Авиация Второй мировой на схемах в разрезе. Страны: СССР, Германия, США,
Япония, Великобритания.
P-38 Interceptor (США)
0
Horten Ho IX (также Gotha Go 229) — экспериментальный реактивный самолёт, разработка которого велась в Германии в годы Второй мировой войны.
0
Чанс-Воут F4U «Корсар» (англ. Chance Vought F4U Corsair) — одноместный палубный истребитель времён Второй мировой войны. (США)
0
Дорнье Do 17 (нем. Dornier Do 17) — немецкий двухмоторный средний бомбардировщик фирмы Dornier времён Второй мировой войны. Являлся одним из основных бомбардировщиков люфтваффе.
0
0
Хоукер «Си Фьюри» (англ. Hawker Sea Fury) — британский многоцелевой палубный истребитель
0
Истребитель И-16, по прозвищу ишак (ишачок) создан в ОКБ Поликарпова. СССР.
0
0
Бристоль Бофайтер (англ. Bristol Beaufighter) — двухместный тяжёлый истребитель, ночной истребитель, также используемый как лёгкий бомбардировщик, торпедоносец.
0
Шорт Стирлинг был первым британским четырехмоторным бомбардировщиком второй мировой войны. Серийно выпускался с 1940 года.
0
Ил-2 (по кодификации НАТО: Bark) — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36 тысяч штук.
0
0
Кабина Ил-2
0
Do.335 — тяжёлый немецкий истребитель периода Второй мировой войны, довольно часто упоминавшийся под наименованием Пфайль (нем. «Pfeil», Стрела). Самолёт был более чем революционной конструкцией.
0
H6K — летающая лодка, четырёхмоторный моноплан-парасоль цельнометаллической конструкции. Разработан под руководством Сидзуо Кикахура. (Япония)
0
Junkers Ju 188 — немецкий средний бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан. Создан в конструкторском бюро фирмы Junkers. (Германия)
0
0
Пе-8 — советский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик дальнего действия периода Второй мировой войны.
0
Торпедоносец берегового базирования «Тип 1», «Мицубиси» G4M — японский средний торпедоносец морской авиации времён Второй мировой войны. Условное обозначение ВВС союзников — «Бетти».
0
0
Норт Америкэн Р-51 Мустанг — американский одноместный истребитель дальнего радиуса действия периода Второй мировой войны.
0
0
Грумман F6F Хеллкэт — палубный истребитель США периода Второй Мировой Войны.
0
Мессершмитт Bf.109 — одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, состоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран почти 30 лет.
0
0
Як-3 — советский одномоторный самолёт-истребитель. Самолёт Як-3 создал в 1943 году коллектив, возглавляемый А. С. Яковлевым
0
Консолидэйтед B-24 «Либерейтор» — американский тяжёлый бомбардировщик времён Второй мировой войны, разработан фирмой «Консолидейтед». Самый массовый бомбардировщик в истории авиации.
0
Boeing B-17 Flying Fortress («Летающая крепость») — первый серийный американский цельнометаллический тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик.
0
0
Юнкерс Ю-87 «Штука» (рус. прозвище «лаптёжник», нем. Stuka = Sturzkampfflugzeug — пикирующий бомбардировщик) — одномоторный двухместный (пилот и задний стрелок) пикирующий бомбардировщик и штурмовик времён Второй мировой войны
0
Виккерс Веллингтон (англ. Vickers Wellington) — британский двухмоторный бомбардировщик, широко использовался в первые два года Второй мировой
0
Авро 683 Ланкастер — британский тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик, состоявший на вооружении Королевских ВВС.
0
Рипаблик P-47 «Тандерболт» — истребитель-бомбардировщик времен Второй мировой войны, самый крупный одномоторный истребитель тех времён.
0
Супермарин Спитфайр — британский истребитель времён Второй мировой войны. Различные модификации использовались в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика и самолёта-разведчика.
дополню и я вот:
Амет-Хан Султан, дважды Герой Советского Союза
Выпускник 1-й Качинской военной авиационной школы в годы Великой Отечественной войны прошёл путь от лётчика до командира эскадрильи 9-го гвардейского истребительного авиационного полка. 31 мая 1942 совершил под Ярославлем свой первый воздушный таран немецкого бомбардировщика «Юнкерс-88». Участвовал в Сталинградской битве, в ходе которой зарекомендовал себя как признанный ас. Последний свой воздушный бой провёл 29 апреля 1945 года над находящимся в черте Берлина аэродромом «Темпельхоф», сбив «Фокке-Вульф 190» (30-я воздушная победа).
После войны — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института в Жуковском, подполковник (1946), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1961), лауреат Государственной премии СССР (1953). За время лётной работы он освоил около 100 типов летательных аппаратов, его налёт составил 4237 часов. Погиб при испытании самолёта 1 февраля 1971 года.
его фото и самолета на котором он закончил ВОВ
и что, я же не имел ввиду что он именно на этом летал, это просто фото для тех кто не знает как выглядит ла-7, вот на выходных съезжу в музей и сфотографирую именно ла-7 Аметки, чтобы вас успокоить)))
Вот самолет, которому были по хер даже серьезные повреждения! Легендарный ИЛ-2, он же "Летающий танк", он же "Черная смерть". В таком виде смог долететь до аэродрома и сесть.
Стрелок летающей лодки PBY Каталина. Рабаул, 1944 год. Во время операции по спасению сбитого американского лётчика самолёт приводнился рядом с пилотом, по которому в этот момент вели огонь с берега.
В-24 (B-24J-195-CO Liberator, серийный номер 44-41142) 780-й американской эскадрильи 465-й бомбардировочной группы, совершивший вынужденную посадку в поле под Полтавой
Немецкий реактивный истребитель Ме-262 с установленной 50-миллиметровой пушкой Bk.5. Очередной эксперимент немцев, направленный на борьбу с американскими бомбардировщиками. Не слишком удачный, надо пр
Слишком высокая скорость самолета + слишком низкая скорострельность пушки. Немцы как правило атаковали строи американских бомберов спереди-сверху, чтобы на снижении набрать скорость и как можно быстрее проскочить зону огня бортовых стрелков. Поэтому даже 30-мм пушки мк-103 и мк-108, которые ставились на 262-е и имели скорострельность гораздо выше вк-5 (но гораздо ниже мг-151/20), были не очень пригодны для таких вот лобовых атак, реально пушка успевала выпустить пару-тройку снарядов по цели во время сближения, а этого как-то маловато чтоб уверенно попасть
Амет-Хан Султан, дважды Герой Советского Союза
Выпускник 1-й Качинской военной авиационной школы в годы Великой Отечественной войны прошёл путь от лётчика до командира эскадрильи 9-го гвардейского истребительного авиационного полка. 31 мая 1942 совершил под Ярославлем свой первый воздушный таран немецкого бомбардировщика «Юнкерс-88». Участвовал в Сталинградской битве, в ходе которой зарекомендовал себя как признанный ас. Последний свой воздушный бой провёл 29 апреля 1945 года над находящимся в черте Берлина аэродромом «Темпельхоф», сбив «Фокке-Вульф 190» (30-я воздушная победа).
После войны — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института в Жуковском, подполковник (1946), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1961), лауреат Государственной премии СССР (1953). За время лётной работы он освоил около 100 типов летательных аппаратов, его налёт составил 4237 часов. Погиб при испытании самолёта 1 февраля 1971 года.
его фото и самолета на котором он закончил ВОВ
Виктор, ничего что это самолет Ивана Кожедуба?!))
и что, я же не имел ввиду что он именно на этом летал, это просто фото для тех кто не знает как выглядит ла-7, вот на выходных съезжу в музей и сфотографирую именно ла-7 Аметки, чтобы вас успокоить)))
Б-26 - "балтиморская шлюха"...
С каких это пор P-38 это Interceptor, а не Lightning?
молодец!
С парашютами? Оригинально.
Я с х.я ли неудачный.
Слишком высокая скорость самолета + слишком низкая скорострельность пушки. Немцы как правило атаковали строи американских бомберов спереди-сверху, чтобы на снижении набрать скорость и как можно быстрее проскочить зону огня бортовых стрелков. Поэтому даже 30-мм пушки мк-103 и мк-108, которые ставились на 262-е и имели скорострельность гораздо выше вк-5 (но гораздо ниже мг-151/20), были не очень пригодны для таких вот лобовых атак, реально пушка успевала выпустить пару-тройку снарядов по цели во время сближения, а этого как-то маловато чтоб уверенно попасть