53k
9 лет назад · 14 фото · 22033 просмотров · 51 комментарий
Лучшая работа в авиации — Алекс Мачерас занимается проверкой новых самолетов (14 фото + 1 видео)
Знакомьтесь, вот человек, который путешествует по миру, осуществляя поставки новых самолетов клиентам. Лондонец Алекс Мачерас, 19 лет, работает авиационным аналитиком, и в его обязанности входит пить шампанское и проверять новые самолеты — каждый салон, бизнес класс, все зоны — от люкса до места отдыха бортпроводников. В этом году он уже побывал на всех континентах, летая на самых разных самолетах.
Представьте себе: на борт воздушного судна вы появляетесь одним из первых пассажиров. Вас встречают бокалом шампанского, как VIP-персону и вы чувствует характерный запах нового самолета.
Даже в самом гламурном частном самолете, у вас есть шанс опробовать любые места, в том числе зоны люкс и места для экипажа. Если вы авиационный аналитик, как Алекс Maчерас, то у вас эксклюзивный доступ к самой привилегированной работе в мире. Вид из кабины пилота, да еще и с бокалом лучшего шампанского, разве это не лучшая работа в авиации?
Даже в самом гламурном частном самолете, у вас есть шанс опробовать любые места, в том числе зоны люкс и места для экипажа. Если вы авиационный аналитик, как Алекс Maчерас, то у вас эксклюзивный доступ к самой привилегированной работе в мире. Вид из кабины пилота, да еще и с бокалом лучшего шампанского, разве это не лучшая работа в авиации?
Счастливчик, часто летающий пассажир, г-н Maчерас, 19 лет, родом из Лондона: его задача путешествовать по миру, проверяя поставки самолетов, и сообщая о последних новостях авиационной промышленности. Г-н Мачерас перед полетом на новом Thai Airways A350.
Он пояснил: "На некоторых рейсах, в том числе испытательных полетах самолета Bombardier C-Series, вполне законно оставлять двери кабины пилотов открытыми для посетителя. Вид из кабины пилота — это маленькая льгота, которая делают мою работу особенной."
Он встречает различных знаменитостей, таких как Ричард Брэнсон.
Церемония передачи нового самолета, по словам Алекса, "это притягательное событие, своего рода Оскар авиационной промышленности ", которое приправлено речами и выступлениями разных артистов.
"И, наконец, зрителям показывают... самолет," — рассказывает он.
"И, наконец, зрителям показывают... самолет," — рассказывает он.
Алекс рассказал: «Все такое новое! Очень странное чувство, знать, что ты будешь первым пассажиром бизнес-класс, первым жить в мини-люксе 02A ... и тысячи пассажиров будут испытывать такое же место после вас." (На фото Maчерас на A330 Rwandair — первом широкофюзеляжном борте Восточной Африки).
После первого взлета нового самолета экипаж никогда не забывает "качнуть крылом", приветствуя своих создателей, которые остались на земле.
Г-н Maчерас отметил: «Перед взлетом мы часто приходится равномернее рассаживаться в салоне, так как самолет почти пустой, а нам нужен правильный баланс для взлета!"
После того как самолет набирает высоту, элитные пассажиры (руководители, старший менеджмент авиакомпании и министры) могут свободно передвигаться по салону, потягивая шампанское, угощаясь едой (которая не является обычной самолетной пищей), и изучая новый самолет изнутри.
После того как самолет набирает высоту, элитные пассажиры (руководители, старший менеджмент авиакомпании и министры) могут свободно передвигаться по салону, потягивая шампанское, угощаясь едой (которая не является обычной самолетной пищей), и изучая новый самолет изнутри.
"Запах новых самолетов — это удивительно! Как у нового автомобиля ... только лучше! ", — поделился г-н Macharas.
Аналитик испытывает каждое кресло, и делится своими впечатлениями в Instagram — у него можно получить совет из первых рук о том, где в самолете лучшее место, причем на каждом конкретном воздушном судне.
Он пишет: "Находясь на в 43,000 футах над Дубаи, я советую людям, почему они должны бронировать именно это место на этом самолете. Согласитесь, полный сюр!"
Аналитик испытывает каждое кресло, и делится своими впечатлениями в Instagram — у него можно получить совет из первых рук о том, где в самолете лучшее место, причем на каждом конкретном воздушном судне.
Он пишет: "Находясь на в 43,000 футах над Дубаи, я советую людям, почему они должны бронировать именно это место на этом самолете. Согласитесь, полный сюр!"
В этом году он летал на коротких внутри-европейских рейсах (в Хельсинки, в швейцарские Альпы, в Франкфурт), и на экзотических дальних рейсах в Таиланд, Руанду, Уганду и Южную Корею. Но чаще всего его можно увидеть на Airbus A350 XWB (выше), который он описывает как «сливки» среди авиалайнеров.
"Я могу сидеть на месте 53А и рассказать слушателям радио-шоу, почему именно это место им стоит забронировать при полете в Гонконг в следующем году. Я постоянно пересекаю часовые пояса, и люди в разных странах просыпаются и слушают это шоу".
На фото выше г-н Мачерас на рейсе Etihad A380 и (ниже) Finnair A350.
Находясь в самолете, он исследует зону отдыха бортпроводников в поисках лучшего покрытия Wi-Fi и сидит на кухне, когда стюардессы готовят еду для эксклюзивных пассажиров.
В зависимости от времени прибытия, г-н Mачерас иногда ночует прямо на борту, и в тех редких случаях, когда нет премиум-класса, он спит на пустом ряду сидений.
В зависимости от времени прибытия, г-н Mачерас иногда ночует прямо на борту, и в тех редких случаях, когда нет премиум-класса, он спит на пустом ряду сидений.
В Кигали традиционные Руандийские танцоры и барабанщики сопровождали церемонию передачи и запуска первого реактивного самолета с широким фюзеляжем в Восточной Африке.
В Бангкоке почти 1000 человек ожидали момента, чтобы сфотографировать первый A350 Thai Airways.
Г-н Майерс имеет возможность наблюдать за сборкой самолета на заводе, пообщаться с конструкторами, отследить тестирование каждого элемента и функции.
Размышляя о том, как быстро развивается дизайн пассажирских самолетов, г-н Mачерас отметил: «Пару недель назад мы праздновали сборку 10,000-го A350 для Singapore Airlines, а это самолет, у которого бизнес-класс побольше, чем гостиные у большинства людей!Э
Он добавил: "10 лет назад кровати были только в первом классе, сегодня они есть и в бизнес-классе".
Какой бы ни была следующая инновация в авиации, ожидают, г-н Macheras окажется на борту, с бокалом шампанского и срочным репортажем в своем Instagram.
Г-н Майерс имеет возможность наблюдать за сборкой самолета на заводе, пообщаться с конструкторами, отследить тестирование каждого элемента и функции.
Размышляя о том, как быстро развивается дизайн пассажирских самолетов, г-н Mачерас отметил: «Пару недель назад мы праздновали сборку 10,000-го A350 для Singapore Airlines, а это самолет, у которого бизнес-класс побольше, чем гостиные у большинства людей!Э
Он добавил: "10 лет назад кровати были только в первом классе, сегодня они есть и в бизнес-классе".
Какой бы ни была следующая инновация в авиации, ожидают, г-н Macheras окажется на борту, с бокалом шампанского и срочным репортажем в своем Instagram.
очередной пидрюк жаль с качинским не летал
Бортпроводниц тоже он проверяет?
19 лет...аналитик...ещё и Г-н...ну ну...
Размышляя о том, как быстро развивается дизайн пассажирских самолетов, г-н Mачерас отметил: «Пару недель назад мы праздновали сборку 10,000-го A350 для Singapore Airlines..."
Десятитысячного А350? ДЕСЯТИТЫСЯЧНОГО, КАРЛ?!
Г-н Maчерас отметил: «Перед взлетом мы часто приходится равномернее рассаживаться в салоне, так как самолет почти пустой, а нам нужен правильный баланс для взлета!"
Самолет почти пустой, багажное отделение и подавно... Но вы рассаживаетесь для правильной развесовки??? Нет, парень, ты точно долбо...б.
Посмотрим как у него будет со здоровьем через лет 20.
Во-первых, это не так круто, как кажется простому быдлу. Во-вторых, кому-то в этом мире должно быть хорошо. Ну хоть кому-то.
Ваше сиятельство! А Вы не из герцогинь случаем будете?
Неслыханная дезость - да как смеешь ты обращаться ко мне, смерд? Пшёл в поля трудиться и гневать властедержителей по обыкновению! Вечером удары плетью!
Да! Да! Отшлепай меня моя госпожа!!!
Накажи меня!
Сегодня я буду твоей вещью!!!
У Вас тут своя атмосфера)) и конкурсы веселые)))
Ну коли само просит сердце хлыста - дарую.
эка забавы у вас, холопов, дивные)
Ладно, велю кузнецу мотыгу на тебе вечером опробовать. А там уж каким возжелаешь крендельком заворачивайся перед ударами ;)
Главное герцогиням не заигрываться. А то помнится крендельками заворачивали их в 17-ом как на фото выше
в точку))
цыц)
Он добавил: "10 лет назад кровати были только в первом классе, сегодня они есть и в бизнес-классе". Чуваку 19 лет, то есть, он с 9-ти лет летал первым классом? )
Сам летишь десять часов, ещё и с пересадкой, смена поясов. Не, не надо.
Еще было бы хорошо написать, как он получил эту работу!!?
Ри́чард Ча́рльз Ни́колас Брэ́нсон британский предприниматель, основатель корпорации Virgin Group,в ранних 1980-х Virgin приобрела ночной гей-клуб Heaven. Ещё вопросы? %)
"В этом году он уже побывал на всех континентах, летая на самых разных самолетах"
Интересно, а кто был заказчиком самолёта в Антарктиде?
"Пару недель назад мы праздновали сборку 10,000-го A350 для Singapore Airlines".
Обращаем внимание на скрин википедии со строчкой количества произведенных самолетов А350
Это только заказов 764, а реально выпустили 39 шт. начиная с 2014 года
Читаю и вижу зависть всех "комментаторов" На самом деле хотел бы я на вас посмотреть при всех этих сменах часовых поясов и сне на стульях. Ни разу не завидуют парню. Только в этом возрасте можно все это вынести. И да, все вцепились во фразу "аналитик". Это всего лишь ревизор с незамыленным взглядом, не более. Работа временная. Убивает стадность нашего народа и не желания думать...
Блин, да если б он в утробе маминой начал грызть гранит науки - в 19 лет из него аналитик, как из дерьма пуля!!! "Авиационный аналитик" - усмешили... Да его сажают, для испытания моющих средств - в отличие от г**на он не воняет, хотя бы.
Оч сильно похоже на пздж...
И ни слова о зарплате
Скорее всего "работает" этот аналитик за еду и шампанское. Ну и за возможность мир посмотреть конечно же.
"Устроил на работу" его какой-нибудь папа-летчик или папа-конструктор, чтоб дома не болтался оболтус.
Пиз#дюка папка пристроил чтоб под присмотром всегда был. Эксперт авиастроительства