1.8M
9 лет назад · 2 фото · 30643 просмотров · 102 комментария
Авария дня. Последние секунды жизни на трассе (2 фото + 1 видео)
Метки: #Видео #ДТП #аварии #авария дня #смертельное ДТП
Авария со смертельным исходом произошла на 10-м километре Качугского тракта утром 26 ноября.
Предыдущая часть
Ненормативная лексика!
Водитель автомобиля Honda CR-V столкнулся с попутным Chevrolet Cruze, тем самым оказавшись частично на встречной полосе. Водитель KIA Rio, пытаясь избежать столкновения с Хондой допустил занос на встречную полосу и столкнулся с грузовиком Nissan Atlas.
В результате аварии водитель седана погиб от полученных травм до приезда скорой помощи. В больницу с различными травмами доставили троих человек – водителя и пассажира грузовика и пассажира Kia.
В результате аварии водитель седана погиб от полученных травм до приезда скорой помощи. В больницу с различными травмами доставили троих человек – водителя и пассажира грузовика и пассажира Kia.
Метки: #Видео #ДТП #аварии #авария дня #смертельное ДТП
Мужик за рулем - быть беде!
Жаль водителя Киа, а грузовик мог бы оттормозиться
Грузовик "оттормозить" гораздо сложнее легковушки.
а водитель ниссана не видел что болтает киа перед ним??????
Дернуть рулем в такой ситуации каждый может. А вот когда уже вынесло на встречку надо было не спасать машину а лететь в кювет. Сам был в подобной ситуацией и увидев фуру не раздумывая ударился в отбойник.
Тот из ряда выехал конечно не в тему, но блин нельзя ж так рулём работать, резко вправо взял, да и ещё потом на встречку
Погиб тот, кто пи*дел по телефону, пока ехал?
Да
Второе видео за неделю, где рио начинает колбасить по дороге. А все экономия на системах безопасности - у автора ESP однозначно не было, а оно бы с хорошей резиной выручило...
К сожалению в Рио esp можно получить только в последней комплектации за 900т.р., те, кто хочет купить авто за 900т.р. не смотрят в сторону Рио...
А так да, было бы esp - заноса бы не было сто процентов, не так уж и сильно вильнул.
Давно пора запретить выпуск новых машин без стабилизации.
Все верно!
Народ тупо рулить разучился. Еще пару десятков лет назад ездил на "жигулях", "волгах", последние не зря баржами прозвали.
А сейчас каждому просто на законодательном уровне надо запретить ездить без ЕСП. А то каждый жмется на собственной безопасности, а производители и рады стараться, главное продать.
Водить не разучились. Пару десятков лет назад на дороге было машин меньше в пару десятков раз и о заносах рассказывали за рюмочкой со смехом - занесло повилял, если не повезло то кювет словил вот и вся история. А теперь любой занос это вылет под встречное авто.
Да и скорости раньше были меньше. На семерке зимой больше 70-80 ехать это надо быть камикадзе. А теперь считается 100 нормой по каше, еще и сзади будут дальним сигналить.
Не без этого, но и считать, что раньше деревья были зеленее не совсем верно. Все же дороги становятся лучше, сейчас на многих дорогах, где раньше было по одной-две полосе стоят отбойники между 3-6 рядами. И если на загородных дорогах интенсивность и в самом деле была ниже, то в городских стало много больше, и несмотря на чищенные дороги в городе все равно находится кто-то, кто уходит в занос. Реально перестали учить. У меня когда жена села за руль, я ей персонально курс контраварийного управления проводил. Благодаря этому зимой по льду не она улетела в обрыв, а тот, кто посчитал, что уж больно она неправильно едет по скользкой дороге и пошел на обгон. Правда ее тоже зацепило, но в целом списали только машину в утиль, сама они и теща даже испугаться толком не сумели.
А сейчас я сам боюсь ехать на Солярисе, на котором только АБС, брал тут подменку, вместо своего упакованного кроссовера. Два часа поездки, два часа потел, постоянные буксы, сносы, в общем вместо спокойной езды с прослушиванием музыки сплошная борьба с машиной. Приехал домой, вспомнил, как в жуткую метель с брестверами на дороге сатиметра в 3-5 спокойно пер под сотню на зубиле, да еще полосы иногда менял. И не потому, что был отмороженный и спешил к богу, а потому что мог это спокойно делать. Уж про поездки на заднеприводных жигулях на всесезонке даже говорить не буду, ездили, не парились, не бились.
Самая главная система безопасности - это мозги в голове. Если их нет, то ничего не поможет. Сам ездил очень много и на разных машинах. Например, Volvo XC-70. Не дешевая машина со всеми системами. На трассе ведет себя отлично. Если колеса попадают на разные покрытия, например, левые по асфальту, правые по снегу, или одной стороной колеса в лужу попали, то система ESP отрабатывает отлично. НО если ВСЕ 4 колеса попадают на скользкую дорогу, особенно рыхлый мокрый снег, то машину начинает колбасить. Система подтормаживает то одну сторону, то другую и начинается резонансная раскачка. Если без паники и держать руль прямо и постоянную тягу, то выравнивается. Если начнешь дергать рулем, газом, то капец. Вообще, все системы активной безопасности сделаны для малоопытных чайников чтобы компенсировать незначительные ошибки неопытного водителя. Если такой водитель начинает корчить из себя сраного "шумахера", то никакие системы уже не помогут. Законы физики никто не отменял. На раллийных машинах никаких систем нет, потому что в экстремальной ситуации они только мешают. Задача чайника не допускать экстремальных ситуаций. просто не ТАРАПИЦА и никаких проблем не будет. Поменять 10 минут сэкономленного времени в обмен на жизнь могут только конченные идиоты.
Совершенно верно!
Не понимаю почему люди минусуют. Был в подобной ситуации? ESP отработала четко, корректно восстановив траэкторию движения и подавив скорость.
Давно пора ставить ESP в базовый набор оборудования на уровне законодательства.
Как мне говорили, в таком вот случае (зима, плохое сцепление), если ты не автогонщик, нужно уходить в свой кювет (руль чуть вправо и ровно), лучше оттуда потом вылазить чем на встречку улететь. Думаю такой совет спас не один десяток жизней.
жаль водителя киа, испугался и дернул рулем на снегу, потом наверняка и тормоз нажал вот и понесло его. Но, безусловно, класс автомобиля сыграл с ним плохую шутку, лишил всех шансов спастись. Я тоже на Кие езжу, побольше чуть-чуть, вроде она покрепче, да и длинный капот это лишний метр безопасности.
Я ж не говорю что панацея. Но шансов прибавляет
Капот в данном случае ни как не помог бы, четко дверью напоролся на грузовик.
Более длинная колесная база плюс бОльшая масса, все это могло по другому направить авто, точка удара могла другой. Это все фантазии. Но при лобовом столкновении с Хондой я думаю более длинный капот спас бы хозяину жизнь, скорость не аховая, он бы даже не пострадал бы, а на маленькой машинке любое серьезное дтп очень опасное.
Всегда вдвойне жалко погибших по чужой халатности... В своё время в школах были УПК(учебно-производственные комбинаты) в которых преподавали автодело. По окончании, при условии нормальной успеваемости, допускали к сдаче экзаменов для получения "прав". Я к чему - учили 2ДВА года. Запомнил хорошо одно правило - "бей одну машину". В ситуации когда не уверен в маневре и столкновение не принесёт большого ущерба, не крути рулём. После института какое-то время проработал в автохозяйстве и неоднократно убеждался в правоте этого правила, кстати попадали именно молодые водители. Я понимаю, что легко рассуждать сидя с чашкой чая, и ситуации бывают разные, но я практик с большим опытом и сам дважды пользовался этим правилом, к стати удачно.
Не жалейте битого крыла, если не уверены в безопасности маневра!
Я тоже отучился на автоделе два года. ПДД и устройство автомобиля вдолбили на всю жизнь! До сих пор как отче наш помню золотые правила: "руль поворачивать только в сторону заноса", "при внезапном отсутствии видимости плавно сбрасываем скорость и ни в коем случаен не меняем полосу", "если догоняешь встречный автомобиль бей его и не в коем случае не выезжай на встречку" и т.д. УПК Кировского района г. Волгограда 98-99 гг.
Только не "встречный", а попутный. Я понимаю, описка. А я учился в Харькове, межрайонный УПК с 1982 по 1984 год.
Сайт хорошего настроения...
Интересно, есть такие, у которых настроение улучшилось после просмотра?
Легко говорить со стороны. Был в аналогичных ситуациях, машина хорошая и опыт это конечно зашибись, но главное все таки здесь везенье
Трудно вере себя переступить и не давить тормоз при заносе но именно это и усугубило ситуацию. Мог бы плавно вернуться в полосу но нажал тормоз на снегу и его повело.
Через*
Все мы крупные специалисты. Жаль только, что сидя на диване и клацая пальцами по клавиатуре. Только жизнь преподносит такие сюрпризы, к которым большинство обывателей ну ни разу не готов. Будь за рулем КИА гонщик опытный- возможно беды и не случилось бы. А для простого смертного- данная ситуация не есть стандартная. Жаль парня, жаль всех гибнущих на дорогах. Соблюдайте ПДД хоть чуть чуть..И удачи на дорогах, особенно зимой.
Это плохо, что народу пофигу. Один из критериев выбора машины, лично у меня было количество подушек.
Зачем в крайности то? На фото видно что машина практически целая. Мы говорим о конкретной ситуации.
Ну я погряз в прочих 4х4 и не жалею, эксплуатирую с удовольствием, к таранам не готовлюсь. Хотя для Вас повторный выбор универсала это аргумент.
Ну да, если не учитывать что грузовик на полметра заехал в салон кии, то да, машина практически целая
Линейкой мерили? Заехал в салон? Слабый кузов.
(((Машину покупают в основном исходя из всяческих личностных предпочтений)))
Совсем не так. Подавляющее большинство людей в нашей нищей стране покупают машину исходя из своих скромных финансовых возможностей. Иначе почти ВСЕ ездили бы на Volvo, потому что ЭТО самый безопасный авто в мире. Но, к великому сожалению, только богатые могут позволить себе хорошую безопасность за сумму от 2 млн и больше.
Много комментов внизу как надо сделать и т.д. Надеюсь никому не придется пытаться спасти ситуация и все будут ездить аккуратно. Спровоцировал ДТП [мат] на срв и это факт, если бы не он, то все было бы в норме. А так, будьте аккуратнее на дороге.
ошибка киа. превышение рекомендуемой скорости. резкий поворот рулевого колес, что вызвало занос. попытка управлять заносом при встречном потоке. Взял бы руля в право немного на обочину и отпустил все педали. в худшем случае улетел бы в кювет если бы джип в борт задел
жаль парня, руля интуитивно крутанул резко, забыв о снеге(((
Лучше бы себе куец дергал!
Правильно нах.нужна веста с есп в базе! Это ж русское ведро! Возьму лучше корейца российской сборки пустого((( Вот итог
не скажу ничего плохого про esp в целом.
на в данной ситуации оно бы не помогло.
Когда со снега выруливал - помогла бы, не скажу про 100% шансы уйти - но не раскрутило бы его так.