168k
9 лет назад · 3 фото · 9597 просмотров · 36 комментариев
В Южной Корее изобрели дорожный роликовый отбойник (3 фото + 1 видео)
Метки: #безопасность #дорогу #отбойник
Всем известно, что главной функцией барьерного ограждения (в народе называемого отбойником) является предотвращение съезда транспортного средства с дороги в кювет. Чаще всего дорожные отбойники делают из железобетона или твердой стали, то есть из очень крепких материалов, которые и должны принудительно останавливать автомобиль, не давая ему вылететь с дороги.
И хотя, по сути, такие заграждения выполняют поставленную перед ними цель, на деле часто именно они и становятся «убийственным» фактором. Ведь врезаясь на большой скорости в подобный отбойник, транспортное средство невероятно деформируется, нанося увечья водителю.
«Нужно сделать его гибким», подумали умные корейцы, и создали «крутящееся» барьерное ограждение, которое под натиском многотонного автомобиля изгибается, а затем меняет траекторию движения машины, заставляя ее выровняться.
Это умное, и очень безопасное заградительное средство изобрела компания «ETI CO LTD» из Южной Кореи, назвав его Road Roller System (дорожная роликовая система).
Она состоит из прочных стальных труб высотой 96 см, между которыми располагаются пластиковые, крутящиеся вокруг своей оси, ролики высотой 40 см, которые выкрашиваются в яркий оранжевый или желтый светоотражающие цвета.
Она состоит из прочных стальных труб высотой 96 см, между которыми располагаются пластиковые, крутящиеся вокруг своей оси, ролики высотой 40 см, которые выкрашиваются в яркий оранжевый или желтый светоотражающие цвета.
При аварии это заграждение прогибается, беря на себя львиную долю силы удара, и не нанося больших повреждений транспортному средству. А благодаря кручению роликов, автомобиль, во-первых, теряет инерцию, а во-вторых, меняет траекторию аварийного движения, всегда поворачиваясь боком к отбойнику и возвращаясь на дорогу.
В итоге, данное барьерное ограждение предотвращает "вылет" автомобиля, не становится само по себе причиной человеческих увечий и смерти. Более того, оно наносит машине гораздо меньший ущерб, не сминает кабину и не дает возможности автомобилю перевернуться.
В итоге, данное барьерное ограждение предотвращает "вылет" автомобиля, не становится само по себе причиной человеческих увечий и смерти. Более того, оно наносит машине гораздо меньший ущерб, не сминает кабину и не дает возможности автомобилю перевернуться.
«Роликовый» отбойник в действии:
На сегодняшний день система Road Roller System прошла испытания, получив положительные результаты, и была одобрена южнокорейским департаментом безопасности дорожного движения. Первой страной, которая его приобрела, стала Малайзия, которая прямо сейчас экспериментально устанавливает его на самых опасных участках дорог.
Метки: #безопасность #дорогу #отбойник
Для фирмы, эксплуатирующей такое ограждение - геморрой несусветный! Как его мыть? Это, пока оно новое, оно красивое и яркое, через месяц станет серым и незаметным. Сколько в нем деталей? Когда в него залетит машина, потребуется поменять метров 50, неделю будет пробка и пять работяг будут собирать всю эту бижутерию. У нас повсеместно троссового ограждения навтыкали, оно куда проще, но двух километров целого, правильно отремонтированнного ограждения не найти, а оно куда проще и дешевле вот этого чудесного роликового курьеза из магазина детских игрушек. Хотя, если в правильный кабинет занесут... Будет так же принудительно распространен по всей стране, как и тросовые шинковки для байкеров.
Мало того, их ещё периодически смазывать надо, чтобы не ржавели и крутились... Гемор - не то слово.
почему-то представил, как очередной шашечник улетает в отбойник, и вмест отого, чтобы благополучно сдохнуть самому, отражается обратно на дорогу и сносит ещё парочку авто.
ну вообще хорошая штука правильно пусть неуправляемая ракета не в отбойник улетит и самоуничтожится а в лобовую какомунить минивену с мамкой которая малышей в школу везёт
Наверно в этом есть рациональное, но вот в сравнении бы с нашими отбойниками посмотреть
ну просто там правительство деньги народные не писдит...
Попадать в аварии вообще плохо. Личное впечатление неоднозначное. Представьте какой мясорубкой эти ролики могут стать для ваших рук и ног, например, если вы мотоциклист.
Вы считаете, что удариться в стальной швеллер лучше, чем в пластиковый ролик?
Посмотрите как в обычные отбойники въезжают мотоциклисты, и почему это называется "насадиться на шампур"
И мантры на них надо нанести.
Безусловно кому то жизнь спасет, какова скорость машин на видио непонятно, наших шумахеров только бетонная стена может остановить.
и то не всегда...
Мне кажется этот отбойник нужно чуть выше сделать.
В Тайланде уже не первый год как установлен. Например на ко Лан все спуски в них
А где видео наезда на барьер хотя бы под углом градусов в 40?
В показанных случаях ролики можно спокойно убрать, гибкая железная полоса справится так же, но дешевле. Ролики лишь весело выкинут машину обратно в поток.
А где сравнительное видео для железного или бетонного? И второй вопрос: когда деньги сдавать, что меняли только что установленные на такие ролики, раскрашенные в патриотические цвета?
троссы бесполезны. тяжелую машину не держит, а легковую закручивает и швыряет в поток. кстати, для мотоциклистов это тёрка - шансов выжить нет.
Ну были где-то видяшки с испытаний в НАМИ этих тросов, очень не плохо себя показали. Это далеко не ново, у нас просто недавно о них узнали. Про мото камикадзе да.. Шансов нет.. Именно по этому от них отказались в штатах.
В НАМИ их скорее всего испытывали на скорости 60,а у нас так только в пробках ездят. Да и отечественным испытателям я не верю,бабло занесут и сразу все на 5 звезд.
под Чеховым видел такие. И видел аварию. Они даже легковушку не выдержали. и ночью их НЕ видно .
совсем не круче, у тачки повреждения сильные после этой конструкции
а в России в это время придумали новый налог))))
в Точку !
Прикольная штука.
Браво!
иии.... выбрасывает на встречку..
Ну я так понимаю, что она как раз разделяет потоки.