2k
9 лет назад · 3 фото · 4235 просмотров · 39 комментариев
Opel умер, а дело его живёт (3 фото)
8 сентября 1895 года умер основатель компании Opel - Адам Опель.
Адам Опель родился 9 мая 1837 года в немецком городе Рюссельсхайме. Уже в юности Адам был целеустремлен, он много путешествовал по Европе, во Франции обучался производству швейных машин. В 25 лет Опель открывает фабрику по производству швейных машин в своем родном городе – Рюссельсхайме.
В 1884 году, на выставке во Франции, Адам познакомился с велосипедом и загорелся новой идеей – выпуском велосипедов. В 1885 году Опель расширил производство и стал продавать полностью собранные велосипеды в Германии.
К 1895 году компания Адама Опеля была международным лидером на рынке швейных машин, экспортирующим швейные машины в Европу, США, Россию и Индию, и производила 2 тысячи велосипедов в год.
Еще в 1868 году он женился на Софи Мари Шнеллер. В этом браке родилось пятеро сыновей: Карл, Вильгельм, Генрих, Фридрих и Людвиг. И все они впоследствии работали в семейном бизнесе.
Умер Адам Опель 8 сентября 1895 года, за 3 года до того, как его сыновья занялись производством автомобилей – товара, благодаря которому основанная им компания стала знаменита на весь мир.
В 1884 году, на выставке во Франции, Адам познакомился с велосипедом и загорелся новой идеей – выпуском велосипедов. В 1885 году Опель расширил производство и стал продавать полностью собранные велосипеды в Германии.
К 1895 году компания Адама Опеля была международным лидером на рынке швейных машин, экспортирующим швейные машины в Европу, США, Россию и Индию, и производила 2 тысячи велосипедов в год.
Еще в 1868 году он женился на Софи Мари Шнеллер. В этом браке родилось пятеро сыновей: Карл, Вильгельм, Генрих, Фридрих и Людвиг. И все они впоследствии работали в семейном бизнесе.
Умер Адам Опель 8 сентября 1895 года, за 3 года до того, как его сыновья занялись производством автомобилей – товара, благодаря которому основанная им компания стала знаменита на весь мир.
В 1899 году компания Опеля выпускает в свет свой первый автомобиль. На его разработку было потрачено 37 лет. Первый автомобиль Опеля назывался «Opel Patent Motor Car, System Lutzmann».
Популярность к автомашинам «Opel» пришла в 1909 году с выходом небольшого 2-местного Doktorwagen'a.
Вот эта мне очень нравится!
Популярность к автомашинам «Opel» пришла в 1909 году с выходом небольшого 2-местного Doktorwagen'a.
Вот эта мне очень нравится!
OPEL ушел из России, а дело его живет!
пора бы уже астру обновить..
У меня сейчас Вектра Б сарай 1999 года. Пробег уже 327 тысяч. Мои из них 140 тысяч за ровно 5 лет. Надо же совпадение: я ровно 5 лет назад купил его ( и тут пост выкладывают про Опеля) 29 октября на пробеге 187 тысяч в идеале по кузову и технике, ибо обитал он далеко за пределами Питера и соли с реагентами не видал. Что сказать по пробегу понятно, что в хвост и в гриву. В этом Месяце был на нём в Москве, потом почти сразу в Хельсинки, дня через 4 ломану опять в Москву. Тысячи км на одометре мелькают как страницы. Что делать, машина монтажника это и грузовик и склад инструмента, а то и спальный вагон (сарай же, кузов понятное дело). Конечно кузов в Питерской соли растворяется стремительно, не оставляя шансов на долгую эксплуатацию. Когда-то был у меня другой аппарат - Ascona C хэтчбек. Если бы не кузовня, то вечный автомобиль. Но в нашем роду среди родственников находился в эксплуатации с 1997 года пригнания в Россию и до 2015 года, пока с него слезла моя младшая сестра. Сам он был 1986 года. Пробег около 500 тысяч км. За эти годы была всего одна капиталка в начале 2000-х. Ещё бы, там же ГБО стоит. Нагрузки на двигатель поменьше, карбюратор и свечи всегда в идеале. И он был продан на ходу и до сих пор где-то рассекает ещё. Вобщем как-то с Опелями у меня автомобильная жизель сложилась.
Во время совка Опель приравнивался к классу запорожца. Слава богу сейчас другие времена!!!
Как то опущено то что Опель давно принадлежит Дженерал мотор, и даже во время войны америкосы получали бабки с заводов из Германии, хотя с ними воевали...Бизнес, едри его корень...
Было еще одно дело у его сына Георга, которое живет в буквальном смысле: он профинансировал спасение иранских ланей, которых считали вымершими.
есть у немцев пословицы "Вы автомобиль хотите купить или Опель?" и "Каждый автомобиль когда нибудь становится Опелем."
каждый НЕМЕЦКИЙ автомобиль становится опелем... мерседес, бмв, ауди и порше не самые дурные варианты...
Открою БОЛЬШОЙ секрет:
После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка "Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем".
Сбербанк в свое время пытался купить его у Дженерал Моторс. Сделка практически была заключена, но американцы в итоге не продали...
С формулировкой "иначе Российские заводы получат доступ к лицензиям и интеллектуальной собственности бренда".
Конкуренты никому не нужны.
Стигма в западном мире однако.
Была омега б 3 литра. Диван-ракета. Машина оч нравилась. Жалко, что сгнила.
У нас астра 99года . (2000 edition) покупал себе, на работу ездить. Отличная машина, что сказать. Я думаю еще десяток годиков послужит.
продам флаг опель клуба. отправлю ТК или почтой. большой, отличное состояние.
Я бы тоже продал, сказав, что нашёл
была у меня астра 7 года, до неё жигули. астра- те же жигули, только немецкие, просто и надёжно, ремонтопригодность потрясающая, комфорт и тд- на уровне, достаточно и без выпендрежа. выпускали бы такие же жигули-первый бы купил
Опель Астра 1.8 движок
Механика
Хороший автомобиль
Слабые места в подвеске имеются
А так ниче
когда то имел дело с Опелем Вектра В.воспоминания мягко скажем далеки от приятных .в 12-м году купили жене Корсу.ну как купил ,хозяин автосалона отдал долг автомобилем.за деньги ,после Вектры ,я бы эту марку никогда не взял.Ездит четвертый год,плохого слова не скажу.не ломалась,тьфу,тьфу,тьфу,довольно приятный в управлении автомобиль,расход топлива -фигня...
у меня опель. очень доволен. машина класс
Opel умер еще при Гитлере на курской дуге!
в большую тройку немцев он не входит!
да и вообще нет этой немецкой тройки!
мерины в ТУРЦИИ СУКА СОБИРАЮТ!
а БМВ в России собирают - тоже не куплю, а ещё шевроле, мазда и много много другого. К стати мерсы, собранные в Турции дешевле!
Раньше говорили - любой автомобиль, рано или поздно становится Опелем.
Первая Астра это Vauxhall Astra 1979-91 годов выпуска, который на самом деле был Opel Kadett D и E, и именно про который как раз и говорили, что любой автомобиль, рано или поздно становится Опелем.
Так называемая поговорка - "Каждая машина со временем становиться Опелем" вообще-то это фраза Генри Форда. И имел он в виду, что автомобили должны стать такими же хорошими, как Опель, так как в его время это был один из лучших авто в мире. (с)
учите историю недоумки
"В 1936 году в Германии (из-за нехватки металла, в предвоенное время Германии требовался металл на производство военной техники) концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е. — (что бы не встал конвейер) переплавка металла для производства новых автомобилей Опель…так же это давало скидки на приобретение новых автомобилей данной марки, что дало выжить концерну в столь нелёгкое для страны время…"
Вот САМ смысл ФРАЗЫ — Каждая машина со временем становится Опелем…
Опели до 90х делали из вторчермета, по этому каждый автомобиль становится опелем.
Это стереотипы. Так можно про любой авто сказать. Ездил 4 года на корсе. Ничего не делал вообще! Еслиб не механика оставили бы жене. До сих пор считаю Корсу самой красивой малолитражкой.
Коротенько автор изложил путь одной из старейших автомобильных компаний в мире. У жены Опель. За пост - обидно.
личное дело каждого,какую машину выбирать...никого не осуждаю...конечно,в основном, все зависит от финансовых возможностей....но))).....прибаутки-поговорки мне нравятся)))...коллекционировал их в молодости)))
-Продай опель, купи машину)))
-Не ставьте свою машину рядом с Опелем -сгниёт!
-Есть две модели .... Опель-ремонт и Опель-капут.
-А зачем на заднем стекле «Опеля» полоски? Это чтобы руки не мёрзли, когда Опель толкаешь
-В жизни каждого мужчины есть 2 страшных момента: жена проститутка и машина Опель
-Если тихо-тихо сидеть в Опеле, то можно услышать как он гниет
-Что б ты всю жизнь на опеле ездил
И вот еще))).....сохранял , не помню откуда)))
Англичане расшифровывают Opel как Old People Ending Lives
Немцы — как Offizieller Pfusch Eines Lehrlings («официальная халтура ученика»), Ost-Polnisches Ersatzteil-Lager(«восточно-польский склад запчастей»)
Все,что вспомнил)))
Без обид товарищи)
Было, соглашусь, хотя самый хреновый Опель был лучше самой хорошей машины соцлагеря. Как только Опель попал в GM вообще всё изменилось. На Женевском автосалоне трехдверная Астра признана авто года. Машина и впрямь красивая. У жены Корса Д 2008 года. Прелесть а не тачка. Простая, надежная и удобная. Да и красивая (это на вкус и цвет...). Жена должна быть русская, а машина - немецкая.
...правда вот последние данные говорят о том, что немцы уже совсем не эталон надежности и качества)))....на данный момент, машина ,получается, должна быть японской)))
Спорный вопрос. Все производители стали укорачивать срок службы своих авто. Думаю японцы не исключение. Это законы рынка. Ну, представьте, дураки немцы сократили срок службы своих машин до ста тысяч пробега и только хитрые японцы по прежнему выпускают "миллионники". Вы в это верите? Я - нет. К слову, "не по правилам" могли бы играть китайцы, но им пока не хватает опыта в машиностроении. Хотя, это дело наживное.
дело в том, что, говоря про немцев, у них очень много рекламаций и прочих жалоб и обращений...отсюда статистика... и, как итог, немцы не на вершине, по качеству и надежности...
Да и на практике все это уже давно видно...
несмотря на то, что два опеля в семье и в общем-то считаю Инсигнию самым лучшим вариантом в классе Д (уже вторую откатал), но я не только не обиделся, а даже плюсанул - смешно. Вообще у нас люди конечно очень любят стереотипами мыслить (не к вам, а вообще), типа если Опель то лох, а если Инфинити (пусть и беднее Инсигнии в комплектации и хуже по большинству остальных параметров), то ты король мира :)
честно говоря, никогда не считал правильным, относится к людям, которые имеют автомобили опель (или любые другие ) как к лохам или еще как-то...это дело вкуса и финансовых возможностей...и за это осуждать или оскорблять никто не вправе!
P.S. мне вот просто исключительно из любопытства)))...а какие есть в Инсигнии навороты, которых нет в Финике?
С современными не могу сказать, тк уже давно не сравнивал, но когда покупал первую Инсигнию (2010 год по-моему), то в салонах предлагали Инфинити G25 (по-моему) с какими-то адскими скидками она получалась аккурат как инсигния, вот в то время список различий:
1) Полный привод у Инсигнии и задний у финика
2) Убогие тормоза у Финика и очень хорошие у Инсигнии (в купе с 245 колесами)
3) Адаптивная подвеска на основе амортизаторов с изменющейся демпфирующей силой (как-то так)
4) Это уже во второй сиге, но по-момеу в G-серии их так и не было, это Адаптивный круиз контроль, камера читающая и дублирующая знаки на приборку, система экстренного торможения при опасности фронтального столкновения.
Много всего по мелочам еще накапало. Я просто помню, что сравнивая комплектации просто не мог понять что тут опель, а что тут премиум бренд японский.
Ну те я конечно же не беру в рассмотрение М и прочие другие сери, тк это все-таки уже совсем другие классы и совсем другие бюджеты. По цене Инсигнию можно было сравнивать только с G25.
Ну да, и еще (извините за спам), Финикки очень любят кичиться своим 333 лс движком, который на самом деле эти 333 лошади выдает в таком узком сгменте оборотв двигателя, что эта мощность практически никогда не достигается. А если брать двигатель в том реальном режиме оборотов в котором он и используется как правило в городе, то там все гораздо скромнее получается.
Ну так и убрали ДЖИшку....спорс на нее был маленький очень...теперь там (в одноклассниках инсигнии) все гораздо серьезнее!))).....
Про движку...начнем с того, что для города, решающее значение имеет крутящий момент...и те самые 333 лошади ты и не прочувствуешь в пробках)...я поэтому отказался от бензина(был FX 4,5..328 сил) и пересел на дизель (QX 70..3.0.. 238 сил)...расход топлива на порядок ниже, а крутящего момента больше чем в QX 70..5.0 с 400 лс)))