К сожалению, систему европротокола пока нельзя назвать популярной: по данным Российского союза автостраховщиков (РСА), за десять месяцев 2016 года без сотрудников ГИБДД аварии оформили 381,3 тыс. автовладельцев — это 29% от общего числа получивших выплаты по ОСАГО. По статистике МВД, сотрудники ГИБДД и вовсе выезжают на 90% аварий .
По этой причине Минфин ищет способы популяризации европротокола. Как сообщает «Коммерсант», в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях министерство предлагает использовать данную систему, даже если водители имеют разногласия по поводу обстоятельств ДТП.
Кроме того, у автовладельцев появится несколько альтернативных способов фиксации аварий: с помощью технических средств контроля (бортовых устройств, которые фиксируют информацию на основе сигналов ГЛОНАСС), специализированных приложений для мобильных устройств и телефонов.
Отдельно отмечается, что инструментом фиксации может оказаться даже... обычный кнопочный телефон — в этом случае потребуется услуга оператора связи, который определит и передаст страховщику данные места ДТП. Правда, для оформления всё равно нужна фотография или видеосъемка, которую участник должен сделать сам (например, на регистратор).
По информации издания, новая редакция закона об ОСАГО, подготовленная Минфином, может быть рассмотрена Госдумой во время осенней сессии. Тогда же, напомним, будет обсуждаться вопрос приоритета ремонта над денежной выплатой.
Давно не верю в чудеса. Заставят купить у Ротенбергов бортовой прибор, потом за деньги его каждый год тестировать. Затем введут правило, что два раза отказался от ремонта - получи минимальную компенсацию и вали. Да много способов в конечном итоге обобрать.
Можно увеличить лимит страховой выплаты, тогда система европротокола сразу станет популярней, как незнающий человек может оценить ущерб даже примерно?, лучше перестраховаться и вызвать полицию , у нее еще есть средства фиксации к которым вопросов потом не возникнет, пускай оценивают специалисты страховой компании, их оценку можно и оспорить организовав встречную независимую экспертизу, зато не будет ситуации когда вы приехали на СТО и узнали, что выплаты хватит только если на консультацию в устной форме)
Никакой европротокол у нас не заработает, покуда у страховым компаниям законодательно не запретят использовать все их приемы и хитрости, с помощью которых они могут оспорить ДТП и занизить сумму ущерба по разным надуманным предлогам.
Единственное, что боятся страховые - это вот такие конторы "аварийных комиссаров", которые по сути можно назвать аварийными коллекторами. Это еще более изворотливые автооценщики и юристы, которые выбивают из страховщиков. Все по полной схеме. Разница между отжатыми у страховщиков деньгами и суммой, удовлетворяющей клиента и есть доход этой фирмы. А это бывают немалые суммы! И все - законные. Сам потерпевший такую сумму из страховщика не выбьет без хорошего адвоката. Но у нас мало кто из рядовых граждан имеет карманного адвоката высокого класса.
Поэтому и поговаривают в компетентных кругах, что следует запретить работу таких "аварийных комиссаров" - а то бедненькие страховщики разорятся на выплатах.
Давно не верю в чудеса. Заставят купить у Ротенбергов бортовой прибор, потом за деньги его каждый год тестировать. Затем введут правило, что два раза отказался от ремонта - получи минимальную компенсацию и вали. Да много способов в конечном итоге обобрать.
Можно увеличить лимит страховой выплаты, тогда система европротокола сразу станет популярней, как незнающий человек может оценить ущерб даже примерно?, лучше перестраховаться и вызвать полицию , у нее еще есть средства фиксации к которым вопросов потом не возникнет, пускай оценивают специалисты страховой компании, их оценку можно и оспорить организовав встречную независимую экспертизу, зато не будет ситуации когда вы приехали на СТО и узнали, что выплаты хватит только если на консультацию в устной форме)
в Германии сам и не оцениваешь.
с тобой разговаривать никто не будет.
нужно ехать к оценщику или сервис, составлять документ и тогда ...
Никакой европротокол у нас не заработает, покуда у страховым компаниям законодательно не запретят использовать все их приемы и хитрости, с помощью которых они могут оспорить ДТП и занизить сумму ущерба по разным надуманным предлогам.
Единственное, что боятся страховые - это вот такие конторы "аварийных комиссаров", которые по сути можно назвать аварийными коллекторами. Это еще более изворотливые автооценщики и юристы, которые выбивают из страховщиков. Все по полной схеме. Разница между отжатыми у страховщиков деньгами и суммой, удовлетворяющей клиента и есть доход этой фирмы. А это бывают немалые суммы! И все - законные. Сам потерпевший такую сумму из страховщика не выбьет без хорошего адвоката. Но у нас мало кто из рядовых граждан имеет карманного адвоката высокого класса.
Поэтому и поговаривают в компетентных кругах, что следует запретить работу таких "аварийных комиссаров" - а то бедненькие страховщики разорятся на выплатах.
затрахал, этот минфин.