341k
9 лет назад · 4 фото · 108807 просмотров · 679 комментариев
Lada Xray и расширительный бачок системы охлаждения (4 фото)
Эх, АвтоВАЗ-АвтоВАЗ, все Весты, да Икс Рэи клепают, хвастаются дизайном, а простого сделать не могут...
Проблема такова: машинка греется, давление в системе охлаждения растет, бедолага-расширительный бачок и не выдерживает. Заметите - повезло, нет - хана двигателю.
Сих бачков поменяна огромная куча, по нескольку раз на некоторых машинах.
До скорых встреч, называется! А АвтоВАЗ дело свое знает и присылает новые. Всем удачи, будьте внимательны
Автор: EvgenChizh
кто бы сомневался
вот лишь бы ляпнуть... с какого перепугу движку хана? не, ну если сам болба*б*ина то конечно, будешь херачить до последнего с убитым расширителем игнорируя загорание чека (если он там есть, я не в курсе есть там этот датчик или нет) но в любом случае видно температуру на торпеде. это надо быть даже хуже бабы (да простят меня девушки) и то они скорее позвонят мужу или мужику левому, у кого там как не знаю, и спросят что тут за лЯмпочка засветилась, а если ещё и слепой ездишь, то и пара из под капота не увидишь. короче кто это придумывал, пусть себе в очко поперёк засунет свои аргументы. ставь из нержавейки бак, любой сварной за час слепит, главное горловину с резьбой под крышку с клапаном лишнего давления что бы стояла.
Если рвёт, так может металлический поставить? Как на тракторе у меня из 3мм стали.
просто так не порвёт, крышка с клапаном избыточного давления стоит, может клапан не работает конечно, это другой вопрос. а железный понятное дело лучше.
Тоже мысль о клапане посетила, когда новый трактор пришёл срывало патрубок с расширителя, пока пробку не поменяли.
а у меня, у тестя - копейка 76 года. так вот на ней бачок до сих пор родной... и ваще много чего родного :) вот это машина была! :)
Да не будет там никакого "хана". Бачок сверху, весь антифриз из движка не вытечет (вообще весь антифриз через бачок по время работы движка не прогоняется, на то он и называется "расширительным"), будет спокойно работать. Далее "загорится лампочка" (сейчас все на экранах) об уровне антифриза, владелец поднимет капот или заедет в сервис, там все станет понятно.
Партия некачественных бачков, бывает. И у мировых лидеров бывают косяки, исправляют в сервисах или вообще отзывают авто.
у всех новинок любой марки авто, в процессе эксплуатации проявляются слабые места. через некоторое время производитель примет меры.
на гарантированном авто, в диллер поменяет бесплатно.
вообщем и на фотке я не увидел разорванных бачков
не самый хреновый вариант. замена датчика в ручке ауди - поменял по кругу 3-5 т.р.
фото ручек в студию!
Во-первых - где фотки разорванных бачков? Невозможно без пруфов понять сути так-то. Во-вторых - движку-то с чего хана? Давно кипение является 100 % смертью оного? В-третьих - хлипкий бачок - проблема решаемая.
Вот что происходит, когда рукожопые берутся делать автомобиль.. (я не про русских, я про ВАЗ)
О! Судя по минусам моего коммента ВАЗ уже давно делает отличные автомобили! Я ВСЁ ПРОСПАЛ!
проспал. приора ранее и гранта сейчас в качестве подж??ной машины. бачки на обеих родные, не меняные. Да и работяги мои на бачки не жаловались. Хотя с нашими "эффективными менеджерами" вполне могли на конвеер партию "от дядюшки Ляо" загнать, и не одну. Лотерея
Уже все комплектующие привозные, но ВАЗам это не мешает продолжать делать говномобили.
говномобиль это то на чем ты ездишь
А ты знаешь на чём я езжу 3.14здабол?
Там от автоваза осталось 25% остальное 75% принадлежит Рено,просто на испытаниях с экономили,а что им терять имя рено нет и позора нет!!! Самое дорогое при создание машины это ее испытания до 65% от всех затрат,а тут по быстренькому сделали ,а если что так потом будем до делывать .Самый лучший ответ на это ,перестать покупать эти машины,а покупать те которые не ломаются,к примеру Корейцев.Они тоже у нас в России делаются,какая нам разница?!!
Ребят, давайте поможем человеку, отправим ему учебник русского языка? И мозга, так как нормальные люди уже в середине девяностых ездили на нормальных машинах и забыли про отечественный автопром
алёша, ты дебил и клоун. а потом производители "нормальных машин" выключили их поставки и поставки запчастей (за крым и прочее непослушание) и мы все стали ходить пешком.
В среду ехал на Кио Рио, хетчбек. С Магнитогорска до Уфы. На заднем сиденье. Каждую ямку, каждый бугорок прочувствовал пятой точкой. Раз закемарил, на яме аж зубы лязгнули. Больше спать не решился. Почитал на форуме, да говорят жестковата. Но не да такой же степени. Так что, вряд ли возьму корейца.
дурачок игароша, за свароным аппаратом чтоли изучаешь мировую экономику и автобизнес? ха-ха-ха и тьфу на тебя
Может в крышке дело?
дело было не в бобине!
Место проклятое
так, а в чем проблема-то?
кому-то отказали в гарантийной замене бачка или люди их покупают за свой счет?
Использование машины гарантией не заканчивается как бы ...
у умных людей да
современный автопром только с гарантией надо брать.
Они что хуже десяточных?
бррр... вспомнил свою 2110, хотя кроме бачка проблем не знал)
не х.я не понял при чем тут бачки? ръвет их что ли? если так то как всегда крышка гавно, как у всего Автоваза. Отрезаем два витка и наслаждаемся, НУ это у кого не Веста. Хотя ....
Кстати, тут по бачкам видно, что они тонкие и галимые. Чем прозрачнее бачок - тем хуже.
Самые нормальные, это неприглядные желтоватые бачки. Самые крепкие.
Та же ситуация с ГАЗель Бизнес. Работаю с этими машинами не первый год, аналогично, бачки по шву пополам. Причем прямой вины завода ГАЗ тут нет, так как они вообще не производят каких либо запчастей. Это вина того поставщика производителя, с кем они работают.
Но знаете, не все так плохо у наших машин на фоне новых иномарок, возьмем ближний пример, Мерседес V-класс 2015 года, за 2 не полных года владения и 20 000 км пробега по отзыву автодилера я побывал на гарантийном ремонте 5 раз по совершенно разным причинам, то вакуумный усилитель тормозов замена, то трубки рециркуляции замена, то датчик турбины накрылся, самой крупной заменой и самой дорогой была замена ЭБУ (мозги в простонародии). Машина жила сама по себе, тахометр со спидометром сам по себе, обороты набирались вне зависимости от того, нажимаешь ты педаль или нет.
Поэтому глюки сейчас повсеместны и в иномарках, и хорошо, если по электрике только или бачок какой-нибудь сифонит.
Хуже, когда покупаешь новую Октавию 1.4TFSi, а она масло жрет как Камаз перед капиталкой.... Да, сталкивались и с таким, на пробеге 14 000 долили 1.5 литра в новый автомобиль, дилер развел руками, сказал просто доливайте....Просто доливать??? Купить машину за полтора мульта и ездить с канистрой на доливку? Может сразу раскоксовку движка флаконов 5 закупить и присадку в двигатель сразу в горловину?
Владею еще турбированным СААБом 9-5 вагон 2.3 в 230 л.с., машине 13 лет, вот знаете, чето масло я туда не доливаю.... Толи раньше лучше собирали, толи руки не из того места сейчас, или экономят.
Ну в общем ничего не изменилось с этими американцами..
Был у меня форд "Таурус II" ВСЁ ТОЖЕ САМОЕ, ЧТО ТЫ И РАССКАЗЫВАЕШЬ )))
Таскал я его постоянно )) Друзья чуть не раз в месяц меня притаскивали откуда-нибудь )) Я его цеплял тупо за передний рычаг )) А со стороны жопы вообще ни за что не зацепишь..
За три года высосал он из меня тысяч 8 зеленых, если не больше, и в итоге под Тамбовом прямо на трассе он встал, так он в Тамбове и сгнил.. больше не было ни сил ни желания его уговаривать ))
После этого был мерен 87-го года, за пять лет эксплуатации кроме расходников почитай ничего и не менял.. Теперь Порше Кайен 2004 года не пневмо, тьфу, тьфу, три года возит и возит.. надежная машина.
Жаль, конечно, очень мне нравится внешне, хотел бы поюзать, но все эти американские неожиданности опять переживать нет желания..
Американцы чистокровные не любят в сервисах Российских, точнее, любят, но чисто как диковинку, нет такой ненависти, как к Ситроенам к примеру. Форд гораздо дешевле обслужить, нежели Додж/Крайслер.
"в итоге под Тамбовом прямо на трассе он встал, так он в Тамбове и сгнил.. больше не было ни сил ни желания его уговаривать"
- Та же история, в конце концов машина начала глохнуть постоянно или перегазовками баловать, уже заманала просто постоянными сюрпризами. Простояла машина пол года, выставил на продажу, когда завели обоссалась маслом из АКПП через радиатор, все вроде правильно починили, решили еще охлаждающую поменять, и тут у нас "писька" обломалась на блоке цилиндров, что воздух спускает с блока в верхней точке. Парень прислал эвакуатор свой и купил "Шрустлера" вообще по дешману конкретному, на полуходу. Через 3 месяца мне позвонил, говорил сделал машину, поехал, решил тапулечку хорошенько притопить в пол, и у него вкладыши провернуло, мотор под замену. Тут я смекнул, что его еще удачно продал...)))))
Далее был звонок, что лонжерон якобы треснут справа, якобы хорошо до этого на бордюр залетала видать, но этого я уже не знал, видимо долго так ездила уже и при мне. Из последнего, через год там опять АКПП встала....не знаю, к чему он мне все это "сливал", но почуял, что номер надо менять.
P.S. Не продавайте никогда машины знакомым и друзьям.
А у меня просто пропали все передачи, при чем это была уже третья коробка )) А что касается двигателя - 4 года она простояла, по пьяни завели на интерес на прямую стартер замкнули (с ключа уже не заводилась) она завелась с полпинка! Там все просто охренели! Как будто вчера только заглушил!
Немцев хоть тыщ на семьдесят хватит, а япы гоняют на стенде каждый узел и агрегат, с разных условиях, постоянно исправляя недостатки до тех пор, пока этот узел или агрегат не становится почти вечным
"Немцев хоть тыщ на семьдесят хватит"
- Не хватит. Ни немцев, ни Чехов...
Прочитай пост выше.
Гыыыыы. А японцев до 200 катал без проблем, и пишут что полумиллиона без серьезных ремонтов их катают
Пффф... не удивил, у меня был праворукий микроавтобус 1990 года на адаптивной подвеске с изменяемой жесткостью (1990 год!), электрошторками, телевизором и холодильником, а так же заводская автономка, раздельный климат. Ребят, 1990 год, а точнее декабрь 1989 года машина.... сделана была так, что сейчас бы нет, не дала фору... она бы натянула 90% рынка по фишкам и примочкам.
А главное - по надежности и ремонтнопригодности в любом гараже, эти машины до сих пор ходят! У меня у самого рамный Краун 1996г.в., машине 20 лет! Двигатель работает как новый, расходует литр масла на 10 тыщ км!
Ой, да об этом только ленивый не писал, пофиксили уже давно.
По существу все вот здесь
https://autoreview.ru/resource2016-vesta-xrayhttps://autoreview.ru/resource2016-vesta-xray
народ прознав про эту проблему на новом поколении автоТАЗов, стал брать Ларгусы. Но АвтоВАЗ не дремлет - он стал ставить эти бачки и на Ларгусы)))