360k
9 лет назад · 1 фото · 9186 просмотров · 21 комментарий
Ремонт шин карьерных самосвалов
Надо полагать, что шины для карьерных самосвалов довольно разительно отличаются от шин для бюджетных малолитражек, не так ли? Но, к сожалению, гигантские колёса этих грузовиков также подвержены проколам, как и шины любого другого автомобиля. Разница лишь в том, что починить их далеко не так же просто.
И, поверьте, на это действительно стоит посмотреть! Познавательное видео сделано немецкой компанией REMA TIP TOP, которая специализируется на производстве промышленного оборудования для шиномонтажа гигантских колёс карьерных самосвалов. Процесс ремонта обычного прокола требует не только соответствующих инструментов и оборудования, но и массы специфических навыков, терпения и усилий.
Что интересно, эти огромные шины поставляются с гарантией на 4000 часов, потому что никто не хочет делать этот изнурительный ремонт слишком часто. В случае прокола в гарантийный период шина просто меняется на новую, что вовсе не так интересно.
Что интересно, эти огромные шины поставляются с гарантией на 4000 часов, потому что никто не хочет делать этот изнурительный ремонт слишком часто. В случае прокола в гарантийный период шина просто меняется на новую, что вовсе не так интересно.
Видеоролик наглядно демонстрирует, что ремонт огромной шины стоимостью 30 тысяч долларов требует поистине титанических усилий!
Метки: #Видео #грузовики #карьерный самосвал #колесо #покрышки #шины
Залип на 15 минут)
Да болт на сквозь закрутить и весь ремонт
Гипнотический видос
http://probelaz.ru/ru/catalog/tire_repair/material/http://probelaz.ru/ru/catalog/tire_repair/material/ материалы для вулканизации, оказывается они не всегда требуют прогрева
http://maxi-exkavator.ru/articles/different/~id=345http://maxi-exkavator.ru/articles/different/~id=345
Стоимость пластыря в зависимости от размера повреждения примерно 10 - 30 у.е. Общая стоимость ремонта среднего повреждения покрышки составляет примерно 10% ее первоначальной стоимости. Качество восстановления такое, что отремонтированное место доживает до полного износа протектора, а по некоторым моделям шин остается возможность обновления протектора.
Камеру вклячил-бы и всё!!
Во,я знал-шиномонтаж-золотая жила))) Одно не понятно,нафига они снаружи такую пещеру расковыряли??
За четырнадцать минут справился, молодец!
Все интерсно, но зачем белые нитки - так и не понял.
Белые нити - каналы для отвода вытесняемого воздуха при накатке резины..
типа, тампакс
Мля опять видео в этом гребаном плеере.
Очевидно, что после этого в печь для вулканизации. Вот интересно, они родного корда там половину вырезали. Латка тоже армирована кордом внутри видимо. Но нити шины и латки не соединяются между собой. Влияет ли это на прочность??
НА ЗАПАСКУ пойдет.
Охренеть там процедура.
Чувствуется, что стоимость ремонта не далеко ушла от цены новой шины.
принцип тот же, что и на легковой заплатки, с поправками конечно на размеры и усилия. это пля, не жгут воткнуть)))
жаль что не до конца.
А работка-то творческая:))
Очень непростая работа...
сила ! ))))