Когда-то я рассказывал вам о праворульной Toyota Mark II
1984-го года выпуска с пробегом 84700 км, которую владелец замуровал в гараже на долгие годы. Признаться честно, чем дольше занимаешься поиском "капсул времени" и различный интересных автомобилей — тем меньше уже удивляешься необычным историям их хранения. Однако, некоторые из них все же могут повергнуть в шок простого обывателя.
0
Источник
Итак, это вновь новая "шестерка" ВАЗ-21063. В этот раз — в редком экспортном исполнении, с шильдиком Lada 1300 SL на крышке багажнике. Автомобиль был приобретен 3 июля 1990 года в городе Никополь (Днепропетровская область) за 9074 советских рубля.
На учет машину никогда не ставили и номера не получали. Из документов на авто — только советская справка-счет.
0
Источник
Первый владелец наездил на ней ровно 159 километров, после чего навсегда поставил в гараж. И не просто поставил — а наглухо заварил стальные гаражные ворота: во внутрь можно попасть только через небольшую дверь: чтобы вытащить авто на улицу нужно срезать сварку болгаркой!
0
Источник
0
Источник
0
Источник
Скан оригинальной советской справки-счет и бумажка с ценой, которая лежала на заднем диване
0
Источник
0
Источник
0
Источник
Для пущей надежности, дедушка также снял левое переднее колесо (оставив машину стоять на домкрате и кирпичиках) и попутно забрал из багажника запаску, чтобы "шестерку" даже физически невозможно было угнать. Собственно, в таком вот необычном виде эта 21063 простояла в гараже последние 25 лет.
0
Источник
0
Источник
Следует сказать, что гараж оказался довольно сырым, из-за чего в салоне машине образовался приличный налет противной плесени, которая даже заглушает легендарный запах новых "Жигулей". Схожая ситуация и в подкапотном пространстве — многие элементы двигателя и навесного оборудования окислились и покрылись коррозией.
0
Источник
Под капотом также поработала влага: многие детали требую замены или чистки
0
Источник
Интересно, что на машине не оказалось алюминиевой дублирующей таблички с номерами агрегатов
0
Источник
А вот кузов, на удивление, сохранился идеально — без каких-либо признаков ржавчины. Данный ВАЗ-21063 выкрашен импортной эмалью Sadolin бежевого цвета, о чем свидетельствует бумажная бирка в багажнике.
0
Источник
0
Источник
Lada 1300 SL: в детстве такой шильдик считался очень крутым. Внутри багажника — баночка с краской Sadolin и улучшенный набор инструментов. Экспортная комплектация)
0
Источник
Ну а в остальном — это классическая "капсула времени" со всеми ее прелестями. На заднем диване даже лежала бумажка с указанием цены машины, а на стеклах сохранилась какая-то заводская маркировка, сделанная мелом от руки.
0
Источник
Примечательно, что почти всегда в подобном состоянии попадаются "шестерки" в исполнении 21063 с 1,3-литровым двигателем ВАЗ-21011 мощностью 64 л.с., а 1,5- и 1,6-литровые нам еще не встречались.
0
Источник
Зато здесь на месте был еще заводской аккумулятор советского производства. Правда, есть большие сомнение к его работоспособности после 25-летнего простоя.
0
Источник
Резина тоже советская, еще с пупырышками. В багажнике нашлась пластиковая коробочка с инструментом с надписью Made in USSR — видимо, особенность экспортной комплектации. Ровно как и ремни безопасности для задних пассажиров.
ничо не меняется: как она тогда стоила десять тысяч рублей, так и сейчас стоит десять тысяч рублей )))
а реально непонятно, нафиг такое счастье. её восстановить -- это надо ВСЁ разбирать, ВСЕ резинки менять, все релюхи как минимум, а может и вовсе всю проводку. Кресла -- менять, никакая химчистка из поролона плесень не выбьет. Вообще, походу, салон менять весь полностью надо.
Ну и смысл?
один к одному моя первая шоха. Только я её купил с рук 1991, ей был всего год. первый хозяин был артиллерист и все скрытые полости задул пушечным салидолом. хорошая тачка была
Друган то же такую как то купил... Пробег- даже 1 тыс. км не пробежала. Стояла в гараже. Шоха такого же цвета, но 1986 гв. Задолбались на ней все "резинки менять"- все "резинки" сдохли. А потом одна зима и всё лакокрасочное покрытие "зацвело". Мерзкие точки ржи с потёками покрыли капот и двери.
ВАЗ 2102 серийный номер 00476 (по ПТС бумажному в виде книжечки сине-зеленой), не шестизначный))), на болтах еще маркировка Фиат была))). От моего Дедушки достался в 1999 году с номером черным 4042 ВЛА))))))))))))))
у меня была такая же! прям 1 в 1, ток без плесени и 88-го г.в! купил у дедушки из деревни - вся промазана пушсалом, пробег меньше 20т.был.. волшебная тачка!
Садолин 235 это наверное любимый цвет ВАЗа.У меня 13 была 86 года с точно такой же бумажкой на крышке багажника.Продал 40 минут не заводилась когда в гаи ехал.До этого без ляля как часы.
Первому владельцу, на которого выписана справка-счет, возможно. Судя по материалу, в 1990 году он уже был дедушкой, и скорее всего, сейчас его уже нет.
Наследники нужны.
Все резинки под замену
У меня её сестра, только 1989 года...и цвет такой-же;) Правда на спидометре чуток побольше км.:)
ничо не меняется: как она тогда стоила десять тысяч рублей, так и сейчас стоит десять тысяч рублей )))
а реально непонятно, нафиг такое счастье. её восстановить -- это надо ВСЁ разбирать, ВСЕ резинки менять, все релюхи как минимум, а может и вовсе всю проводку. Кресла -- менять, никакая химчистка из поролона плесень не выбьет. Вообще, походу, салон менять весь полностью надо.
Ну и смысл?
один к одному моя первая шоха. Только я её купил с рук 1991, ей был всего год. первый хозяин был артиллерист и все скрытые полости задул пушечным салидолом. хорошая тачка была
Что дальше?
нда, гараж должен быть сухой.
Друган то же такую как то купил... Пробег- даже 1 тыс. км не пробежала. Стояла в гараже. Шоха такого же цвета, но 1986 гв. Задолбались на ней все "резинки менять"- все "резинки" сдохли. А потом одна зима и всё лакокрасочное покрытие "зацвело". Мерзкие точки ржи с потёками покрыли капот и двери.
ВАЗ 2102 серийный номер 00476 (по ПТС бумажному в виде книжечки сине-зеленой), не шестизначный))), на болтах еще маркировка Фиат была))). От моего Дедушки достался в 1999 году с номером черным 4042 ВЛА))))))))))))))
Можно смело в металлолом сдавать.
почему? еще много ее одногодок, не стоявших 25 лет в гараже, ездят и перевозят. как антиквариат конечно- ничто, но передвигаться можно еще долго.
Тот день (15.11.1990), когда батя к подъезду шестёрочку новую прикатил, я не забуду никогда .
первая машина прям) в 1991 на такой начал кататься, годовалой. 63-я самая овощная шаха, но тогда хватало.
Когда нашел сотку в кармане старой куртки)
у меня была такая же! прям 1 в 1, ток без плесени и 88-го г.в! купил у дедушки из деревни - вся промазана пушсалом, пробег меньше 20т.был.. волшебная тачка!
При полной тишине, в этом гараже можно услышать звук того как этот жигулёнок гниёт.
Садолин 235 это наверное любимый цвет ВАЗа.У меня 13 была 86 года с точно такой же бумажкой на крышке багажника.Продал 40 минут не заводилась когда в гаи ехал.До этого без ляля как часы.
13-я 86-го года??
копейка с движком от трёшки=13
21013
Школьник
у трешки двигатель был 1500 кубиков , а 13 это кузов 11 а мотор копейки
вообще то 21013 это кузов от 21011 и двигатель2101.
да что у вас с юмором то случилось?)))
даже школьником за такое обозвали))
когда хозяйндолбоеб...
100 %
хохол
Только меня интересует вопрос, как ее на учет ставить без документов-то ???
птс выдаст гаи на основании справки-счёта
за сроком давности это просто бумажка для подтирки очка
Первому владельцу, на которого выписана справка-счет, возможно. Судя по материалу, в 1990 году он уже был дедушкой, и скорее всего, сейчас его уже нет.
Наследники нужны.
В металлолом эти дрова
вложил деньги....
И потому заварил ворота гаража....