2k
9 лет назад · 1 фото · 19274 просмотров · 187 комментариев
Зимние шины. История покупки
Весной, когда скидывал зимнюю резину с машины, общавшись с мастером о том о сем, узнал для себя одну интересную вещь. Оказывается для хорошей резины важен не только выбор хорошего производителя, но и год выпуска! Мастер рассказал историю, как женщина приехала к нему менять резину, он начал ставить и видит, что ее "новой" резине то уже немного-немало 2 года и отправил ее обратно в магазин.
Историю эту я запомнил. И вот прошло полгода, как уже я, взяв в руки телефон и ручку, начал обзванивать магазины в поисках интересующей меня резины. Сказать что я был удивлен...это ничего не сказать.
К слову, бюджет я заложил около 30-35 тысяч, что немало, и хочется за эти деньги купить действительно стоящую резину!
В первом магазине, куда я позвонил, оставался ровно один комплект, 4 штуки. Правда менеджер сказал, что назвать год производства он не в состоянии. Ну я подумал, что может у них запара и т.п., все таки самый час-пик, когда народ занимается резиной. Плюнул и поехал...приезжаю, а резина то оказалась 14 года (сама эта серия выпускается с 13). Позвонил в другой их филиал, там сказали, что в общем наличии 6 колес и по накладным они от сентября 16 года, соответственно они тоже 16, ну максимум конца 15 года. Я обрадовался и сказал, что буду через 20 минут, на что мне ответили, что колеса эти находятся на Б. Черемушкинской улице...Стоп! Но я тоже на ней и нахожусь! и колеса там не имеют ничего общего с названными датами!
Выслушав лепетание этого менеджера и вернувшись домой, начал обзванивать все магазины подряд, благо цены не сильно отличаются. В конечном итоге из 7-8 магазинов, только в ОДНОМ прямо сказали, что два колеса 13 года, еще два 14. В остальных же звучало примерно следующее:
"мы подобную информацию не сообщаем", "можем сообщить только на месте", или совсем уж наглое "понятия не имею". В одном сказали, что перезвонят...жду до сих пор)))
На официальном сайте цены конечно же оказались чуть выше, но и даты производства сильно отличались. 16 год со склада в Питере нужно ждать неделю, но есть 1 комплект конца 15 года - ждать 2 дня. Разница в цене оказалась 2 тысячи...34000 - 13-14года, 36000 за абсолютно новые шины.
Запустил я конечно, как обычно бывает, вопрос этот, нужно было раньше этим заниматься. Но имхо, скупка неликвида по Европе с последующей перепродажей в России по почти официальным ценам - это на*балово! Надеюсь кому-то пост поможет избежать каких либо проблем. Смотрите на дату производства! Не слушайте, что Вам впаривают, что резина считается новой до 5 лет, Вы и понятия не имеете как, где и кем она хранилась пускай даже эти 2-3 года. Да и скидка за такой срок, считаю, должна была быть тогда существеннее, а не две тысячи (в данном случае).
Всем хорошей зимы, ни гвоздя-ни жезла!
К слову, бюджет я заложил около 30-35 тысяч, что немало, и хочется за эти деньги купить действительно стоящую резину!
В первом магазине, куда я позвонил, оставался ровно один комплект, 4 штуки. Правда менеджер сказал, что назвать год производства он не в состоянии. Ну я подумал, что может у них запара и т.п., все таки самый час-пик, когда народ занимается резиной. Плюнул и поехал...приезжаю, а резина то оказалась 14 года (сама эта серия выпускается с 13). Позвонил в другой их филиал, там сказали, что в общем наличии 6 колес и по накладным они от сентября 16 года, соответственно они тоже 16, ну максимум конца 15 года. Я обрадовался и сказал, что буду через 20 минут, на что мне ответили, что колеса эти находятся на Б. Черемушкинской улице...Стоп! Но я тоже на ней и нахожусь! и колеса там не имеют ничего общего с названными датами!
Выслушав лепетание этого менеджера и вернувшись домой, начал обзванивать все магазины подряд, благо цены не сильно отличаются. В конечном итоге из 7-8 магазинов, только в ОДНОМ прямо сказали, что два колеса 13 года, еще два 14. В остальных же звучало примерно следующее:
"мы подобную информацию не сообщаем", "можем сообщить только на месте", или совсем уж наглое "понятия не имею". В одном сказали, что перезвонят...жду до сих пор)))
На официальном сайте цены конечно же оказались чуть выше, но и даты производства сильно отличались. 16 год со склада в Питере нужно ждать неделю, но есть 1 комплект конца 15 года - ждать 2 дня. Разница в цене оказалась 2 тысячи...34000 - 13-14года, 36000 за абсолютно новые шины.
Запустил я конечно, как обычно бывает, вопрос этот, нужно было раньше этим заниматься. Но имхо, скупка неликвида по Европе с последующей перепродажей в России по почти официальным ценам - это на*балово! Надеюсь кому-то пост поможет избежать каких либо проблем. Смотрите на дату производства! Не слушайте, что Вам впаривают, что резина считается новой до 5 лет, Вы и понятия не имеете как, где и кем она хранилась пускай даже эти 2-3 года. Да и скидка за такой срок, считаю, должна была быть тогда существеннее, а не две тысячи (в данном случае).
Всем хорошей зимы, ни гвоздя-ни жезла!
Производители автошин гарантируют нормальную работу шин не менее 5 лет, при условии того, что шина до этого времени не износилась.
Однако на практике качественные покрышки могут прослужить гораздо дольше, оставаясь при этом эластичными и сохраняя свои основные эксплуатационные характеристики.
Старение резины зависит как от качества самих шин, так и от того, в каких условиях эксплуатировались (или хранились) эти колеса.
Из шин с годами постепенно выходят химические вещества, которые придают эластичность резине. Мы это можем ощущать в виде запаха, который излучают практически все новые резинотехнические изделия. Состаренные покрышки становятся более твердыми и менее эластичными. Этот процесс усиливается при высоких температурах, повышенной влажности и при попадании прямого солнечного излучения на поверхность резины. Под действием солнечных лучей из кислорода воздуха образуется ОЗОН, который способствует быстрому старению шины.
Именно поэтому, хранить летние или зимние шины лучше имея специальные полиэтиленовые пакеты для колес, которые не дают солнечным лучам напрямую попадать на резину, а также пакеты препятствуют прямому контакту шины с атмосферой.
При правильном хранении качественные покрышки могут оставаться эластичными до 7-10 лет!
Внешне старение автошины можно увидеть на боковине покрышки, где постепенно начинают появляться мелкие трещинки, которые с каждым годом становятся более глубокими. Кроме того, сам цвет покрышки начинает меняться и становится более "белесым", вместо изначального - черного.
Если на ваших колесах вы увидели эти характерные следы старения резины, значит, их пора менять несмотря на то, что протектор может быть еще не очень сильно изношен.
Часто покупатели задают вопрос: стоит ли покупать новые шины, если дата выпуска у них стоит более двух или трех лет назад?
Все зависит от условий хранения и изначального качества автошины. На складах новые шины хранятся в разных условиях, и если соблюдены температурные условия и влажность воздуха, то новые шины могут храниться очень долго, практически не теряя своих характеристик.
Поэтому перед покупкой автошины, если она выпущена несколько лет назад, нужно оценить ее внешнее состояние: нет ли на ней характерных небольших трещинок, не потеряла ли шина эластичность и не поменяла ли она свой цвет. Если шина внешне выглядит идеально, то значит, она хранилась в правильных условиях и ее можно смело покупать. Если же вы обнаружили какие-то признаки старения, лучше попросить поменять эти покрышки на более новые или отказаться от покупки.
Очень много зависит еще от фирмы производителя покрышки и, соответственно, качества самой резины. Ведущие шинные компании тратят огромные деньги на исследования в этом направлении и добавляют в состав резины специальные "антистарители", состав которых держится в строжайшем секрете.
Покупая хорошие шины, скажем Michelin, Goodyear, или Nokian, вы покупаете очень качественные автошины, которые при правильной эксплуатации прослужат вам гораздо больше гарантийного срока - 5 лет (при условии, что они не сотрутся у вас раньше из-за большого пробега).
При прочих равных условиях старайтесь покупать более "свежие" автошины, это гарантия того, что условия хранения шин не нарушались в течении долгого времени.
Однако не стоит уделять уж слишком много внимания возрасту шин при покупке, особенно если он меньше двух лет.
Практика показывает, что такие покрышки служат ничуть не хуже, чем те, которые выпустили всего месяц назад. А их эксплуатационные характеристики и долговечность в первую очередь зависят от ее изначального качества, т.е. от производителя и модели.
И в конце мы дадим несколько полезных советов, которые помогут продлить срок службы и уменьшить старение автомобильных шин:
1. Не храните шины без специальных пакетов, они хорошо защищают шину от преждевременного старения.
2. Не храните автошины в месте, где на нее попадает прямой солнечный свет и тепло. Солнечное излучение является одним из основных факторов старения.
3. Старайтесь ставить машину по возможности в тени от солнца. Это не только уменьшит процесс старения резины, но и убережет лакокрасочное покрытие автомобиля и детали салона от выгорания.
4. Следите за давлением в шинах. Неправильное давление в шинах может привести к перегреву шины и ее износу.
5. Следите за равномерностью износа шин. Если вы увидели, что покрышки изнашиваются неравномерно с разных сторон, то нужно срочно отправляться на техническую станцию и делать сход-развал. Если вы в такой ситуации просто купите и поставите новые шины, то вы их сразу испортите, поскольку они тоже будут изнашиваться неравномерно.
Удачи на дорогах!
Материал подготовлен в Pokrishka.ru
Ложь - [мат] и провокация. У меня запаска 1990 года. Как новая, ездил на ней пару тысяч км. и ничего не случилось. Ясно, что реклама!!!
дурачок, реклама чего?)))
Ого, я не знал что такое бывает. Я сам покупал резину буквально месяц назад. Выбрал контик айсконтакт 2 вроде новая модель, но не дешевая. Позвонил во 2й по списку в маркете мегазин где был мой размер. Говорю так и так такая нужна, они мне бери. Я спрашиваю: где делают? Продавец: в России. В итоге привезли 31 неделя 16 года и произведена в Германии. Всё четко.
автор, ну купи нашу резину произведенную в рф. каму например и катайся, она будет новой.
Кстати, насчёт хорошей зимней резины.
Есть у меня Мазда 626. Брал её лет шесть назад. На зиму купил пару Gislaved NordFrost5. Пара покрышек зимних Нокиан была с машиной. Переобулся перед зимой, Гиславед на перед, Нокиан назад. Машину стало таскать. Потому не долго думая, купил пару Nordman 4 и заменил задние Нокиан. Ездить стало лучше. Но трогание с места, заезд в горку и торможение были малость проблематичны. На следующую зиму поменял местами, Гиславед назад, Норман на перед - все проблемы ушли, гребёт как бешенная!
Когда покупал Волгу, то сразу не раздумывая поехал в магазин за Нордманами, тогда уже были Нордман 5. Отъездил тысяч 12 на них за одну зиму - никаких проблем или нештатных ситуаций. Волгу утилизировал, а колёса подарил соседу по гаражу, ездит не нарадуется!
Пару лет назад купил себе жугуля "четвёрку", с машиной отдали мне штук 10 всяких колёс. На лето выбрал из всего, что с лучшим протектором. Из них пара Матадор МР-14 и пара Ми-16 Made in USSR!
Ми-16 правда накрылась через пару месяцев, корд полез. Но тем не менее какой-либо ущербности на дороге я не испытывал, даже на максимальной скорости, какой мог достигнуть - 120км/ч.
Матадор жив до сих пор, проехал уже второе лето, в общем 20000 км.
Зимой использую колёса, которые у меня ещё остались от "Копейки", пара MEDEO и пара Continental WinterViking I. Первым лет 10 точно, вторые помоложе, лет семь.
Надеюсь ты не утянешь за собой много народу.
А с чего мне кого-то утягивать?
Шины имеют нормальный протектор и проверяются и балансируются на шиномонтажке каждый год. Машина в отличном тех.состоянии, всё меняется вовремя. Стаж вождения немаленький. На дороге не рискую.
резина со временим теряет свои свойства по мягкости.. лет через 6-7 зимняя резина стовится жесткой как пластик, и тормозной путь и сцепление с полотном резко меняются не в лучшую сторону..
потому дата производства и важна...
Согласен, но для этого нужно больше времени, чем многие думают.
Второе, заметил из личного опыта, если резина лежит без дела, свои свойства она теряет достаточно быстро. Но если она эксплуатируется без перегрузок и строго в свой сезон, то она может прослужить достаточно долго.
И естественно зависит от качества самой резины, если некоторые китайские экземпляры уже с покупки пластмасса, то тот же Континенталь вполне себе мягок и уверенно цепляется за лёд своими ламелями и шипами.
Поверь, я не настолько долбоёп, чтобы ездить на опасной резине и я не привык экономить на безопасности. Я чувствую машину и могу понять тот момент, когда что-то надо менять, в том числе и резину.
Покрышки - это конечно хорошо, но научитесь сначала управлять автомобилем и соблюдать скоростной режим, соответствующий сцеплению покрышки с дорогой. И я как-то не понимаю, почему трехлетняя покрышка - это уже конец света (по Вашему описанию).
ну так в чём проблема? Какой у покрышки срок хранения после выпуска до установки на диск? А после установки на диск в процессе эксплуатации? Каждый мастер говорит по- разному. Если нет опыта, рано или поздно стоит его приобрести или полагаться на опыт большинства. Если ты жжёшь резину и не следишь за подвеской,то хоть самую лучшую резину ставь и всё равно будешь часто менять её.
Самое забавное, что у меня имеется пара покрышек, выпускаемых Днепрошиной, где-то 2005-2007 г.в. приблизительно. Они потеряли половину шипов и износ протектора уже приличный, но на шиномонтаже сказали, что ходить они будут еще столько же. В чем прикол не знаю, летом храню в прохладном влажном погребе под силиконом, пробег 5-8 тыс\сезон, т.е. тысяч под 40 они всяко уже накатали.
Тут уже вопрос о качестве покрышки и установленных шипов. Опять же повторюсь каждый мастер по своему говорит. Вот пример)) Разбираю на работе вентиль для ревизии, клапан конус-седло должно быть ровным, но имеет фаску небольшую, но в сильных раковинах, которые притиры не притрут. В итоге мастер выдал шарошку по металлу и фаска стала ещё больше в разы))) А вот мужики которые уже пенсионеры и проработали там много много лет, говорят что не правильно иметь такую фаску, надо отдать токарю и т.п. Я просто был прикомандирован на участок и таких нюансов конечно не знал.Ведь главной задачей было- чтобы вентиль держал давление 15 кг. В итоге он скорее всего будет держать и с такой фаской, но мнения уже разделились))
Хорошая попытка, Bridgestone!
Есть одно средство восстановить эластичность и мягкость резины в домашних условиях. Немного обоснования: Как известно, резина это продукт нефтехимической переработки состоящий из сложных соединений. Под действием солнечного света и кислорода происходит разрушение связей внутри углеводородных цепочек, в результате чего резина теряет эластичность и трескается. Для того что бы восстановить эксплуотационные характеристики нам нужно выдержать резину порядка 3-4 часов в атмосфере насыщенными газом. Для этого комплект резины заносим в гараж (или на кухню), плотно закрываем окна и двери и открываем баллон (или комфорки), после чего покидаем помещение. Через 4 часа, ваша резина насытится газом, молекулярные цепочки восстановятся, и для закрепления результата прогреваем баллоны газовой горелкой (можно маленькой, которая продается в любом хозяйственном магазине). Трещины затягиваются на глазах, а резаина становится черной, как будто вы только что ее купили.:)
А горелкой прям там же на кухне? :-)
Вы, батенька, дебил..... Да ещё и опасный. Или ты засланец? А? Эластичность теряется из-за ( внимание дебил) образования дополнительных сшивочных связей, что в свою очередь происходит из-за ( ещё внимание дебил) выработки мягчителя и доварки резины под воздействие ультрафиолета и тепла. Это тебе говорит (пишет) человек окончившый ИГХТУ кафедра органической химии специальность ХТиПМ.
Ещё про газ на кухне увижу и сдам тебя как террориста.
Блииин..... Специальность ХТПМиПМ.
Осторожно с такими советами
Да не ожидал что этот совет воспримут так буквально:). Думаю врят ли кто в этот бред поверит
Кто айфоны сверлит, кто на теракт подталкивает. Троли
Сарказм?
Да не парься, народ тут "особенный", один поставил минус и остальные пошли минусить не думая и не имея своего мнения.
p.s. ты картинку в следующий раз ставь, местный народ это любит и улыбается.
Да, резину нужно менять не только по поводу износа, но и по старости. На личном опыте убедился.. Например, летняя через 5 лет начала на двух колесах травить по ободу - задубела! Диски не мятые. И один раз при резком торможении пошел юзом на чистом, сухом асфальте при температуре около +5 - тоже поганый признак, тормоза в норме. Зимняя мягче, но похоже тоже того-с... В экстренной ситуации может также на ровном месте подложить свинью. Зимой спасает, что дороги Айс в прямом смысле слова, поэтому крадешься как черепаха в большинстве случаев :)
Мне дядя Вася на шиномонтаже сказал и я метнулся искать... Эксперты все мля...
да... к сожалению спасает покупка из за бугра...на старые у них вообще хорошие скидки.
Езжу на штатной резине по 3-4 года, зимой и летом , как в Москве так и Подмосковье ( работа разъездная, постоянно за рулем ) 4 года на шевроле, сеичас ниссан альмера 15 года выпуска, даже не парюсь по резине.
судорожно обзваниваю аптеки, там, не поверите, те же проблемы с резиной. Что делать не знаю!
Есть такая буква! От годов резина постепенно дубеет и теряет свои качества, особенно это касается зимней резины. Если конечно ставить эту резину на какой нибуть низкоскоростной транспорт - то можно ездить и не парится, а вот если вы есдите много и на высоких скоростях - дубовая резина с хранения может доставить немало проблем.
8 лет на одном комплекте летней (мышлен) и зимней (бриджстоун). На летней откатал тысяч80, думаю еще бы на год хватило, но не судьба. Зимняя проехала тысяч 30 - еще на пару лет точно хватит.
Какая разница сколько ей, она ж не из зефира. Точно так же в гараже хранится не один сезон.
Конечно не зефир, зефир же не дубеет как дерево, я по молодости тоже на эти вещи внимания не обращал, вернее особо выбора у нас небыло, поставил "лапти" б/у из Германии, пока снега не было нарадоваться не мог, а на первом снегу со свистом пролетел под красный, сука, резина была как пластмасса!
Советуете зиму все же выбирать по свежее?
Советовать бесполезно, а я сам не экономлю на рулевом, тормозах и на резине, да, ещё на амортизаторах.
Автор открыл магазин шин и возит их под заказ от производителля по пятикратной цене?
Самые свежие еще тепленькие, прямо с прессформы?