1k
9 лет назад · 650 просмотров · 11 комментариев
Посадка самолета в аэропорту Оклахома-Сити после того, как носовое шасси было не в состоянии опуститься. Пилоту было реально стремно, когда он был вынужден посадить самолет без передней опоры шасси.
Что за ублюдское хрипение вместо звука???
зачем нужно было до последнего крутить двигатели, почему было не заглушить их когда уже лопасти загнулись об полосу ?
Пожарные - ватокаты неспешные. Дым идет, а они типа не уверенно так подходят, как будто думают свалить в случае чего.
Не со сломанной, а не вышедшей передней шасси. Я тоже не пилот, а бывший авиамеханик. Однако посадил он красиво. Их этому на тренажёре учат.
Видно что стойка шасси вышла..Но не Зафиксировалась..Так что ты не бывший авиамеханик,а обыкновенный ..мудак..!:)
я сам не пилот, вообще только пассажиром летал,
но я понимаю, что такое сесть со сломанной стойкой передней шасси,
ну это круче, чем затормозить на 250 км в час на машине, которая потеряла передние колеса, это круче!
Не, носовая не выйдет (или не встанет на замок) - это фигня. Эта ситуация по действиям почти не отличается от обычной посадки. Единственно, направление нужно держать аккуратнее и не дать машине уронить нос при потере скорости. Иногда грамотными действиями можно даже винт спасти. Вот если не выйдет одна из основных - это гораздо круче. Вплоть до того, что на некоторых типах рекомендуют полностью убирать шасси и садится без них.
А вообще, на любом типе есть минимум две независимых системы выпуска шасси. Плюс кинематику шасси рассчитывают таким образом, что бы стойки можно было "дожать" до замков каким либо образом: например созданием определённой перегрузки. Поэтому такие ситуации очень редкие.
Я и в этой ситуации думал, а не лучше ли вообще было убрать вышедшие шасси. Однако не пилот, и на деле получилось красиво, браво!
торчит сломанная стойка шасси, при приземлении она воткнется и будет как якорь... я не пилот, но подозреваю, что если преедняя стойка шасси сломана, то нужно приземлится так, что б она земли не касалась
Да ничего особо страшного не случится. Самолет с носовой стойкой всегда сажают на основные, передняя стойка некоторое время всё равно удерживается поднятой. По мере снижения скорости теряется эффективность руля высоты и самолет опускает нос. Он это в любом случае сделает. Даже если стойка тупо обломана, или колесо развернуто на 90 град, самолет просто будет шлифовать асфальт, с искрами и дымом, но с ним ничего особенного не произойдёт. Правда очень желательно, что бы после остановки подъехала пожарная машина и охладила разогретые от трения о полосу части.
А если стойка просто на замки не встала, то вообще она никуда не воткнется и ничего задерживать не будет - сложится под весом самолёта и всё.