573
9 лет назад · 2 фото · 3007 просмотров · 52 комментария
Tesla оказались в списке последних по надежности авто! (2 фото)
Метки: #Tesla #Tesla Model S #Tesla Model X #Авто
Электромобили Tesla - Model S и Model X - дебютировали в рейтинге, угодив сразу в "антитоп". Организаторы рейтинга отмечают, что хотя владельцы по-прежнему высоко оценивают свою удовлетворенность автомобилями Tesla, по объективным показателям их надежность "скатилась до уровня ниже среднего" ...
Авторитетный американский журнал Consumer Reports, посвященный тестированию различных продуктов, представил ежегодный рейтинг надежности автомобилей. Позиция в рейтинге основана на среднем прогнозируемом балле надежности всей линейка бренда. Прогнозы базируются на откликах пользователей и результатах тестирования, проводимых в лабораториях и исследовательских центрах журнала.
Восьмерку "самых надежных" авто по итогам 2015 года возглавила японская марка Lexus - она же лидировала и годом ранее. Втрое место сохранила Toyota, а на третью строчку рейтинга поднялся американский бренд Buick. Кроме того в топ "самых надежных" вошли автомобили Audi, Kia, Mazda, Hyundai и Infiniti. При этом Infiniti показала самый большой рывок рейтинга, поднявшись сразу на 16 пунктов. Как поясняют в Consumer Reports, у данной марки небольшая линейка моделей, поэтому даже незначительные улучшения могут привести к такому ощутимому улучшению позиции.
Просто "надежными" автомобилями оказались еще десять брендов - BMW, Honda, Subaru, Acura, Nissan, Mini, Chevrolet, Porsche, Mercedes-Benz и Ford. В этом отделе больше всего потеряла позиций марка Subaru.
Ну и наконец, в группу "наименее надежные" попали автомобили 11 брендов - Volvo, Lincoln, Cadillac, Volkswagen, Jeep, GMC, Tesla, Dodge, Chrysler, Fiat и Ram.
Восьмерку "самых надежных" авто по итогам 2015 года возглавила японская марка Lexus - она же лидировала и годом ранее. Втрое место сохранила Toyota, а на третью строчку рейтинга поднялся американский бренд Buick. Кроме того в топ "самых надежных" вошли автомобили Audi, Kia, Mazda, Hyundai и Infiniti. При этом Infiniti показала самый большой рывок рейтинга, поднявшись сразу на 16 пунктов. Как поясняют в Consumer Reports, у данной марки небольшая линейка моделей, поэтому даже незначительные улучшения могут привести к такому ощутимому улучшению позиции.
Просто "надежными" автомобилями оказались еще десять брендов - BMW, Honda, Subaru, Acura, Nissan, Mini, Chevrolet, Porsche, Mercedes-Benz и Ford. В этом отделе больше всего потеряла позиций марка Subaru.
Ну и наконец, в группу "наименее надежные" попали автомобили 11 брендов - Volvo, Lincoln, Cadillac, Volkswagen, Jeep, GMC, Tesla, Dodge, Chrysler, Fiat и Ram.
Стоит отметить, что электромобили Tesla - Model S и Model X - дебютировали в рейтинге, угодив сразу в "антитоп". Организаторы рейтинга отмечают, что хотя владельцы по-прежнему высоко оценивают свою удовлетворенность автомобилями Tesla, по объективным показателям их надежность "скатилась до уровня ниже среднего". Как известно, ранее в этом году после серии сообщения о ДТП с участием автомобилей Tesla журнал Consumer Reports рекомендовал Tesla Motors отключить автопилот. Компания не только не последовала этому совету, но и начала производство оборудования для полностью автономного управления.
Метки: #Tesla #Tesla Model S #Tesla Model X #Авто
Какой-то галимый вброс. По другим источникам тесла - самый надёжный автомобиль.
https://life.ru/t/новости/922135/tesla_priznana_samym_nadiozhnym_avtomobiliem_v_sshahttps://life.ru/t/новости/922135/tesla_priznana_samym_nadiozhnym_avtomobiliem_v_ssha
Оно и не удивительно, в такой машине нечему ломаться. Там практически нет механики.
К чему этот случай с ДТП приплели (он таки один)? Там чувак реально проспал разворачивающуюся фуру, а тесловский assist не сработал, т.к. смотрел слишком низко, в аккурат под полуприцепом. Кстати, этот чувак до этого признавался, что тесла ему однажды жизнь спасла. Нихера выводов не делает... Так вот. К чему это было, если речь про надёжность? Если про безопасность, то тесла безопаснее. У неё двига спереди нет, который в салон войти может. И за счёт аккумуляторов на уровне днища у неё центр тяжести такой, что ооочень сложно кувыркнуть её будет.
я окуел от ДТП с тесла где погиб человек. на обочине стоял полуприцеп. и под него влетела тесла вплоть до переднего места. эти дебилы из теслы не понимают, что у грузовика трубы на 2 метра назад могут из кузова вылазить и внизу пусто. такое ощущение, что проектировали дебилы теслу. пусть самоубийцы на автономке ездят
зачем абзацы повторять?
А один йух - были бы бабки купил теслу - пусть на фишках не любят теслу пишут кучу гамна - порой большую часть придуманного. Всё равно за электрокарами будущее!
Я с тобой бро, но пока что рано что-то говорить о электрокарах, пока не доведут их до ума и чтобы хватало заряда на 500-600 км, тогда будем думать о покупке. Трущихся деталей там минимум, меняй себе линки да резину со стойками и не парься.
так то тесла столько и может проехать
уже есть http://old.fishki.net/auto/2118642-jelektricheskij-logan-sravnjalsja-tesloj.html?mode=profile:490233:answershttp://old.fishki.net/auto/2118642-jelektricheskij-logan-sravnjalsja-tesloj.html?mode=profile:490233:answers
что самое интересное, многие могут не согласиться... но ауди - является баблососом и при этом, обслуживая её в срок - она реально надежная - у меня за год была только одна поломка - оторвал глушитель. больше поломок не было. просто следить за машиной надо, и не ухандохывать её,и не покупать на последние деньги - ибо обслуживание её, как я и написал выше,недешевое удовольствие.
Год!!! Год владения и какие то заявления о надежности)) Типа если за год не сломалась значит отличный автомобиль?))
машине 8 лет...
А меняли много чего по регламенту? Просто интересно.
подвеску перднюю\заднюю - чистил Систему вентиляции картерных газов, задние амортизаторы, колодки по кругу, направляющие суппортов(задние) скоро предстоит менять ГРМ( съем бампера и куча геммороя с заменой роликов\натяжителей\помп). ах,да, т.к. оторвал глушитель - оторвал его в районе катализатора, после чего катализатор затрещал.... ну пробил его и забыл -теперь только чек горит.... и дури больше. жреть так же....
в принципе, можно было менять подвеску и не целиком, а отдельно рычаги или впресовывать новые сайлент блоки. - стоит намного дешевле реально намного. просто я люблю чтобы в моей машине было все отлично и я был в ней уверен - теперь я знаю что ей осталось только ГРМ и то через 25 тысяч - все остальное просто в ажуре, ну кроме кузова, который я по мелочи,притираю довольно часто...
Купил паджеро 1997 года ,правда распил без доков, сразу с Японии, чтобы по лесам и говнам ездить, но катался везде (ДПС всех знаю, не трогали). Так вот отъездил четыре года ни одной поломки, только масло в двиге менял и ВСЁ, ну и подвеску один раз полностью поменял и амортизаторы еще раз. Вот это надежность!!!
Дядь, смею тебе заявить, что на твоей машине Audi и закончилась. Сейчас это дорогая, сыпучая игрушка. Много примеров у знакомых, купивших Audi после 2010 года ( у кого 12-ого года, у кого 14-го) и все как один плачутся, что Audi - синоним слова головняк! Не спорю, подобных моментов нынче практически у каждого производителя немеряно. Раньше машины проэктировали действительно инжерены и просто люди дела своего, а сейчас их делают маркетологи с единственными мыслями: как подешевле собрать и как подороже реализовать. Вот и начинаются болячки уже на первых 20К пробега. Так что, катайся и радуйся, повезло тебе с пепелацом :)
у твоих паджер - коробки и движки летят на раз-два. у меня двое знакомых купили - нормальные, европейцы, так у обоих движки и коробки гафкнулись - вот это надежность!
ссорян, не увидел - 90-е года у тебя - тогда да, если в этом грузовике нечему ломаться но это 90-е года!!!
Сравнивать европейца с японцем это как хрен с пальцем). "в этом грузовике нечему ломаться" этот "грузовик" не многим по технологичности уступает современным, а если брать эконом класс, то превосходит на много. Двигатель 3.5 GDI очень сложная система прямого впрыска, много датчиков и т.д погугли ради интереса. В салоне (7-ми местный трансформер) полный электропокет подогрев сидений, датчики дождя, круиз и т.д. и т.п. Трансмиссия автомат 7 скоростей, тип троник, раздатка- 2 WD. 4 WD. межмостовая блокировка. пониженная.
Когда я его взял ему было 14 ЛЕТ!!! Я отъездил 4 года ни одной поломки. 18 ЛЕТ это надёжность!!!
я не хочу спорить и что то там доказывать - GDI очень известная хрень - особенно о ней много говорят владельцы галантов, особенно после того как столкнулись с заменой ТНВД....
а вобще звучит:7-ми скоростная коробка)))) - семь - это шесть вверх и одна назад? али шестерня добавлена - понижайка?????)))))) - вер технического прогресса)))) салон трансформер - ну это просто нечто)))) датчик дождя,круиз, электро стекло и попогрейки - это тоже верх инженерной мысли)))) межосевая блокировка - это наверное дифф повышенного трения)))) - не смеши народ этими супер пупер достижениями 90-х - это норма для 90-х!!!!сама машина весит - 2.5 тонны, разгоняется до 100 за .... - а вообще разгоняется? тормоза - да их нет, так только для вида... жрет как грузовик,управляется как грузовик(чем по сути она и является),допотопные материалы - кузов гниль, свет галоген.несколько режимов работы нет, звук не бозе, шумка - отсутствует, управляемость и комфорт - на уровне телеги.
утилитарная машина - для лазанья по говнам, а че ты сравниваешь с паджерой - сравни с танком т-72, вот там надежность! а твоя паджера вообще гоумно по сравнению с ним))))
А ваз где?
Consumer report по-моему штатовская контора. Европу они не охватывают.
Сравнительно недавно Лада занимала 8-е место по удовлетворённости покупателей в Германии. Опережая Порше и Мерседес.
в сервисе в очереди стоит))
Источники какие то желтоватые. В Euro NCAP у теслы довольно не плохой рейтинг, но если сказали в трипедали, то вероятно "гейропейцы" наврали)))
Не плохой... в 2014 она в тройке лидеров безопасности
Безопасность и надёжность - вещи не связанные.
Хотя, если твоя машина не едет или всё время в сервисе, шанс на ней разбиться значительно уменьшается.
Ну вообще-то consumer reports считается весьма объективным и уважаемым изданием в штатах. Рэйтинги правильно ставит.
А про теслу, мне кажется, рэйтинг весьма объективен. Машина интересная, ездить на ней очень приятно, но надежной не назовешь.
Ну да, тут я немного невнимательно прочитал, хотя не люблю ссылки на сомнительные ресурсы
Кто-же их любит-то? :)
Да ладно, "Лексус - самый надежный", чем позже год выпуска Тойота/Луксус, тем быстрее рассыпается, при чем ремонт становится все дороже и дороже. На текущий момент, пока только Honda ещё держит планку по надежности, проблем конечно и у них хватает, но двигатель, трансмиссия и ходовая ходит долго.
именно так
До 100 тыс и в пределах 3х лет гарантии всё ездит, а дальше авось. Я бы взял то, что не жалко продать после этого срока. Хотя вот я сам взвешивал, оценивал, а потом жена почти в тотал разбила на второй год.
Ну у меня другие наблюдения. 3 теслы у знакомых. Все 3 по гарантии у дилера чинились в течении гарантийного срока. У одной в первые пол-года проблемы возникли
Кстати, что там ломается у Тесел?
Да много чего. У одного знакомого сначала начало капать с люка на крыше. Заменили резинки вокруг, все равно капало. Поменяли еще раз, вроди перестало. Потом через 2 месяца кондиционер потек. Поменяли.
У другого с электрикой проблемы. Сенсоврный экран, приказал долго жить, а без него не поедешь. Починили экран, через пол-года начали сенсоры датчиков давления в шинах глючить. Поменяли. Мелочь, конечно, а неприятно.
У третьего тянула в одну сторону немножко. Вроди терпимо, потому ездил, пока на 25000 км резину не сожрала. Поехал в шиномонтаж, думал развал-схождение, оказалось там ось гнутая, причем не он погнул, а заводской брак. Еще педаль тормоза как-то западать стала. Сказали, что надо разбираться, жидкость тормозную менять и еще что-то смотреть. надоело ему - сдал.
Киа между ауди и мазда... не верю.
Мне непонятно почему хонда между БМВ и субару? Вроди в других рэйтингах надежности эта марка постоянно в тройке лидеров.
И кто оплатил это исследование ? Gmc или форд?
Чем больше в авто электронике и прочих приблуд, тем больше поломок это и логично.
китайский айфон среди автомобилей. "вам звонить (ехать) или понты ?"
причем тут сарказм, выводы делаются благодаря исследованию статистики и сравнению с другими марками
А премиум-марки где? Роллсы, бентли? Спорткары? Или их не оценивают?
А может он там оказался потому что это выгодно нефтяным лобби ?
Нефтяным лобби срать на эту сборную солянку из китайских литиевых аккумуляторов, которые в каждом копеечном электроскутере стоят, китайских контроллеров, китайских электродвижков от микроавтобусов и уникального дизайна, патенты на который обеспечивают Tesla многомиллиардную капитализацию. Не было бы предприятие убыточным даже несмотря на дотации - может и заволновались бы, а так...
Во во во )))
У меня у 3-х знакомых теслы. Причем у всех больше одной машины, то есть теслами они пользуются не ежедневно. Самой старой 4 года, самой молодой слегка больше 1 года. Все машины побывали в ремонте. Самую старую уже 3 раза чинили.