2.3M
9 лет назад · 21 фото · 33771 просмотров · 36 комментариев
Салон-вагон И.В. Сталина в Гори (21 фото)
Метки: #Грузия #вагон Сталина #гори #музеи
Вагон является частью музейной экспозиции, использовался Верховным в военное и послевоенное время, начиная с 1941 года. В частности, Сталин именно на нём совершал поездки на Крымскую конференцию (февраль 1945) и на Тегеранскую - до Баку литерным поездом, далее самолётом (осень 1943).
То есть, вагон непосредственно связан с важнейшими событиями истории СССР и Второй Мировой войны в целом. Был передан в горийский музей Сталина Северо-Кавказской ж.д. сравнительно недавно - только в 1985-м, уже перед Перестройкой.
Ниже - немного снимков интерьеров вагона.
Ниже - немного снимков интерьеров вагона.
6-осный удлинённый салон-вагон типа "Полонсо" для Владикавказской дороги. Такие строились в 1910-1916 гг.
Входная площадка вагона. Обратите внимание на художественное литьё, близ поручней.
Суть конструкции вагона «Владикавказского» типа состояла в том, что несущую функцию выполнял сам кузов, вернее его полустенки от пола до уровня окон, сделанные из толстых стальных листов. Они обрамлялись длинными рядами заклепок, которыми тогда соединяли все металлоконструкции. Помимо создания жесткости, эти полустенки выполняли и защитную функцию при пулевом обстреле — пассажирам достаточно было лечь на пол. Поэтому такие вагоны часто называли еще бронированными или блиндированными. Для уменьшения нагрузки на колеса их часто делали шестиосными, но укороченные вагоны были четырёхосными. Наиболее рациональной была прицепка салон-вагона в хвосте поезда. Большинство салон-вагонов «Владикавказского» типа было построено в 1910-ые годы.
Схема
Однако "сталинский" вагон был откапитален и перестроен в 1940-1941 гг. на старой "владикавказской" металлической основе, этим занимался Ленинградский з-д им. Егорова. Об этом говорит соотношение широких (Ш) и узких (У) окон в данном экземпляре. Оно уникально схемой следования окон: У-Ш-У-Ш-У-Ш-У-Ш-У-Ш-Ш-Ш-У, всего 13. Обычно широкое (Ш) окно было только в салоне, и всё.
Вот примерно так.
Вот примерно так.
К слову, внутренняя планировка сталинского "Полонсо" сохранилась такой же, как и на представленном плане. К примеру, аутентичный неперестроенный "Полонсо" 1915 г., в музее КДВО в Хабаровске (салон-вагон командующего ОКДВА Блюхера), с узкими окнами.
Теперь снимки вагон-салона в Гори.
Сталинское купе "генеральского" типа (на схеме - 2). Справа - походная полка Верховного Главнокомандующего.
Туалет-умывальник-душ, примыкающие к основному купе (на схеме - 3)
Салон для совещаний (на схеме - 1)
Купе начальника охраны (на схеме - 5)
Вид в сквозной коридор вагона из салона.
Детали.
Плафоны.
Часы в салоне.
Дверная фурнитура.
Оборудование на кухне (на схеме - 8).
Там же. В зеркале виден титан-кипятильник на базе самовара.
"Электрокупе" проводника (на схеме - 7)
Об аутентичности представленных предметов судить затрудняюсь, однако рискну предположить, что основные конструкционные элементы вполне аутентичны (отделка, конструкции купе, осветительные приборы, часы и т.п.). Что же касается более мелких предметов (стулья, сантехника и т.п.), то они, скорей всего, просто подобраны из сходных предметов той эпохи. Во всяком случае, старых снимков сталинского салон-вагона я нигде не встречал, сравнить не с чем.
Снимки сделаны весной 2014-го, т.е. уже после бегства Саакашвили из Грузии (октябрь 2013) и окончания травли музея. Как видим, вагон остался цел и невредим, саакашвилисты не успели толком добраться и до музея Сталина, хотя свалили памятник.
Источники:
1. http://periskop.livejournal.com/904099.html
2. http://catarine.livejournal.com/
Снимки сделаны весной 2014-го, т.е. уже после бегства Саакашвили из Грузии (октябрь 2013) и окончания травли музея. Как видим, вагон остался цел и невредим, саакашвилисты не успели толком добраться и до музея Сталина, хотя свалили памятник.
Источники:
1. http://periskop.livejournal.com/904099.html
2. http://catarine.livejournal.com/
Метки: #Грузия #вагон Сталина #гори #музеи
был в гори в конце 1985 года
когда вагон только что поставили
был в музее сталина
тогда началась перестройка и гласность
в экспозицию были переданы
часть секретных документов
в том числе оригинальная метрика
потом она исчезла
в интернете её нет
есть выписки из церковных книг
вернее копии с копий
видел домик где он родился
вспомнилась песня
хан булат удалой
бедна сакля твоя...
сталин был аскет
в отличие других руководителей
А как, судя по схеме, сообщалась общая часть вагона со Сталинским?
Смотрите сталинодрочеры чтоб усы на х.у.ю у вас не выросли.
Если тебе плевать на свою историю, то не суди по себе об остальных людях.
за "перестройку" с большой буквы копипастеру надо дать в грызло!
Были там в сентябре, но из-за ужасного гида (музейный гид) прошли его за три минуты и толком ничего не разглядев. Спасибо за пост
План странный, до генерала можно добраться только через комнату совещаний, он как в столовую то ходил?
На схеме коридор разделён, а на фото он единый. Вот по нему и добирались.
Ну, музей и не думали трогать.
а вообще, современных чиновников приучить бы в к таким спартанским условиям
Интересно как доставляли обед? Если между коридорами глухая перегородка.
Вы немного не внимательны, на рисунке представлена СХЕМА ВАГОНА ВЛАДИКАВКАЗСКОГО ТИПА, проще говоря рисунок-чертёж, в реальности перегородки нет, даже на фото видно кухню из зала совещаний.
Извините. Но я посмотрел на план.
Ничего страшного, бывает.
Скромность - не оправдание "людоедству"
скромности не увидел в вагоне даже по новым временам
довольно строго и стильно , ничего лишнего
А где же золото и брильянты?Он же как некоторые говорят всех обобрал и страну развалил
Простенько и со вкусом. Надо показать некоторым, как надо передвигаться))
А часики-то, возможно, с солями радия! Кто-нибудь проверьте с дозиметром!
Этот вагон стоит рядом с музеем Сталина, а во внутреннем дворе, перед музеем стоит как-бы домик, в котором тот родился. Честно не помню, настоящий или реконструкция ещё с тех времён. По тому, как экскурсовод рассказывала, было понятно, что она "влюблена" в Сталина. При том, что по общению с людьми в Тбилиси сложилось ощущение, что большинство жителей его не очень жалуют.
А по поводу роскоши вагона, то стоит напомнить, что в предвоенное, военное и послевоенное время люди жили в несколько иных представлениях о шикарности. Когда продукты по карточкам, когда телефон есть только на работе и только в кабинете директора завода и в первом управлении, когда люди жили в комунальной квартире и отгораживались шкафом от соседей, когда после войны мужчины много лет носили форму, т.к. купить костюм было нереально, и т.д., и т. п. То вот такой вагон являлся верхом роскоши. Тогда не было ЖК панелей, аудиосистем 7.1., роботов-пылесосов и точек доступа wi-fi.... эх.
Тю... В начале 90-х (и позже тоже) ездил на вагоне Начальника отделения Дороги МПС (ныне РЖД). А это, всего лишь, что-то среднее, между мэром и губернатором, но на ЖД.
Сталинский вагон рядом не стоит.
ну так и время прошло с 50 лет
по Спартанский....часы из подлодки какой-то наверно,или корабля.
очень,очень скромно для генералиссимуса и руководителя 15ю республиками...топ менеджерам газпрома,роснефти,РЖД не понравилось бы...
скромненько, не сравнить с интерьером дворцов, яхт и самолетов не то что сегодняшних хозяев жизни, но даже их шлюх и собачек