360k
9 лет назад · 19 фото · 6201 просмотров · 25 комментариев
ВАЗ-21011 "копейка" 1983 года с пробегом 4098 кbkjvtnhjd (19 фото)
Метки: #2101 #вазы #капсула времени
Из всей продукции Волжского автозавода времен СССР чаще всего нам попадались "шестерки" ВАЗ-21063. Другие модели из Тольятти в новом состоянии, почему-то, встречаются гораздо реже, тем не менее нам удалось выйти на один весьма интересный экземпляр.
Уже традиционно, история началась с того, что мне на почту написал подписчик и сообщил о нахождении у него практически новой "копейки". Позже он уточнил, что речь идет о модели ВАЗ-21011 1983-го года выпуска. Машина принадлежит его тестю и на сегодняшний день ее пробег составляет всего 4098 километров.
Автомобиль практически всю свою жизнь простоял в сухом гараже и отлично сохранился до наших дней. Сразу же после покупки в автомагазине, машину обработали еще советским антикором, благодаря чему на кузове, порогах и днище нет и следа коррозии.
ВАЗ-21011 или как ее обычно называют "одиннадцатая" модель впервые появилась в 1974-м году. От обычной "копейки" 2101 машина отличалась, прежде всего, более мощным 1,3-литровым мотор на 69 сил.
Индекс автомобиля ВАЗ-21011 расшифровывается так: ВАЗ — производитель: Волжский автозавод; 21 — автомобиль малого класса с двигателем от 1200 до 1800 см³; 01 — первая модель, зарегистрированная в этом классе; 1 — первая модификация базового автомобиля, отличающаяся установкой другого двигателя, в данном случае объемом 1300 см³.
Внешне автомобиль можно узнать по бамперам без "клыков", с резиновыми накладками во всю длину. 011 комплектовалась решеткой радиатора с более частыми вертикальными прутьями, в нижней части панели передка появились четыре дополнительных прорези, для лучшего воздухопритока к радиатору системы охлаждения.
Из тюнинга — металлический багажник на крыше
Резина еще заводская, хромированные колпаки владелец еще даже не ставил
На стойках кузова ВАЗ-21011 сзади стали располагать отверстия специальной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывали оригинальными решетками, стоп-сигналы и указатели поворота получили отражатели. На автомобиль также начали устанавливать фонарь заднего хода.
Салон которой получил более удобные по форме передние сиденья и несколько измененные органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесенные непосредственно на панели дверей.
Если верить паспортным данным, то максимальная скорость ВАЗ-21011 составляет 140 км/ч, а от 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 18 секунд.
А вот эмблема выцвела, хотя машина всегда хранилась в гараже
На внутренней стороне крышки багажнике идеально сохранилась заводская бирка с названием краски, которой выкрашен кузов. Это синтетическая эмаль МЛ-197 бледно-бежевого цвета. Бумажка — просто как новая.
Как видно по фотографиям, данный аппарат ездил крайне редко и последний раз заводился довольно давно. Аккумулятор на машине отсутствовал, поэтому запускать мотор даже не пытались. По уму надо сделать ревизию основных агрегатов, а также провести комплексное техническое обслуживание с заменой всех жидкостей, свечей зажигания и, возможно, некоторых сальников.
Вот такая интересная находка еще советской "классики" с пробегом всего 4098 км.
Метки: #2101 #вазы #капсула времени
Одиннадцатая.
Где они всё время их находят?!
В названии межу прочим опечатка ! должно быть не ''кbkjvtnhjd'' , а ''rbkjvtnhjd''
Практически целка, но где ободки фар? Получается "сзади пионерка - спереди пенсионерка".
Faanfh [jnz ,s xbnfk nj? xnj crjgbgfcnbk ult-nj/
какая замечательная программа эта Punto Ыцшесрук
Это не "копейка". Настоящая копейка была у меня.
Не хочу расстраивать, но это ВАЗ 2113.
ну ты и дундук)))
Не хочу расстраивать, но это не ВАЗ 2113, а ВАЗ 21011.
Это еще почему?)
Да потому что написал не разобравшись, на скорую руку. Оказалось, что дундук не ты!
Пустой комментарий
Ну, видимо, автор коммента ошибся, когда хотел сумничать, и забыл добавить нолик. Раньше "жигуляшки" тоже были 11, 12, 13, 14, 15. Но только написание было: 21011, 21013 и т.п. Но у автора не получилось, потому, что ВАЗ 21013 имела двигатель 1,2л,а не 1,3л.
ноллык забыл
Озвучьте пж что было 12.13.14.15.
Ну да, ляпнул неподумавши...имелось виду 21013, была такая в семье 80-90-х, но мтотор почему-то был 1,3...
ВАЗ-2101 «Жигули» — первоначальный вариант, двигатель 1,2 л. (1970—1983);
ВАЗ-21011 «Жигули-1300» — так называемая «ноль одиннадцатая» — основные изменения пришлись на модификацию кузова, салон которой получил более удобные по форме передние сиденья и несколько измененные органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесённые непосредственно на панели дверей. В дополнение к этому модификация получила более мощный 69-сильный двигатель рабочим объёмом 1,3 л. Эти автомобили оснащали иной решёткой радиатора с более частыми вертикальными прутьями, в нижней части панели передка появились четыре дополнительных прорези, для лучшего воздухопритока к радиатору системы охлаждения. Бамперы лишились «клыков» и получили взамен по периметру резиновые накладки. На стойках кузова ВАЗ-21011 сзади стали располагать отверстия специальной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывали оригинальными решётками, стоп-сигналы и указатели поворота получили отражатели. На автомобиль стали устанавливать фонарь заднего хода (1974—1983);
ВАЗ-21013 «Lada-1200s»— отличается от ВАЗ-21011 двигателем ВАЗ-2101 меньшей мощности (рабочий объём 1,2 л) (1977—1988);
Праворульные:
Для экспорта в страны с левосторонним движением Волжский автозавод освоил выпуск двух версий «Жигулей» — ВАЗ-21012 и ВАЗ-21014 (на базе ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011). Они отличались усиленной пружиной подвески правого переднего колеса, так как при переносе органов управления на правую сторону распределение массы машины оказывалось неравномерным. Годы производства: 1974—1982.
Малосерийные:
ВАЗ-21015 «Карат» — модификация для спецслужб, оборудованная двигателем ВАЗ-2106, дополнительным бензобаком, пружинами задней подвески от ВАЗ-2102, точками для установки спецоборудования.
ВАЗ-21018 — роторный двигатель ВАЗ-311 (односекционный), 70 л. с.;
ВАЗ-21019 — роторный двигатель ВАЗ-411 (двухсекционный), 120 л. с.;
ВАЗ-2101 пикап — вариант с кузовом пикап, имевший грузоподъёмность 250-300 кг
Специальные:
ВАЗ-2101-94 — данная модификация представляла собой ВАЗ-2101, укомплектованный двигателем рабочим объёмом 1,5 л от ВАЗ-2103. Автомобиль в первую очередь предназначался для милиции и спецслужб.
ВАЗ-21016 — кузов ВАЗ-2101 с 1,3 л двигателем ВАЗ-21011
Надо понимать, что это были 012, 013, 014, 015 и т.п. Но нолик в разговорной речи почти ни кто не упоминал. Поэтому они были 11,12,13,14.
Спасибо,познавательно,но опустили главное различие 1200-1300.диаметр цилиндров 76 и 79 мм.Первая машина двойка 73 г.в.
Во-первых - это не "копейка", во-вторых - пробег подозрительный.
"...с пробегом 4098 кbkjvtnhjd"
Читал пост, только чтобы узнать про неведомую мне ранее единицу измерения длинны. Расстроился
парсек наверное