В те незапамятные времена когда не было гибридов и электромобилей, было время настоящих машин…
0
Источник
К сожалению мы живём во времена победившего маркетинга, когда спрос создаётся благодаря целенаправленным усилиям специально обученных специалистов а не "рождает предложение", как гласит давно устаревшее, но привычное, для наших ушей представление. Сегодня человеческая натура слаба, мы обзаводимся вещами, подчас абсолютно ненужными. И, надо признать, довольно часто вещи, созданные исключительно для продажи, получаются красивыми — и автомобилей это касается в полной мере…
0
Источник
На аукционе eBay найден автомобиль под названием 420SEL — 1987 года выпуска, и он мне показался интересным…Как вы можете видеть на фотографиях довольно неплохо сохраненный экземпляр, машина из тех далеких времен, когда слово Мереседес означало превосходную степень попадания в ожидания заказчика, а штерн символизировал фантастическую отказоустойчивость…
0
Источник
И мечтой, человека того времени, конечно, был он – он как-то сразу занял в сознании людей нишу (для тех, кто уже что-то видел в этой жизни), да так и остался в этой нише на все времена. Потому как будет ездить он еще очень долго, а всякие надувные Мазды, картонные Хендаи и фанерные Шевроле, успеют на банки для газировки переработать – а этот экземпляр будут и дальше колесить, наматывая километры…
0
Источник
Такие машины проектировались и собирались по доктрине "автомобиль должен служить своему хозяину всю жизнь" и это подтверждается практикой. Что не скажешь о современных машинах.
0
Источник
У мерсоводов есть легенда. О двигателе, который-не-ломается. И даже не одна, а множество. Легенды эти обрастают со временем удивительными жизнеописаниями, порождают не утихающие споры на тему "немецкое против японского". Множество очевидцев готовы засвидетельствовать надежность того или иного мотора с пробегом в полмиллиона-миллион километров, и легенды эти не врут: такие двигатели существуют!
0
Источник
0
Источник
Сегодня Мерседес ищет пути создания новых, по сути бессмысленных кузовов. Смена поколений которых происходит такими скоростными темпами, что просто не успеваешь уследить за их выходом. Много времени уделяется рекламе и слащавому пиару. Всем известна немецкая рекламная война (в которую глупо и безнадежно пытались влезть Японцы).
0
Источник
Как вам салон этой по сути новой машины?
0
Источник
0
Источник
Сказка не правда-ли?)
0
Источник
0
Источник
В 80-х глобализация еще не достигла таких размеров, многие компании истинно дорожили своим имиджем, репутацией. Основные британские и итальянские фирмы еще не потеряли независимости и статуса, и могли составить серьезную конкуренцию немцам. Но немецкие флагманы уже встали на вершину эволюции. Именно мощные, комфортные и красивые седаны – истинное немецкое изобретение – стали символом той эпохи. Рулили парадом высокие технологии от Mercedes, BMW, Porsche и Audi…
0
Источник
Многие сегодня согласятся с тем, что это был пик. Пик стиля, пик идей, пик отношения к клиенту. И сейчас немецкие образцы доступной роскоши, комфорта, надежности, имиджа и красоты – настоящие иконы в рядах автогурманов. Для гурмана автомобиль – не просто средство передвижения. Это вторая жизнь. Это – гордость и личное достояние. Тысячи людей готовы выложить немалые деньги за хорошо сохранившееся воплощение идеалистических взглядов…
0
Источник
0
Источник
0
Источник
Во все времена, одна из важных особенность, авто из Германии, за которую ее все так любят это — стиль, строгий, брутальный, четкие, выверенные линии и идеальные пропорции…
0
Источник
В то время на компании трудились гениальные личности, которые в создание этих машин вкладывали свою душу. Каждая модель была узнаваема издалека. И любоваться ими можно было часами…
Ауди в том сегменте только с 88 года появилась и совсем неуспешно...Первая успешная модель Ауди была в D2 кузове, в сегменте лимузинов, а D11 - провалилась. У меня у самого D11 4.2 механика. Мне в Ауди нравицца моща на те года и полный привод - там реально космические технологии использовались.
Был у меня такой, толко 500тый, ну ыесли тихо спокойно ездит, то ниче, а так на ежедневку, устаеш...
8 цилиндров, 5литровка, на газе ездил, у меня стрелка на спидометре проходила до конца и далше билась.
ранше у нас тут в НЛ такие были без налогов, все покупали и каталис, сейчас закон етот изменили, и все, тепер их за безплатно не кто не хочет. налог там чутли не 350 в кшартал.
Мерседес, как и всё человечество, сначала развивался качественно, а потом пошёл вразнос. После W-124 (с 1995 года) хвалёное немецкое железо становилось всё хуже и хуже. В нынешних дорогущих моделях уже заложены все способы развести водителя на максимальные бабки в обслуживании и ремонте. Так что подобные раритеты будут только дорожать. Такой мерс всегда будет узнаваем, в отличие от современных стандартных штамповок. У него есть Лицо и Стиль.
Сам езжу на 124-м 1994 г.в., сегодня забрал его после полной покраски (косметический ремонт кузова после 22 лет эксплуатации: пороги, бамперы, багажник, двери и пр.) На сервис не заезжал 3 года (!). Мастера проверили, суппорта подтянули и всё. Где вы сейчас найдете машины, которые по паршивым дорогам за три года не убьются в хлам?!
Так что искренне завидую новому хозяину этого красавца, хотя мотор 4.2 - это больно по бензину.
))
На фото - мой Е-200.
Видимо у тебя можно ума одолжить...На аватарке бессмертный персонаж, сыгранный талантливым человеком, а рядом имя персонажа! Уловил? Ладно, будь здоров! Паста Гойя тебе в помощь!
да в оригинале там не только вопрос геев затрагивается)) "В те незапамятные времена когда не было гибридов, для импотентов и электромобилей для геев, было время настоящих машин…" - автор поста просто скопuпuз6ил очередной пост с драйва, так, что вряд ли, что либо пояснит, т.к. не является автором текста, но оригинальный текст мог бы уже и не редактировать..
Ауди в том сегменте только с 88 года появилась и совсем неуспешно...Первая успешная модель Ауди была в D2 кузове, в сегменте лимузинов, а D11 - провалилась. У меня у самого D11 4.2 механика. Мне в Ауди нравицца моща на те года и полный привод - там реально космические технологии использовались.
Был у меня такой, толко 500тый, ну ыесли тихо спокойно ездит, то ниче, а так на ежедневку, устаеш...
8 цилиндров, 5литровка, на газе ездил, у меня стрелка на спидометре проходила до конца и далше билась.
ранше у нас тут в НЛ такие были без налогов, все покупали и каталис, сейчас закон етот изменили, и все, тепер их за безплатно не кто не хочет. налог там чутли не 350 в кшартал.
мерседес кончился на 210-м кузове (качество)
210-й - гнилушка , мерс закончился на 124-ом и 140-ом
я это и имел в виду!
Сам езжу на 124-м 1994 г.в., сегодня забрал его после полной покраски (косметический ремонт кузова после 22 лет эксплуатации: пороги, бамперы, багажник, двери и пр.) На сервис не заезжал 3 года (!). Мастера проверили, суппорта подтянули и всё. Где вы сейчас найдете машины, которые по паршивым дорогам за три года не убьются в хлам?!
Так что искренне завидую новому хозяину этого красавца, хотя мотор 4.2 - это больно по бензину.
))
На фото - мой Е-200.
Это косметологи колхозный тюнинг провели!? Хорошо так поиздевались на старичком! Еще бы антистатиков навешали на жопу и двухлазок по кругу!
Видимо у тебя можно ума одолжить...На аватарке бессмертный персонаж, сыгранный талантливым человеком, а рядом имя персонажа! Уловил? Ладно, будь здоров! Паста Гойя тебе в помощь!
Ктоб говорил.
Затыкай говномет, глаза режет!
Бомба аппарат!!! Единственное что никогда не нравилось, так это штатовские бамперы. Европейские куда симпотичнее смотрятся.
возмем сегодняшние обмылки кроссоверы разных фирм поменяем шильдики и ... не ясно где чья модель , куски гов/на одним словом
И машина классная...
И домкрат хороший...
Машина просто великолепна. Мне этот кузов всегда больше 140-х нравился.
Не понял фразы- электромобилей для геев? Автор поясни
Он не смог объяснить, потёр это.
да в оригинале там не только вопрос геев затрагивается)) "В те незапамятные времена когда не было гибридов, для импотентов и электромобилей для геев, было время настоящих машин…" - автор поста просто скопuпuз6ил очередной пост с драйва, так, что вряд ли, что либо пояснит, т.к. не является автором текста, но оригинальный текст мог бы уже и не редактировать..
жуть то какая)
Что бабы не придумают
лишь бы мужикам не даватькрасавец
Да, таких диванов уже не делают... Теперича все блестящее почти как настоящее ...