге на землю. Дж. Мэй
Меня только одно смущает в этих автомобилях: КАК!? Как им удалось получить так мало мощности от V8? Джереми Кларксон.
Ипать, я на своем 1,6 уделаю 6,7. Мечты сбываются )
не смешно
Если к тебе добавить вес ролса, то ты и с места не двинешься
Если бы у бабушки были яйца...
В Махинаторах делали,не так уж они там и дорого стоят,не коллекционные экземпляры.
Что то не зацепила. Вот мерс в 126 заглядение
а, купе вообще с ума сойти
Мечта...
эх.... мерс 126, купе..Dear Santa....
Помыть, почистить, поставить в теплый гараж и подождать лет 10-15.
Ну а если есть деньги и желание, то восстановить до аутентичного вида. Время есть, не спеша по ибеям и прочим сайтам найти запчасти.
Я бы взялся, будь гараж нормальный и времени побольше.
На авто.ру такие уже 3 ляма стоят в хорошем состоянии.
https://auto.ru/cars/used/sale/rolls_royce/silver_spur/1043774124-9b1b1e/https://auto.ru/cars/used/sale/rolls_royce/silver_spur/1043774124-9b1b1e/
Красотень!!!
А жопа на скотче, чтобы не отпала?)))
Мертвое ведро, ни какой коллекционной ценности не имеет, может быть через лет 50 и то не факт. Если на ходу, надо просто кататься как есть, если нет, в помойку.
Сразу видно стадо! Ни одного объяснения, только минусы!
Объяснения хочешь?.. Изволь.. Ты не мужик, раз цены не понимаешь такому эксклюзиву.. Дальше объяснять не стану.. Ибо ты не мужик.. Почему - сказано выше.. Один хер не поймёшь..
Ты дурачок если искренне считаешь данное корыто машиной, и дважды дурачок, если считаешь, что мужику в обязательном порядке стоит любить мертвые ржавые корыта. А по посту, вы необразованные и ленивые комментаторы, вгуглили бы сколько такое корыто стоит! Данный кузов не раритет, не имеет ни какой ценности, ни коллекционной, ни финансовой, это вам ясно? В подобном состоянии эти машина продает даром, посмотрите объявления.
Разобрать,всё упаковать аккуратненько, ждать, через лет 50 он будет стоить миллионы
вряд ли..разве что рублей.их наклепали немало. массовое производство.
ей сложно заниматься, на самом деле автомобиль не стоит тех денег, что в него предстоит вложить. Такой автомобиль на "разборе" не найдешь, часть деталей придется заказывать у официала. А год выпуска говорит о том, что автомобиль (пока, может быть) никакой ценности не представляется.
Восстановление стоит как половина нового. Без интересной истории это ведро того не стоит, не окупится.
есть интернет и есть разборы в Англии и Америке.