2k
9 лет назад · 36 фото · 497 просмотров · 6 комментариев
Проект Игоря Шитикова Lamborghini GTV700—2 Shooting Brake (36 фото)
Метки: #Авто #дизайн #ламборджини #проекты
Автор: Игорь Шитиков, личный помощник заместителя заведующей кафедрой промышленного и транспортного дизайна Mami Design Московского Политехнического Университета (бывший Московский Государственный Машиностроительный Университет (МАМИ)), дизайнер. Выпускник МАМИ 2013 года.
Авторское описание проекта.
Меня давно интересовали шутинги (спортивные универсалы shooting brake), и я решил сделать свой диплом под маркой Lamborghini.
В то время, в 2012 году, Ламбо выпустили несколько странных мелкосерийных машин – Sesto Elemento и Veneno. Я воспринял их, как дикую дичь. Что в целом логично, так как это среднемоторные экстремальные штуки. Машины для максимального выпендрежа, а не для вождения, по правде говоря, как и все ламбо последних лет. И я задумался, как бы могли выглядеть автомобили марки, если бы их разрабатывали по принципам Ферручио.
Я решил, что это будет дорожная машина для более-менее ежедневного использования. Можно сказать, автомобиль для джентльменов.
Основным конкурентом для «дорожного Lambo» будет Ferrari FF. У него четырёхместный салон, странные пропорции и очень сложная система полного привода колес.
Полная противоположность FF - новая F12berlinetta. Очень быстрая машин, простая в управлении в большинстве случаев (для 700 сильного чудища), с очень крутыми пропорциями, но с китайскими нотками в дизайне. К тому же, не настолько практичная как FF.
Где-то между ними - новый Aston Martin Vanquish. У него больше места для багажа, чем в F12, он быстрее, чем FF, но опять же, в плане практичности он уступает настоящему shooting brake. Поэтому, я сделал микс из всех этих автомобилей.
Большой двигатель, двухместный салон и очень низкий профиль. А ещё – багажник, в котором хватит места для трех-четырех сумок или чемоданов LV.
За три года я прошел через любовь и ненависть к своему проекту.
Конечно, в нём есть много шероховатостей, не только в работе с объемом и поверхностями, но в и исполнении 3D-модели.
Через полгода после защиты, я задумался о том, чтобы все переделать, перефрезеровать и улучшить его. К счастью, у меня не было времени и ресурсов для этого.
К счастью, у меня не было времени и ресурсов для этого. Так что я просто оставил его таким, какой он есть. В основном мне нравится результат, даже спустя три года.
Фото модели: Алексей Браверман
Метки: #Авто #дизайн #ламборджини #проекты
Ты еще дуги на крышу и форкоп присабачь. И если все модели последних лет это - выпендрёжная дикая дичь, что ж ты "морду" с них слизал. Ещё и Ферручио приплёл.
Короче выбесил меня этот - личный помощник заместителя....
Забавно, но врядли дизайнер ламбо Мити Боркет знает русский, чтобы быть знакомым с этой проблемой (да, грешен - и говорю и пишу ЛамборДЖини)
"...и я решил сделать свой диплом под маркой Lamborghini..." вот этого Lamborghini боялось больше всего...
Ламбо-сарай... ох...Это как балерина в противогазе