2k
9 лет назад · 25 фото · 28669 просмотров · 62 комментария
Иномарки на службе в СССР (25 фото)
Есть мнение, что иномарки в советское время были редким явлением. На самом деле, это не так, зарубежные автомобили закупались для СССР всегда, в том числе и в капиталистических странах, как для эксплуатации на дорогах страны, так и для изучения западных технологий, для последующих внедрений в наш автопром. Другое дело, что объемы этих закупок зависели от политического курса страны.
Были иномарки и на службе в органах МВД, в том числе в подразделениях Госавтоинспекции
Патрульный автомобиль ГАИ Mercedes-Benz в кузове W108.
В 1920-х вопрос обеспечения безопасности дорожного движения в Москве и Ленинграде стоял достаточно остро. В 1925 г. Моссовет принимает Постановление об организации отдела по регулированию уличного движения (ОРУД). На улицах больших городов к этому времени автомобиль или мотоцикл уже не были редкостью, а если взять в расчет трамваи, конные подводы и велосипеды, то движение на улицах было достаточно оживленным и очень хаотичным.
Первое время сотрудники ОРУД собственного транспорта не имели, лишь на рубеже 20-30-х годов для милиции (к которой относился и ОРУД) стали закупать мотоциклы BMW. При этом как только в стране стали производить в достаточном количестве собственные автомобили и мотоциклы, с закупками заграничной техники для нужд милиции было покончено.
BMW R-5
Первое время сотрудники ОРУД собственного транспорта не имели, лишь на рубеже 20-30-х годов для милиции (к которой относился и ОРУД) стали закупать мотоциклы BMW. При этом как только в стране стали производить в достаточном количестве собственные автомобили и мотоциклы, с закупками заграничной техники для нужд милиции было покончено.
BMW R-5
Западная техника на службе ОРУД вновь появляется после Великой Отечественной войны. Тогда в Наркомат внутренних дел были переданы автомобили и мотоциклы, поступившие в страну по ленд-лизу. Однако малочисленный штат ОРУДов не мог эффективно противостоять росту числа ДТП.
Коренные изменения в Госавтоинспекции приходятся на конец 1960-х. В 1967 г. начальником Главного управления ГАИ МВД СССР назначают Валерия Витальевича Лукьянова. Именно с его именем связано интенсивное развитие Госавтоинспекции. Были созданы строевые подразделения ДПС, подразделения по организации дорожного движения, предприятия по внедрению технических средств регулирования дорожного движения, ВНИИБД МВД СССР, закуплена импортная техника.
Ford Galaxie Wagon 1970г.
Коренные изменения в Госавтоинспекции приходятся на конец 1960-х. В 1967 г. начальником Главного управления ГАИ МВД СССР назначают Валерия Витальевича Лукьянова. Именно с его именем связано интенсивное развитие Госавтоинспекции. Были созданы строевые подразделения ДПС, подразделения по организации дорожного движения, предприятия по внедрению технических средств регулирования дорожного движения, ВНИИБД МВД СССР, закуплена импортная техника.
Ford Galaxie Wagon 1970г.
Первый импортный автомобиль в столичной Госавтоинспекции появился в начале 70-х годов. Бытует мнение, что огромный Ford Galaxie Wagon police package образца 1970 г. Советскому Союзу подарил президент США Ричард Никсон. Впрочем, маловероятно, что Никсон выбрал для своего подарка полицейский патрульный автомобиль — скорее всего, его приобрели «на пробу». К сожалению, эта машина недолго проработала в столичном ГАИ (по некоторым данным, она была разбита в дорожно-транспортном происшествии).
Татра-613
Татра-613
Патрульные автомобили Татра-613 ГАИ, Mercedes-Benz W116 и ГАЗ-24 в одном строю ГАИ.
Подтверждает эту версии и то, что вслед за американским полицейским авто была приобретена партия патрульных автомобилей Mercedes-Benz в кузове W108. Причем приходили они в Союз в желтой окраске. Синяя полоса и соответствующие надписи наносились уже на местах. Эти машины прослужили в столичной Госавтоинспекции до Олимпиады-80 и чаще всего использовались для сопровождения автоколонн и почетных эскортов.
Подтверждает эту версии и то, что вслед за американским полицейским авто была приобретена партия патрульных автомобилей Mercedes-Benz в кузове W108. Причем приходили они в Союз в желтой окраске. Синяя полоса и соответствующие надписи наносились уже на местах. Эти машины прослужили в столичной Госавтоинспекции до Олимпиады-80 и чаще всего использовались для сопровождения автоколонн и почетных эскортов.
Следующая партия полицейских Мерседесов поступила в СССР в 1976 г. Это были более мощные и престижные Mercedes-Benz W116, лучше приспособленные для роли автомобилей сопровождения. Передавались эти машины «Москве» в присутствии бывшего федерального канцлера ФРГ Вилли Брандта (в это время он был председателем международного объединения социал-демократических партий — Социалистического интернационала). На этот раз ореол распространения «Мерседесов» не ограничился только столицей, и по одной машине досталось Ленинграду и Киеву.
Мерседес W116
Мерседес W116
С тех пор поступления импортной техники в Госавтоинспекцию стали практически регулярными. За Mercedes-Benz последовали BMW E3. Одна из таких гаишных БМВ «засветилась» в сериале «Следствие ведут Знатоки» (Дело №12. «Букет» на приеме). Татра-613 из Чехословакии, часть которых попадала и в Госавтоинспекцию. В конце 1989-го крупной партией (по некоторым данным, не менее 50 машин) были закуплены Audi модели 80 и 100.
Иномарки на службе в СССР
В начале 1980-х в Москве появилось несколько патрульных машин Mercedes-Benz W123 и BMW 5-й серии в кузове Е12. Конечно, большинство из них оседало в Москве, но и другие крупные города Советского Союза получали свою долю иномарок. Импортные патрульные автомобили с середины 70-х годов передавались в Ленинград, Минск и Киев. Во времена «перестройки» возможность приобретать иномарки для собственных нужд получили многие подразделения
Мерседес W123
Патрульный автомобиль Mercedes-Benz W123 ГАИ, приобретенный перед Олимпиадой-80
Автомобили Opel Senator появились в Тбилиси, Nissan Urvan King — в Свердловске, Nissan Patrol — в Барнауле и т.д.
Ниссан ГАИ
Волво Милиция СССР
Додж Милиция СССР
И здесь нельзя не вспомнить о забавном эпизоде, когда в ГАИ СССР некоторое время несли службу машины в окраске полиции ФРГ. Весной 1979-го в Киев прибыла делегация полицейских из ФРГ, причем это были парни из Verkehrsdienst, что соответствует нашей Госавтоинспекции. Встречал их на Украине сам Лукьянов, специально ради этого прилетевший в Киев. С его подачи по окончании визита киевляне немцам подарили новенькую патрульную «Ладу» с роторно-поршневым двигателем Ванкеля. В ответ немцы пообещали прислать в Киев полицейский Mercedes-Benz.
И ведь прислали! Mercedes-Benz W123 в бело-зеленой окраске полиции ФРГ (со всеми соответствующими надписями на немецком языке и даже местами для крепления немецких автоматов Heckler&Koch). Конечно, ее следовало «переодеть» в форму советской милиции, но в это время в Киев опять приехала какая-то делегация из ФРГ, и машину решили использовать для ее эскорта в «первозданном» виде, прямо с надписями Polizei, чтобы подчеркнуть, что немецкий подарок используется по назначению.
И это был не единичный случай. В Советском Союзе существовала практика покупки экспонатов международных выставок, проходящих на территории нашей страны. Польза от таких сделок была обоюдной — фирмам-участницам не надо было организовывать доставку экспонатов на родину, а мы получали новейшие образцы импортной техники буквально «на дом». Именно так для СССР были приобретены полицейские универсалы Mercedes-Benz W123 в окраске полиции ФРГ — белые машины с зелеными капотами и дверьми. Их практически сразу направили в подразделения Госавтоинспекции, правда, на этот раз надписи «Милиция» и герб СССР нанесли сразу же.
Автомобили Audi 80 ГАИ
Автомобили Audi 80 ГАИ
Патрульный автомобиль BMW 5-й серии — третье поколение E34 ГАИ 1989 год СССР.
Мерседес W123 Милиций СССР
Ауди Милиций СССР
БМВ Милиций СССР
Даже модели игрушек пошли в серию! (1/4)
Мерседес Милиций СССР
В 1990-м году отец с Германии пригнал Опель Рекорд. По чистой случайности машина была крассного цвета, а отец мой был начальником пожарной части. Так с подачки Начальника УПО папу уговорили поставить машину на баланс части не перекрашивая, и даже мигалку выдали.
=...модели игрушек=-это как?
"...ореол распространения..." убейся, автор
"Ауди Милиций СССР" ...[мат]@ц.. начались каникулы..
и как их обслуживали в то время?
До первой серьезной поломки
Еще интересно, на них только начальники ездили или рядовым тоже доставалось
Выглядит как декорация к фильму "Красная жара"
С ихними поборами их надо на самообеспечение перевести .
Прикормили нахлебников с момента развала СССР так и продолжают гонять на иномарках..зачем им они? Выдать по ладе и хватит им с лихвой.
Хотели "догонялку", наши были дохленькие. Еще пробовали роторные ВАЗы и шестицилиндровые Волги
Форд Краун Виктория ! Классический рамный чемодан. Я такой ещё в середине 2000х видел в Москве. Гнилой он был до ужаса (крыльев, порогов и дверей снизу почти не было), но он был на ходу и на службе (в ДПС-ной раскраске).
Это ещё и очень надёжный автомобиль, у знакомых был лет 10, бед не знали..,
не сомневаюсь ! Копы и таксоиды в Америке до сих пор с них не слазят. По крайней мере в прошлом году их там было ещё более чем дофига.
Раньше эти машины дарили иностранные партнеры, а сейчас ворье за взятки и ваши налоги их себе покупает. Жопа в комфорте ездит, а безопасность движения и в принципе спокойствие граждан - дело уже второе. Главное чтобы граждане налоги вовремя платили и взятки несли, а уж МВД само решит на что их потратить - на обеспечение безопасности или на элитные тачки для своих жоп.
Эта тачка не дофига стоит (дешевле нового "жигуара").
Кстати многие япошки во Владике были из конфиската с таможни.
Просто грех было не получить нормальную машину, вместо "ведра с болтами" под названием "жигули".
Ибо на ней хрен кого догонишь!))))
P.S. Прошу мой ответ не превращать в хохлосрачь. Никого не хочу обижать.
По моему в 90 в Москве много Кавалеров было много.
Два паршивца были приобретены, дабы догонять мажоров на Скандинавии.