715k
9 лет назад · 6 фото · 114643 просмотров · 492 комментария
Будьте аккуратны, при покупке б/у авто (6 фото)
Представим ситуацию. Вы обычный Московский офисный работник со средненькой зарплатой или бизнесмен средней руки, это не важно. Ездите на солярисе, кредит за который выплачивали 3-и года, но всегда мечтали о большем. И проснувшись холодным утром, вы вдруг поняли, что больше не хотите ездить на корейском пепелаце, а хотите настоящего баварского коня, под названием "БМВ".
Мечта всей вашей жизни, по большему счёту навязанная потребительским обществом. На новую машину у вас денег нет, а двухгодовалую, как говорится "только после обкатки" можно найти. Воодушевлённый, вы заходите на авито или автору и у вас просто разбегаются глаза. Промониторив все объявление, вы находите идеальный вариант и спешите на встречу с продавцом, прихватив последние деньги.
Со слов продавца, идеальный вариант. BMW 2014 года, пробег всего 5000 км (ездил дедушка за пенсией), да ещё и дизель на полном приводе. Тачка просто космос. Естественно, сделка состоялась и вы стали счастливым обладателем "баварца".
Но тут мы видим, на задней двери наклейка "f30family". Что она означает, спросите вы себя? Начав интересоваться, вы находите группу владельцев bmw f30. Вступаете в сообщество и начинаете спрашивать о машине: "Принимайте новичка, вчера взял себе беху. Авто с вашей наклейкой. Кто, что за неё знает? В нормальных руках была?)". И тут всплывает вся правда об автомобиле.
Оказывается, на данный экземпляр упало дерево. Крышу срезали и поставили новую. Про жёсткость кузова, говорить не стоит. Пробег был 110 000 км, а при продаже стал всего 5 000 км. Скрутили 105 000 км! Хоть автомобиль и дизельный, не известно, как обслуживал её предыдущий владелец. Дизельные моторы более живучие, но у остальных деталей, есть свой ресурс. Например раздатка на полном приводе, влетит вам в копеечку. Ну и на сладкое, предыдущий владелец очень любил своё авто и воткнул в него чип "st 2", повысив мощность двигателя.
После инцидента с деревом, предыдущий владелец починил авто по каско, а затем отдал авто дилерам по трейд ину.
Надо как в Германии, вводить уголовную ответственность за такие махинации. На данный момент, рынок б/у автомобилей в России, напоминает большую вакханалию и свалку.
Будьте внимательны, при покупке б/у и нового авто! Удачи!
После инцидента с деревом, предыдущий владелец починил авто по каско, а затем отдал авто дилерам по трейд ину.
Надо как в Германии, вводить уголовную ответственность за такие махинации. На данный момент, рынок б/у автомобилей в России, напоминает большую вакханалию и свалку.
Будьте внимательны, при покупке б/у и нового авто! Удачи!
Да, бред, 110т.км. от 5т.км. нельзя не отличить, как мин. затертое лобовое, сколы, состояние тормозных дисков, руля, в конце концов состояние салона в целом за 110 все же изменится.
Я понимаю 50т.км. и 110т.км. еще можно не заметить.
не бита не крашена, ездила летом монашка по территории монастыря))
Жесткость-хуеткость, да пох на дерево, нормальный немецкий понт, лучшеб конечно корейца оставил, так как немцы нынче гамно полное и денег своих не стоят, а на корейца проще детали найти и износ практически тот же и качество, понтов только меньше)
Хорошие машины на вторичном рынке не продают, факт. Просто нужно найти приличный вариант не у перекупов. Что случается редко, тк перекупы, обычно, суки, резвее))
Если так уж совсем категорично говорить - то хорошие машины и на первичном рынке не продают. Автохламчик собранный в прибалтике и китае чаще всего.
к сожалению, большинство людей не умеют и не хотят думать.
1. можно было ДО покупки увидеть эту наклейку и зайти на форум.
2. загнать в более менее человеческий сервис на диагностику, перед покупкой.
3. взять с собой знакомого, который знает как смотреть автомобиль перед покупкой.
ПС а потом, после таких историй человек вместо нормальной(не именно такой) машины идёт и покупает новую калину(датсун) или солярис. и говорит, а это нормальная машина - зато новая!
Судьба автора - ЛОХ.
Кстати очень понятно, почему у некоторых прямо параноя связанная с покупкой только нового автомобиля.
Только мало кто понимает, что новые автомобили, примерно каждый 20й с перекрашенными бамперами, дверьми и крыльями))) я работал техником, знаю, отправлял лично в перекрас. это везде так, в любой марке.
Наивняк какой у покупашки случился! Даже не вызывая экспертов, просто загнав на подъемник в любом сервисе - разницу в 100к пробега заметит даже ученик слесаря.
Читайте басни Крылова. Есть спецы кто смотрит, а если и пробег 5000 то точно бред.
Вот у человека хватило мозгов заработать миллион с лишним рублей. Но не хватило мозгов купить толщиномер, 6000 рублей!!!! Или жаба внутри его не позволила отдать денег за диагностику с компа что бы там посмотрели пробег.
Я фигею с таких товарищей. При мне в бмв-шном сервисе на Х6 приехал такой же теплый тип, тип вот купил, 2012 года из Германии приехал в 2013 и пробег всего 130 т.км. в 2015 году.
Когда начали пробивать по блокам, там в 2013 году была ошибка и запись там была в 160 т.км., т.е. к моменту продажи на нем было уже далеко за 250. Чем думают эти люди, мне не понять.
Сам недавно покупал машину, хотел взять толщиномер в аренду, нигде нет, купил за 5600 и не жалею ниразу, сколько я таких историй слышал что не бита, не крашена, а как достаешь чемоданчик, то все.
А что покажет толщиномер на 3-5 летней, японской машине? Что хозяин ее всю подкрашивал так как на вторую зиму краска выглядела так, как будто ее терли наждачкой? И вывод? Купить другую, которая 2 года стояла в гараже так ка состояла из двух частей и вот ее недавно сварили... зато крашенных элементов меньше.
Вы не толщиномеры продаете случайно?
Вы в каком-то другом мире живёте?
Наверное, вот я всегда в роцессе эксплуатации подкрашиваю машины, подом сдаю в трейд-ин и не интересуюсь что они пишут и какой пробег показывают. А вот товарищ недавно бортом встретил столб - отремонтировался - продал с рук. По толщиномеру у него не так много всего и покрашено (правда слой потолще).
Толщиномер это только толщина краски - голову нужно иметь.
заменили филенку крыши - как это повлияло на жесткость???
и правда, офисные хомячки решили, что они что-то понимают в машинах?
Из серии "хочу дёшево и круто", при этом зажав ~ 6.000 на толщиномер. Я не специалист, но купил такую штуку. Не спеша ездил месяца два, выбирая машину, тестирую ЛКП на месте, и нашёл (да, не быстро, но...) не битый авто (такие есть оказывается), далее www.gibdd.ruwww.gibdd.ru, подъёмник, всё, душа спокойна.
Ну парень не обманул. В авариях действительно не участвовала. :)
5000 км 2014-это на кого расчитано
на другого дедушку собирающегося ездить на почту за пенсией:). Вторая моя машина- универсал, у нее вообще тысячи полторы в год пробег, ибо берется только летом, на дачу что-нибудь возить, да поблизости на озера какие-нить съездить. Ну и если какая-то из наших поломается. Она уже лет 9 у меня, пробег за 9 лет тысяч 25.
Ох, жлобьё офисное, хомячки хипстерные криворукие... Лично я больше уверен в своих машинах, которые делал сам, своими руками (есть желание, место и время). Современное авто с запрограммированным износом, с логистической эквилибристикой поставок компонентов со всего мира к сборочному конвейеру, невозможностью тотального входного контроля качества и дикой накруткой ценника "за бренд" - это просто лотерея и развод лохов. Неизвестно, что будет приносить больше проблем: авто-солянка компонентов с завода или авто после ремонта умелым специалистом. Сервисы, что бмв, что мерса, что японцев, что... не пустуют. Так что ломание копий на форумах - удел хомячков. Вы все (ну и я тоже, в какой-то мере) - основа пищевой пирамиды копроэкономики. Экономики производящей гогно и самоё себя.
Во всей этой истории я не увидел мошеннических действий со стороны предыдущего владельца. На его машину упало дерево, он ее восстановил, отдал в трейд-ин и забыл. А вот какие манипуляции проводили с машиной в трейд-ин - тайна покрытая мраком.
Сдавал в трейд-ин пред-предыдущий владелец, как минимум. А покупателю продавал перекупщик - он и есть предыдущий владелец.
если машине пару лет, скорее всего ее продают после аварии.
дизельные моторы более живучие, ахахах..
это относилось с оговорками к древним атмосферникам, но никак не к турбированным современным.
Ну а на ком же зарабатывать тогда, как не на офисном планктоне, захотевшем ездить на баварском коне?
Статья попахивает писдежом, каким нужно быть упоратым, чтобы не отличить авто с 5 тысячими пробега от 110 тысяч?
Нужно быть планктоном и даже не офисным,а подвальным!
Типа на педалях накладки, руль в меховой оплетке
Я помню как я в 2007 купил бмв е 61 2006 года прям у хозяина все книжки были в порядке вот только у меня с бошки вылетело что в 2007 в саарбрюкине было наводнение и много утопленников . Машина чистенькая все ок сторговались . Забрал и поперло в 2009 полетела крыша ,в 2009том проблемы с ключами ,2010 проблема с паркфильтром . В конце меня все все достало когда еще и парктроник накрылся продал туркам за 10000 евро . Себе в убыток но нахер отдал .