360k
9 лет назад · 17 фото · 3949 просмотров · 23 комментария
В Audi планируют отказаться от конвейеров (17 фото)
Метки: #AUDI #автозавод #заводы #конвейер
Компания Audi готовит принципиально новую схему сборки автомобилей. Как сообщает пресс-служба марки, в будущем появятся «умные» заводы без привычного конвейера — производство будет осуществляться в нескольких отдельных секциях и с использованием специально подготовленных роботов для перемещения элементов автомобилей.
Сейчас большинство предприятий использует «длинные» сборочные линии, на которых машины поэтапно получают те или иные компоненты. Конвейеры работают практически без остановки, что требует от работников максимально быстрой работы — будущие автомобили беспрерывно двигаются к следующим мастерам. В случае ошибки на каком-либо этапе приходится останавливать почти весь завод.
Суть нового подхода Audi заключается в том, что сборка будет происходить по отдельности, в разных секциях, без единой линии. Самодвижущиеся роботы обеспечат транспортировку частей машин к требуемому времени и мастерам не придется поспевать за ходом конвейера.
В компании полагают, что «умные» заводы решат сразу несколько проблем, помимо угрозы полной остановки производства. Например, на одном предприятии можно будет собирать большее количество различных автомобилей, вне зависимости от их технической составляющей — будь то компактные электрокары, внедорожники или просто одна и та же модель, но в нескольких модификациях.
Кроме того, для работы в отдельных секциях потребуется меньше мастеров, чем на конвейере. При этом скорость производства, по мнению авторов проекта, существенно возрастет.
Если Audi применит подобную схему предприятий, это будет первое значительное изменение в принципе сборки машин со времен Ford T. Предположительно, на реализацию идеи уйдет около десяти лет.
Метки: #AUDI #автозавод #заводы #конвейер
на зиле говорят в фишках также...
Скоро роботы станут настолько умными, что заставят людей работать на себя
А в чём новшество? - Это называется стапельное производство, машина собирается на стапеле который передвигается от мастера к мастеру. Форд, в своё время отказался от этой схемы - соединив стапели в конвейер, а работу мастера разбив на десятки мелких низкоквалифицированных операций. Хотя, новшество есть - теперь стапели будет передвигать робот)))
вот вот) у нас на стапелях собирали лимузины ЗиЛ
К сожалению концерн vw поглотил некогда отличную марку Audi и skodu и seat.качество машин этого концерна vw оставляет желать лучшего особенно коробки dsg которые ломаются хаотично.прежде чем решить купить машину этого производителя нужно решить для себя достаточно ли денег на ремонт в будущем
как владелец ауди-могу сказать: это одни из лучших авто в мире,по цене-так вообще сказка, где вы возьмете премиального немца,с надежностью и ценой японца?
Отличная новость.
Получаем окончательное схлопывание проекта.
Т.е. по Адаму Смиту в развитии мы имели большой и дорогой класс высокообразованного промышленного рабочего/потребителя. Того самого, который имел в 1970-х накопления.
Теперь с такими заводами, профессиональный высокооплачиваемый рабочий, тот самый - условно «могильщик капитала» не нужен. Отличный прогресс, можно не боятся развития ситуации по Марксовско - Смитовскому варианту, т.к. собственно такого потребителя/производителя, с депозитом в кармане, домовладельца высоко квалифицированного рабочего нет. В этой схеме есть некий редко встречающийся единичный инженер и то, о чем мечтал Фурсенко профессиональный должник-земщик/потребитель. С одной стороны система пришла в равновесие можно не боятся появления социализма, нет класса одновременно и продающего высококвалифицированный труд и имеющего депозит для отстаивания своих интересов. экономика полностью поменяла направленность, если в 1960-1970-х и еще в 1980-х в развитых странах основные домохозяйства имели накопления, то теперь система гораздо более устойчива, практически все домохозяйства развитых стран имеют кредиты. Остается вопрос, только в расширении глобальных рынков.
Появится ли возможность от куда то достать платежеспособного массового потребителя, обнаружится ли новый глобальный открытый рынок, или нет? Кто именно перехватит знамя потребления среднего белого высокооплачиваемого индустриального рабочего? Какой рынок в условиях отсутствии извечного внутреннего врага роста капитала даст стабильный рост эффективности капитала? Вот в этой части к сожалению теория эффективного экономического развития в отсутствии традиционного хозяйства и рынка еще не проработана. В общем можно сказать, что время великого освобождения людей настало.
В течении считанных лет мы увидим освобождение миллионов водителей грузовиков, такси, автобусов. Освобождение машинистов поездов, дальнейшее сокращение и освобождение летчиков. А соответственно и с упрощением массы специальностей наконец то и масса учителей увидят свободу и выпорхнут из своих душных классов. Мы в скором времени реально увидим сокращение гос аппаратов, кстати меня порадовала простота получения загран паспорта России через госпортал. Всего 3-и года тому назад я получал загран паспорт Украины - все проклял.
Т.е. у людей реально появится масса свободного времени, т.к. закроются целые большие отрасли воровавшие массу человекочасов. Можно сказать прекрасное постиндустриальное далеко, миную фазу социализма НАСТУПИЛО. Ждем всестороннего раскрытия освобожденного от труда человека.
"Ждем всестороннего раскрытия освобожденного от труда человека."
-- Звучит очень пугающе...
Вас то же перспектива «радует»?
Ничем не занятый человек деградирует. При том, что воля "современного человека" слишком слаба, чтоб этому противостоять.
Правильно. Т.е. вместо того, чтоб воспитать своего могильщика, элита сделала ход конем и создала общество безмозглого потребителя, причем смотрите как красиво - с начала, чтоб скрыть деградацию образования и уничтожение промышленного рабочего была проведена сверх специализация образования, всякие там, политгеографии выкинуты, а сам процесс растянут на 12 лет школы и еще 6 -8 лет с интернатурой как бы специального образования. В итоги люди идиотики и скрыта молодежная безработица. Человек начинает работать максимально тупым и специализированным, сразу в долгах и в 30 -лет.
Весь вопрос - смогут ли сделать замкнутые малые общества благоденствия... При полном «освобождении от трудовой жизни» 90% теперь лишнего закредитированного населения...
Кому охота воспитывать своего могильщика? "Красота игры" (с) имеет место быть. Только вот эти освобождённые люди могут и взбрыкнуть.
Уважаемый No pasaran написал: «Ничем не занятый человек деградирует. При том, что воля "современного человека" слишком слаба, чтоб этому противостоять.»
И он прав. Т.е. люди получившие кусочек от образования взбрыкнуть то могут, но без кружков просвещения, как это было в 1880-х годах максимум Вы получите Майдан, т.е. перемещение по кругу средств производства от одних олигархов к другим олигархам.
Но. Все еще интереснее. Дело в том, что с массовым освобождением от работы людей и возможности помайданить будут резко уменьшаться. Центры благоденствия и производства будут отдельными от центров массового проживания закредитованного не псевдо образованного «быдла».
С другой стороны: высокотехнологичные производства государству несут больше вреда, чем пользы. Т.к. с увеличением робототехники уменьшается количество персонала для цикла производства. Увеличивается количество безработных, что влечет за собой всё большую нагрузку на социальную сферу. Государство становится заложником слабо образованной, ничем не занятой массы населения.
Это так. Тут укладываются все политическо-экономические новости в общую колию. С одной стороны происходит отмирание национальных государств (привет от Карлы Марлы) - наднациональный евросоюз дробит Италии, Франции, Испании, Чехословакии и т.д. ТНК вообще являются антагонистами государства, Трампа можно рассматривать как болезненную реакцию эдакого ретрограда пытающегося остановить общекапиталистическую элиту, которая уже посредством ТНК скушала не только белого работягу, но и по существу саму нацию СГА, от куда обратите внимание, не столько Техасские националисты решили закрыть проект СГА, сколько Калифорнийские глобалисты... Далее опять привет от Карлы Марлы - с наличманом напряженка... Таки отмирают денюжки. Как средство накопления они уже не работают (думаю разъяснять не надо, почему), однако ТНК пытаются и полностью убрать функцию возобновления производства от денег, а наличные уже практически запрещены. Смотрим, бой дали швецарцы когда прокатили ход конем: монетизацию социалки с последующим естественным изъятием денег. Но я думаю, и Трамп и бой швейцарцев против глобокапитализма в общей системе лишь временная рецессия. И «Дивный Новый Мир» мы увидим «ПРЯМ ЩАС!» © Семейка Адамсов.
Соответственно опять привет Карле Марле: суверенных государств-наций не будет, денег в том виде и с теми функциями которые они несли при классическом капитализме НЕ БУДЕТ. И социальной сферы естественно по отсутствию классических государств то же не будет. В неком смысле - Весь мир как условная «Колумбия»: с одной стороны ТНК с гербицидами ГМО и наркатой, с друйгой стороны товарищ Тимошенко с его школами, больницами и садиками в джунглях...
У кого местность попроще - тому и не повезло...
Эта идея у нас давно называется "Ашот-гараж"
Был лично на заводе Ауди в Ингольштадте. Провели по всему заводу с экскурсией. При сбое или браке - тупо машину снимали с конвейера и увозили на специальной телеге. Никаких остановок. Думаю скорей всего это делается для уменьшения расходов на з/п..т.е. сокращение численности рабочих.
чета рабочих не видать ... их че ? к мигрантам в лагерь ?
Короче, раньше изделие доставляли к элементам сборки, а теперь будут элементы доставлять к изделию.
Ну хрен его знает поможет ли это. Но кто то свои деньги за 10 лет заработает :)
Я так и не понял профита... Неужели тысячи деталей проще возить к каждому остову, нежели тянуть остовы вдоль сборочной линии?? По-моему, как раз чем больше разных деталей, тем выгоднее конвейер. Ауди уже не знает, как вывернуться, чтобы своё ОООО толкать.