341k
9 лет назад · 4 фото · 9704 просмотров · 113 комментариев
Китайский Гелендеваген будет стоить втрое дешевле настоящего (4 фото)
В Поднебесной стартуют продажи модели Beijing Auto BJ80, которая является клоном знаменитого немецкого внедорожника
Теперь же немецкому автопроизводителю нужно либо смириться, либо затевать судебное разбирательство, ведь марка Beijing Auto начинает продажи «автоклона». Китайские дилеры будут предлагать новинку за 288-298 тысяч юаней (от $42 600 до 44 000) — это откровенно недёшево, но втрое меньше, чем просят за базовый Mercedes-Benz G-класса.
Вышеупомянутому концерну Beijing Auto Industrial Corporation (BAIC) принадлежат права на саабовские платформы 9-3 и 9-5, поэтому гражданские модификации (существует и военная версия) получат 250-сильную турбочетвёрку Saab. Коробки передач — 6-ступенчатые механика и автомат. Привод — постоянный полный, с понижающей передачей.
Если сравнивать габариты, то разница между «донором» и «реципиентом» невелика: размеры BJ80 — 4 765/1 890/2 005, а параметры «Гелендевагена» — 4 717/1 855/1 949. Правда, колёсная база «китайца» на 50 меньше — 2 800 против 2 850.
Если сравнивать габариты, то разница между «донором» и «реципиентом» невелика: размеры BJ80 — 4 765/1 890/2 005, а параметры «Гелендевагена» — 4 717/1 855/1 949. Правда, колёсная база «китайца» на 50 меньше — 2 800 против 2 850.
Что касается интерьера, то салоны обеих машин не слишком похожи друг на друга. Правда, определённое сходство есть: в BJ80 тоже присутствует большой сенсорный экран посреди передней панели, а в отделке обильно использованы натуральные дерево и кожа.
Напоследок отметим, что Daimler имеет определённое влияние на Beijing Auto: компании имеют китайско-немецкое СП Beijing-Benz, вдобавок «Даймлеру» принадлежат 12% акций материнской компании BAIC Motor. Но этого влияния, похоже, оказалось недостаточно.
Компания BAIC начала работать над моделью BJ80, до неприличия похожей на культовый G-класс, четыре года назад, и в 2014-м внедорожник планировалось выпустить на рынок. Однако, как отмечает портал Carnewschina, этому помешало активное сопротивление концерна Daimler.
Метки: #BJ80 #Gelandewagen #beijing #китайские автомобили #клоны
Что-то мне подсказывает что и ездить она будет в три раза хуже, и ломаться в три раза чаще. Но каждому своё ;)
Да он должен стоить в 3 раза дешевле УАЗа а не гелика =)
ИМХО рано или поздно и в авто китайцы подтянутся. 50 с небольшим лет назад - японская машина? а что это? японская электроника? Вы о чём? 25 лет назад - корейская кассета? я это овно в свою "Электронику 302" вставлять не буду. Корейское авто? я на эти бабки немку "как новую" пригоню. Сейчас - народ ездит сейчас и на японках и на корейвагенах. Сейчас у самого - телефон пока еще самс нот 3 лте не сносил, все есть и бесконтактная зарядка и бесконтактная оплата, но при это в хозяйстве приличный список гаджетов сяоми (Xiaomi) два роутера - мини и ми3, вайфай свисток, браслеты был 1А сейчас ми бэнд 2 (чуть ли не первым в мск купил). весы сяоми, тонометр, умный удлиннитель с юсб, сигналка на даче, кучка камер наблюдения. Был электровелик сяоми, недолго, сдох к сожалению, вернул по гарантии. А китайском автопроме конечно не думаю. Лет 20 подожду, потом еще подумаю. У друзей уже приличное количество мобил сяоми - зачётный трубки.
а его аналог Штайр служит в бундесвере до сих пор.машины с консервации продают в России за хорошие деньги и почему?там одно железо,даже стекла ручные,но есть лебедка в базе,все блокировки,атмосферный дизель мерседес...пусть разгон до сотни за 30 секунд.Но,толкнул её и она запустилась и поехала туда,куда нужно владельцу без всяких дилерских центров и его обзвонов...там просто нет деталей,способных сломаться после гарантии...с этой машины не получают прибыль дилеры и маркетологи.такой была TLC70 и модификации,пицгауэр и подобные экземпляры,не приносящие прибыль торговцам запчастями...видел один из первых унимогов.который радует,не первого хозяина,до сих пор...мотор родной
Гелик всегда был знаменит крепкой ходовой и тремя блокировками диф-лов в базе,что наделяло его незаурядными способностями на бездорожье,особенно с дизелем...сомневаюсь,чтобы у этой подделки было хоть что-то подобное...
Это не клон. Это клоун.
интересная копия
Понторезы бюджетные, в очередь уже выстроились, поди?
Ну осталось на рыночек сбегать значки G63 AMG прикупить и ты первый парень на деревне. Китайской.
А вот интересно, подходят ли детали от одного к другому? Хотя бы часть?
Гайка крепления воздушного фильтра
Надо запастись, пока в цене не выросла! )))
Братан, у меня есть 2-е, я поделюсь.)
Погоди, а ты китайца всё-таки взял?
Благодарю. У тебя такая же? ))
Владельцы Daimler в ужасе рвут волосы на голове, прибыли упали, все бросились покупать китайский аналог G- класса :)
ну наконец то)
Первое-автору плюс за правильное название сабжа.
второе,четвёрка,хоть трижды турбо. И даже мега,и даже супер,никогда не станет V-8.А потому,попестрит фотками,в интернете,да и канет в лету.
ну почему китайцы смогли линзы вкорячить, а нашим до сих пор невдомёк? (
епт, да ну [мат] и на уазике не обломаюсь
Если честно. то я вообще не понимаю людей покупающих гелики и им подобные.
Просто давайте будем честными. Гелик - это армейский внедорожник, который перекочевал на гражданский рынок, был в некотором роде доработан, потом был популярен у бандитов и чётких пацанчиков за его брутальный вид. Всё.
Сегодня времена чётких пацанчиков если не прошли совсем, то уже это является круто не в столь многих кругах. Сама по себе машина на бездорожье уже редко кем используется.
А в городе она представляет собой плохо управляемую, жёсткую и неудобную табуретку за очень большие деньги.
Я реально не догоня. ну вот любишь ты Мерседес, отлично! Ну возьми нормальный GLS, который стоит дешевле, а по всем характеристикам (кроме внедорожных, а нужны они?) лучше гелика.
согласен с Вами. Тоже не понимаю надуманной харизмы и "легендарности".
хотя - Папа все же составляет исключение) Не бандос как-никак))
Мне сложно понять, особенно когда есть такие машины как. Мерседес GLS, БМВ Х5, Тойота LC200..ну и Рейндж Ровер и Кадиллак Эскалейд наконец.
Мне сложно понять (ц)
"Зачем это? — Ну, для форсу бандитского." (Место встречи...)
ну вот мне это и сложно понять. В чём пафос быть похожим на тупых людей, которые не способны зарабатывать головой, а способны "зарабатывать" силой. м? Я вообще не понимаю моды на блатняк, бандитов....
причем здесь блатняк ? обмылок х5 тоже типа блатная машина , даже фильм снят в жанре боевика в главной роли х5 , g463 машина харизматичная бкоторая не меняет свой облик уже на протяжении 3-х десятков лет , а нынешние обмылки если снять с них шильды все на одну морду ... прекрасно гелик управляется и рулится , прежде чем говорить стоит хотя бы проехать
Да ездили. У отца у шефа была. Очень рад был он потом продать этот кусок говна и пересесть на Лексус.
Если у вас гелик рулится хорошо, то я с Вам ржу....
Чёткие пацанчики набежали, щас свою табуретку будут защищать ;)))
у меня прекрасно рулится , видимо гелик был ушатанный в какашку ,а лексус попса ни о чем
Да, катайтесь на здоровье. Мне с Вами не жить, чтобы переубеждать в вашем отношении к Гелику, верно?
Я люблю марки Мерседес и БМВ. Но гелик не понимаю. Ну вот не понимаю и всё.
Минуточку.. А в лес на чём ездить??? На ТЛК-80,с резинкой от трусов в ГРМ и сурфовскими приводами в переднем мосту??? Либо патрол,либо гелик. Ну дефендер ещё,но это экзотика совсем.
Помимо понтов,он остался внедорожником.Профессиональным,причём. И стал более-менее доступен,в годах выпуска 80-90-ых.
Ребята,ну все же имеют право на увлечения.Или нет? Я вот,пятого числа,занял первое место в гонках.Ну пусть это кубок водокачки,ну пусть это лёгкий класс "отдыхающие". Но я не понимаю как может это быть не интересно.И как можно вести овощной образ жизги без внедорожника. Ну вот так.На вкус и цвет,как говорится..
По мне, так это машина которая в лесу - УАЗик, а на трассе - Мерс. Два в одном так сказать. Кто может себе её позволить - молодец. Остальные завидуйте и рассказывайте сказки, как на RAV-4 сугробик проехали ))
Не подумайте, что переубеждаю или навязываю свое мнение. У меня на данный момент к мерседесам отвращение: с W221 и W212 сплошные проблемы. За три года "ешку" пришлось отдать дилеру, а S-класс до сих пор морочит голову. То коробка (четырежды за 2 года побывала в сервисе), то электрика (каждый раз что-то новое), то ходовая (очень слабая даже для европейских дорог). Аналогичная ситуация у знакомых с GL (ныне упомянутый Вами GLS). Вы скажете, что у мерседесов все коробки и двигатели одинаковые на всех моделях, и будете правы. Только одно "но": гелик собирается в Австрии. По какой-то причине все знакомые не имеют с ним (геликом) проблем. Резонно задаться вопросом "почему". У меня есть 2 ответа: на нем не так много электроники и всяких новомодных наворот (соответственно, ломаться нечему), а также доверия к австрийским сборщикам больше, чем к тем же словакам, которые собирают ML (ныне GLE). Простота конструкции, узнаваемый и неизменяемый внешний вид, армейская родословная и качество сборки делают его надежным автомобилем (если, конечно, специалисты из тюнинговых ателье не берутся его "доработать", воткнуть пару турбин, добавить массу дополнительных электронных устройств и прочую хрень). Но опять же соглашусь: в европейских странах он вроде как и не нужен, ведь бездорожье найти очень сложно.
На новых много кто поедет? Старые может и катают в лес, а вот предназначение новых за 6-8 лямов, для меня загадка.
Ну, кому внедорожник. Лично меня не особо тянет. А вот квадрик или кроссач - самое то. ;)
Ну, позволить себе гелик в наше время не сложно. Благо б/у рынок позволяет. Я реально верите в гелик в говнище? который новый, а не старые и потрёпанные временем? 6-8 лямов в говно по крышу пустить? Серьезно?
А вот это пожалуй самый веский аргумент, который я слышал за все мои беседы про Гелик. Самые веские.
То. что современные мерседесы гавно я уже давно знаю. Благо есть в кругу люди и связанные с диллерами и те, кто могут себе их покупать. Хотя меня до сих пор поражает, что S класс за 7-11 миллионов начинает сыпаться с 20 000 км. Как вам? И это не сказки, не мнение Васи с интернетов, а это рассказы знакомых и коллег по бизнесу, которые на этих машинах ездят. Понятно, что меняется всё по гарантии, но сам факт?
В целом, мне тоже нравится гелик. И я даже больше скажу, если качество рядовых машин Мерседес и БМВ будет продолжать так стремительно падать, то я задумаюсь о выборе между Тойота ЛК 200 и Геликом...вот так...
Я в курсе, что гелик брутален и является одним из самых красивых авто на рынке (если не жить в америке). Да, меня тожде бесят современные гомосятские формы машин, но пока мне сложно представить комфортное применение данной машины в городе.
Знаю лично случай как на майбахе одной очень крутой газодобывающей конторы при пробеге всего 500км загудел ступичный подшипник.
Я Вам благодарен. Добавлю: я рассматриваю 3 автомобиля для дальнейшего использования. Это гелик, LC 200 и Lexus LX. Жду отзывы о дизельном лексусе, потому как ничего другого дурного об этих автомобилях не слышал. Да, внешне они топорны, но зато надежны. А семерки и мерсы внешне грациозны, обалденны, технологичны, но внутренне ни на одном из них я не готов поехать в дальнее путешествие. Мне хватило поездки в 1000 км на W221, когда я вынужден был ехать, не останавливаясь, так как коробка заклинила на 7-ой передаче примерно на трети пути.
Меня очень удивил X5 2005 года выпуска. За 300 тысяч км без серьезных поломок. Приятно удивила Ауди А6 2013 г.в. На данный момент пробежала 315 тысяч км. Правда, исключительно по немецким автобанам. На данный момент на Ауди менялись только масло, фильтры и колодки, а также кое-что из ходовой на сумму 500 евро. Ремонт был сделан при 260 тысячах км.
Ну про новые речи нет. На любом новом внедорожнике никто не ездит в лес.И за 3 млн не понятен внедорожник.Не то что за 5-6.
Кроссач и квадрик это просто другая категория выездов в лес. На них хорошо погарцевать по просторам,на них можно преодолеть топи и хляби,в отличии от тяжёлых машин,но если речь идёт о длительной поездке,с ночёвками,с семьёй,то какой тут кроссач... Разные цели-разные средства.
Если есть деньги, почему бы и нет?
и что? Знаю я таких людей, но как-то любовь к геликам давно прошла.
Ну, так это же мерседес (я и про старый майбах имею ввиду).
Ну лексус - это более понтовый крузак. Сколько людей знаю на этих лексусах все довольны до соплей.
А что топорны? Нормальный, мужской дизайн. Современные облизанные авто...голубизной попахивают...
Ауди кстати неплохие машины делают. У меня приятель работает в сфере обслуживания авто. Так по его мнению качество ауди очень недурное нынче.
А Х5 да. Шикарное авто, могли же делать нормально?:)
К сожалению моля РАБота не позволяет длительные поездки....
Если деньги есть, то не значит, что ими можно сорить. Я знаю довольно обеспеченных ребят. У них в гаражах и майбахи и бентли стоят. Но они очень щепетильны к вопросу траты бабла.
Моя тоже не позволяла. Потом поставил вопрос ребром. Стала позволять))
На дизайн я тоже обращаю внимание. Но тоже все двояко: с одной стороны, дизайн новых BMW и Mercedes очень хорош! Но с другой, я до сих пор путаю C,E и S - классы, а новая 5-ка BMW очень похожа на 7-ку. На мой взгляд, если я беру самый дорогой мерседес, то я хотел бы, чтобы машину узнавали издалека, а не по шильдику, и не принимали его за C или Е-класс.
ну, тут согласен. Я тоже мерсы путаю. Я больше фанат БМВ. И по внешнему виду и по темпераменту. Да и мерседес всегда дороже на 25-30% чем такой же БМВ. Правда свою пока менять не собираюсь. Езжу нынче мало, так как пробки достали и мне быстрее добраться на метро, чем стоять часами в пробках.
А новая 5ка шикарна. Мне очень нравится. Я вообще очень люблю 5 серии у БМВ. Золотая середина.
Еще очень нравится Х5. ну вот прям очень. И по ощущениям от вождения и по габаритам. Если и буду в итоге менять седан на кроссовер, то скорее всего это будет Х5.
Как автолюбитель автолюбителю желаю скорее осуществить свое желание, а также желаю, чтобы при выборе попался удачный автомобиль (понимаете о чем я). BMW мне нравились, владел М5 1991 года выпуска и 740 в кузове Е38. М5 убили за год (молодые были, резвые, дикие), семерка же нравилась, но утомила своими болячками. Но окончательно поставил крест после аварии на Х5: 4 раза перевернулись, первый удар об землю был фронтальным, но ни одна подушка безопасности не сработала. Двигатель оторвало, задние двери (из которых я выбирался) заклинило, водитель ударился об руль (несмотря на то, что был пристегнут)... Так что есть некий момент недоверия.
ну, вот поэтмоу я еще буду думать между Х5 и крузаком ;) Езжу я спокойно, поэтому смотреть буду скорее всего дизельные версии 245-249 л.с.
2,5 ляма за китайскую табуретку????? МУХАХАХАХА!!! аахахаха!
ой , не могу...ну если уазик за лям переваливает, то хер его знает
для меня это космические деньги...
УАЗик за лям - это вообще провал.
так УАЗ то хоть есть за что брать )))