181k
9 лет назад · 5 фото · 40113 просмотров · 92 комментария
80-летняя стюардесса продолжает работать на рейсах из Вашингтона в Бостон (5 фото)
Бетт Нэш впервые надела форму бортпроводника почти 60 лет назад, 4 ноября 1957 года! В ту пору президентом США был Дуайт Эйзенхауэр, а билеты на самолет стоили всего 12 долларов, и их не нужно было бронировать заранее.
Миссис Нэш начала работать на Eastern Airlines (теперь авиакомпания носит название American Airlines) теперь, когда ей было 21 год. Сегодня ей 80, она продолжает летать в качестве бортпроводника той же компании, и последнее, что ей приходит в голову - это выйти на пенсию.
Размышляя о своей карьере, она сказала MailOnline Travel: «Все мои любимые истории – о том, как удалось чем-то помочь пассажирам. Сама профессия стюардессы предполагает, что ты даришь им особую заботу и доброту».
Сегодня на своем ежедневном маршруте из Вашингтона Бостон, с некоторыми пассажирами она обнимается, как со старыми друзьями: «Люблю всех наших постоянных клиентов и приветствую новых».
Размышляя о своей карьере, она сказала MailOnline Travel: «Все мои любимые истории – о том, как удалось чем-то помочь пассажирам. Сама профессия стюардессы предполагает, что ты даришь им особую заботу и доброту».
Сегодня на своем ежедневном маршруте из Вашингтона Бостон, с некоторыми пассажирами она обнимается, как со старыми друзьями: «Люблю всех наших постоянных клиентов и приветствую новых».
Ее карьера бортпроводника началась 4 ноября 1957 года. Как кажется сейчас самой Бетт, она поддалась очарованию романтики неба и блеску, с которым всегда подавалась эта профессия: «Меня привлекали радость странствий и возможность постоянно встречаться с новыми людьми».
Когда Бетт впервые начала работать, самолеты были роскошью – как и отпуск в дальних странах. В то время пассажирам предлагали питание бортпроводники в белых перчатках, и людям разрешали курить в полете.
За прошедшие десятилетия в авиации изменилось очень многое, но миссис Нэш по-прежнему нравится то, чем ей приходится заниматься. Она чувствует себя просто благословленной на такую работу, в первую очередь – отличным здоровьем. Кроме того, работа стюардессы оставляла ей достаточно времени, чтобы заботиться о сыне.
Когда Бетт впервые начала работать, самолеты были роскошью – как и отпуск в дальних странах. В то время пассажирам предлагали питание бортпроводники в белых перчатках, и людям разрешали курить в полете.
За прошедшие десятилетия в авиации изменилось очень многое, но миссис Нэш по-прежнему нравится то, чем ей приходится заниматься. Она чувствует себя просто благословленной на такую работу, в первую очередь – отличным здоровьем. Кроме того, работа стюардессы оставляла ей достаточно времени, чтобы заботиться о сыне.
Самые же радикальные изменения за всё время карьеры стюардессы касались развития технологий. Не так давно миссис Нэш пришлось освоить цифровые технологии, поскольку документация теперь ведется не в бумажном виде, а на специальном планшете. Кроме того, бортпроводники принимают оплату кредитными картами и пользуются некоторыми интернет-сервисами.
В молодости ей было достаточно пары дней, чтобы обучиться чему-то новому, не отстает она и сегодня:
«Вся ручная работа понемногу остается в прошлом. Постоянно внедряется автоматизация и всевозможные усовершенствования, которые призваны облегчить труд экипажа и обеспечить комфрт пассажирам».
В молодости ей было достаточно пары дней, чтобы обучиться чему-то новому, не отстает она и сегодня:
«Вся ручная работа понемногу остается в прошлом. Постоянно внедряется автоматизация и всевозможные усовершенствования, которые призваны облегчить труд экипажа и обеспечить комфрт пассажирам».
Но никакие технологии, уверена госпожа Нэш, не смогут заменить стюардесс на борту.
А эта женщина влюбилась и сбросила 30 кг ради любимого в свои 75!
И пока будет позволять здоровье, на пенсию она не собирается: «Почему бы и не поработать? Это по-прежнему весело. Я протяну по крайне мере до своего бриллиантового юбилея (60 лет на этом посту), как Ее Величество Елизавета».
А моя бабушка в свои 87 лет - ФЕКАЛИЯ ходячая! Вся кварира в её дерьме!!!
Моей протухшей бабушке (87 лет) далеко до этой женщины)))
Бабуля конечно молодец. Но, положа руку на сердце, давайте вспомним всех, кого мы видели в возрасте 80 лет, родственников, знакомых, соседей, коллег..неважно. С какой скоростью они двигаются, с какой скоростью соображают, насколько быстро реагируют, какая у них память, насколько быстро они устают, сколько им нужно времени отдыха, чтобы восстановиться и тд и тп..Мне бы не хотелось, чтобы меня в полете обслуживала стюардесса с мелким тремором пальцев рук, скоростью черепахи и начальными признаками деменции. Какая бы она не была замечательная и расчудесная, с прекрасным характером, тягой к новым впечатлениям, ухоженная и с макияжем.
Б.Л.Я! 1 (ОДИН) час лёта! Какое, нахрен, Вам обслуживание?! Или 20-ти летняя милашка, в профессиональном плане, способна на большее?
Милашка - это необязательное условие, оно желательное только чисто из эстетических соображений, на мой женский взгляд. И мужчины, я думаю, тоже со мной согласятся. Да и не только мужчины. Люди с милой приятной внешностью многим нравятся, это абсолютно нормально. Но все-таки главное, чтобы это был человек молодого или среднего возраста, способный быстро и чётко выполнять свои должностные функции. И да, я абсолютно убеждена, что человек 20 - 50 лет в профессиональном плане естественно способен на больше, чем старушка 80 лет. Хоть час лета, хоть три часа лета, без разницы.
Молодец бабка.
В Америкэн айерлайн работают пожилые стюардессы и это норма так же как и норма брать на работу вообще пожилых. Они работают в магазинах ,в аэропортах в наземных службах . В Америке не рассматривают резюме с фото считается дискриминацией и возраст так же можно не указывать
Старушка - стюардесса? А в чем проблема? Ну хочется ей и справляется - пусть летает... А вы знаете, кто в основном были первые бортпроводники? Правильно, инвалиды Первой Мировой войны...
А разве авиакомпания не может ее отправить на пенсию? У нас порой и 30-35летних "по состоянию здоровья" уже списывают на землю - на борту нужны только юные, с идеальными фигурами и без единой хронической болячки, а в таком возрасте, как миссис Нэш, быть совершенно здоровой нереально. Или специально держат ради "фишечки", чтобы привлечь клиентов - чтобы была своя изюминка определенной авиакомпании?
не лепи хрень ....состояние здоровья может подвести в любом возрасте а женщина в 80 может перещеголять малолетку запросто ! Здоровье кому дано ,а кого обошло....факт
Если здоровье подвело в 25 - спишут и в 25. А в 80 не бывает так, чтобы вообще не сдало.
Бывает ,встречала и постарше у которых здоровье шалила только с дантисткой точи зрения))всё остальное было на все 100
У нас на работе администратором работает бывшая стюардесса. Надо узнать её мнение.
У нас бы до пенсии стриптизила!
Королева бенз.. тьфу неба! Епта!
"радость странствий" и "маршрут из Вашингтона Бостон"... Ну, прям, не знаю... :)
Этакий летающий "музейный экспонат" авиакомпании.
Пусть летает, если начальство, а главное пассажиры не против.
Мне бы, откровенно говоря, не хотелось, чтобы меня в авиарейсе обслуживал персонал столь, мягко говоря, преклонного возраста.
Минусовщики, я так понимаю, желают летать с бабулей, которая при небольшой турбулентности выронит челюсть в тарелку с завтраком или упадёт и сломает себе шейку бедра и не она пассажиров, но её придётся спасать. Странные люди...любят красивые сказочные истории , но похоже всем плевать на собственный комфорт и безопасность. Алё..ей 80сят.
ты лететь собрался или в стрип зашёл ? если тебе самолёт (стюарт )не по душе ,смени рейс в чём проблема ?)))
Ну вот и я про то. Однажды откинет коньки прям на пассажире и будет весело
А какая разница какого возраста стюардесса? Ну позволяет ей здоровье, пускай работает. Есть старику, которые в плане здоровья и состояния ума фору молодым дают. И это похоже как раз тот случай.
Летаю часто , по работе, из Канады в Америку и обратно, рейсами канадских и американских компаний. Почти всегда стюарт, какой нибудь крепкий парень, мужчина и стюардеса - молодая, или среднего возраста женщина. Чувствуешь себя надежно, потому что знаешь, в случае какого инцидента эта парочка постоит за пассажиров рейса. Ничего не имею против этой летающей бабули, но не хотел бы , чтобы она обслуживала мой рейс. Уверен, что компания не раз пыталась отправить ее на пенсию, но профсоюз вступился за нее.
Во многих ситуациях эта бабуля может справиться гораздо лучше молодого здорового стюарда или молоденькой неопытной девчонки и если она еще работает-то это ее призвание. Не думаю, что меня бы стали держать на работе до 80 лет...
Уверен, что авиакомпания, наоборот, делает все, что бы она продолжала работать. Если следовать Вашему "раскладу", то в средне-больших самолетах, скорее больше, чем два бортпроводника (хотя, да, "внутри" (небольшие самолеты), почти всегда два) и ее "можно" ставить "третьим+". Она превосходный пиар повод (достаточно недорогой). Она и демонстрация безопасности компании (60 лет, сотни тысяч часов налета) и жива-здорова. И намек на историю и традиции компании (вон какие у нас корни и годы). И подтверждение заботы о (здоровье и благополучии) рядовых сотрудников. В общем такой "глянец" для компании. И этот (пере)пост тому тоже подтверждение.
А я не уверен.
ну 80 лет это вероятнее всего уже рекламный трюк, но вспоминая историю аварийной посадки на Гудзон в 2009 году нельзя не признать, кроме мастерства 57-летнего пилота, блестящую работу стюардесс 51, 57 и 58 лет. Они просто блестяще предотвратили панику на борту и чуть ли не пинками за считанные минуты вывели всех паксов их тонущего самолета.
Вообще то у них маршалы этим занимаются. На борту Американ я встречала пожилых стюардесс
Согласна! ..... чем старше тем надежнее ,опыт и навыки ,только для некоторых особо не на это реакция .......надо чтобы что то красивое парило ))) чтобы глаза и язык наружу ,извращенцы )))))))) для пассажира ,уверенна,надёжность не во внешней изящности стюарта ,а в его опытности
Следуя вашей логике, то еще надежней, чем 80ти летняя стюардесса будет 90, или 100 летняя. У них же больше опыта, чем у 80 летней ? Не понял, извините, насчет "глаза и язык наружу"... Насчет глаз, согласен, они у всех наружу, но где вы встречали стюярта - извращенца, который ходил (а) бы по салону с высунутым наружу языком ? Это у вас юмор такой, судя по количеству скобок ? Не смешно.
ахаха ))при чём здесь стюарт ,я имела ввиду пассажиров ... А мне представьте очень смешно (часто летаю) ,когда наблюдаю пассажира с открытым ртом провожающего взглядом стюардессу ... Не смешно ?)) Жаль вас ,что не имеете чувство юмора
Не имею ? Печально. Главное, что оно у вас есть, только вы побольше скобочек ставьте, чтобы его подчеркнуть. А то, некоторые, вроде меня, могут его не понять. А так увидели скобки - значит смешно. Кстати, внизу, справа, значок -смайлики. Вместо скобок можно их ставить. Чем больше смайликов- тем смешнее, и глупость не так заметна.
Спасибо за ваш "Умный" совет ,но я как нибудь скобочками обойдусь ,чтобы таких как вы чересчур умных))))))))) позлить ... IMXO )))умный вы наш , а не шёл бы ты лесом ,уверенна что такие как ты не заблудятся))не в первой ;))))))...
Неужели у неё никого нет и дома не ждут?
Написано же в посте, сын (хотя, возможно, уже и правнуки). Кстати, профессия стюардессы (с нормативами по отдыху) наоборот позволяет достаточно много времени отдавать семье.
Я вас умоляю. В 80 лет уже никто не ждёт, а если есть что наследовать, то все ждут когда она уже ласты склеит
Вот и растаяли мечты, о сексе со стюардессой во время полета...
Наоборот, уверен, что за 60 лет то, ей есть что рассказать и на тему секса в небесах на личном, так сказать, примере. Хотя, уверен, что ничего хорошего ждать от такого экстрима на приходится.
Достойно чё
Вы как хотите, но я не верю, что она нормально справляется со своими обязанностями. Сколько видела подобных случаев - чистая профанация: потрясая былыми заслугами, человек год за годом отбивается от ухода на заслуженный отдых - якобы он ещё о-го-го! - а сам либо месяцами дома на больничном сидит, либо вместо дела чаи гоняет да байки травит, пока другие за него работают. Зато как зарплату получать - тут он первый! И вечно ему вроде как недодали...
Я так понимаю, вы специфику их работы представляете весьма приблизительно. Отсюда и такие милые заблуждения, что профессора якобы трудятся совсем как простые преподаватели (хорошо хоть не написали - школьные), а будни заведующих всех рангов и мастей ну ничем не отличаются от будней их подчинённых...
я работала и на кафедре лаборантом и в поликлинике в отделе статистики, так что все это я знаю не понаслышке, знали бы вы сколько работает зав. отделением реанимации детской например.... сами не говорите, если не знаете.
Зав. отделением реанимации, который много работает - это вы всё ещё о каком-то своём 80-тилетнем знакомом или уже о ком-то помоложе?
Что же до работы лаборанта, то пока я трудилась в этой должности, мне тоже профессора с доцентами казались едва ли не небожителями. А вот когда я оказалась с ними на равных, мои иллюзии моментально развеялись. И с тех пор я не узнала об этой среде ничего такого, что смогло бы вернуть меня в состояние благоговения перед «светочами науки».
С врачами и педагогами по работе пересекаюсь постоянно. Да, среди них немало пожилых и очень пожилых людей, отчаянно не желающих «выходить в тираж», героически продолжающих ходить на работу «через не могу». Но назвать их работу продуктивной язык уже не поворачивается. Особенно трудно общаться с теми, кого знаешь много лет, видишь, как сильно они сдали и как от этого страдает их работа, но не имеешь возможности честно сказать всё, что об этом думаешь.
ну видимо не все 80 летние ноимально работают. мне посчастливилось нарваться на достойных. да 80 не 20, но не всех надо списывать со счетов.
Вообще-то у профессора (мы сейчас говорим о научном звании или должности?) банально в разы меньше академических часов чем у старшего преподавателя или ассистента. Зато много самостоятельной и научной работы, на которую большинство даже 50-летних уже забивают - сидит человек над книгой - работает или просто медитирует, кто знает?