243k
9 лет назад · 33 фото · 8486 просмотров · 30 комментариев
Подборка фотографий времен СССР (в основном детство, отрочество, юность..
Мозоли главное не сорви.
Фотка, где тетенька детЯм вливает что-то из бутылки, как будто сделана не в Советском Союзе...
А ложечку рыбьего жира? В рот или варварски размешать в супе.
Книга на полке стоит "Мы Советские люди", рекомендую почитать.
http://fantlab.ru/edition105543http://fantlab.ru/edition105543
Что не СССР ясно. Один стул чего стоит.
В СССР была точно такая же практика - во время войны даже рыбий жир по ложечке всем детям давали кто в садике, и по домам ходили
скорей всего англия или шотландия.
Скорее всего ГДР
эта не в жилу. это не СССР. Брэдфорд Англия , май 1939 г
Как молоды мы были.......как верили в себя.
Некоторые баянчики видел, все равно +
Вся стройная как "ТУ"
Та стюардесса мисс Одесса
Похожая на весь гражданский флот.":)
С какого бодуна все АН-10 стали "Украиной"?!?!? Так вроде только первый экземпляр назвали, его на Брюссельскую выставку гоняли. На остальных надписи "Украина не было", насколько знаю.
да я тоже погуглил )), заранее. на прочих снимках (кроме выставочного экземпляра) надписи Украина не нашел, потому и удивился. К тому же в советские времена гражданским машинам имен собственных долго не присваивали, это значительно позже появились Руслан, Мрия и т.п.
Антей - не пассажир, Пчелка - уникум (похожего просто больше не было). Может, Антонову нравилось давать имена самолетам и была возможность пробить такое новшество? Не знаю, конечно, только догадки можно строить. Но Ту-101, 134, 154, ИЛы - так и летали безымянными...
Да, еще - я вовсе не бью себя пяткой в грудя от негодования, что Украиной назвали :)
Так о чем и речь - почему-то у других авиафирм наших имена собственные не прижились, навскидку и не упомнишь.
А вот для АН-2 и без Антонова народ имечко выбрал)))
Вообще-то, эта песенка была про Ту-104.
Он был самым аварийным (37 происшествий, 18% машин).
Имя "Украина" действительно несла только опытная машина.
Но главная причина, все же, не столько ошибки в конструкции (хотя и не без них, конечно), а ошибки в эксплуатации. Способность взлетать и садиться на грунт активно использовалась в Аэрофлоте, но это сильно снижало допустимый ресурс.
Его "кровный брат" Ан-12 до сих пор летает.
Ну, сравнивать аварийность военных и гражданских самолетов - думаю, не вполне корректно. Первые летают меньше, но более ... скажем, экстремально (не могу найти подходящее слово).
В приведенном примере, думаю, за точку отсчета лучше брать не номер разворота, а момент выпуска закрылков. У Ан-10 была особенность клевать носом, если на стабилизаторе был лед. Но у Ан-12 стабилизатор был выше, и почти не затенялся. Но точная статистика мне, конечно не известна.
Фото где очередь из пацанов с ложки кормят - больше на Англию похоже чем на СССР.
То же заметил. Это вроде во время ВМВ.
Не надо за всех говорить. Полстраны родилось уже после того, как вы СССР растащили по винтику, по кирпичику на дачные заборы.