4k
9 лет назад · 1851 просмотров · 30 комментариев
Метки: #Видео #ДТП #аварии #подстава на дороге
Авария в Минске на улице Свердлова.Предварительно виновником назван автор видео. Однако вопросы появились не только у возмутившихся пользователей . Мы связались с водителем Chrysler, а также попытались понять мотивы мужчины, управлявшего BMW.
Метки: #Видео #ДТП #аварии #подстава на дороге
Я бы на месте рега посудился: скорость не превышал, дистанцию соблюдал, не перестраивался. Водитель Х5 при перестроении в мою полосу создал помеху и не включил поворотник. В результате чего дистанция до впереди едущего автомобиля резко и неожиданно сократилась. Я бы предпринял экстренное торможение, но опасаясь заноса на скользкой дороге и повреждения других автомобилей тормозил умеренно, дистанции для торможения не хватило. Мог бы уйти в правый ряд, но не был уверен, что он свободен.
да все тут ясно, хотел в крайний левый, но скорость не рассчитал и понял что оттормозиться не успевает, вот и вернулся правее, автор тоже явно не учел состояния дорожного покрытия...
Цитата: Предварительно виновником назван автор видео. Однако вопросы появились не только у возмутившихся пользователей . Мы связались с водителем Chrysler, а также попытались понять мотивы мужчины, управлявшего BMW.
А теперь вопрос: и что это значит? Связались и? Предварительно виновник автор, а потом?
Так можно сказать: и тут я решил сегодня заработать миллион. Все.
Х5 виноват точка. Там и знаки есть, но и рег должен был предвидеть и притормозить, обоих в топку..
Предвидеть, что, уход долб@йоба на БМВ в право с включенным левым указателем поворота? Предвидеть есть в ПДД? По ПДД виноват водятел БМВ, а ты обоих в топку, дебил ты. А рег сделал все как предписывают правила, тормозил в своей полосе, в плоть до полной остановки.
X5 нызэньк0 летел, лихо перестроился с крайнего правого в левый, но понимая, что до ж0пы фольксвагена остановиться не успеет, уходит в средний ряд.
Рег же за прямолинейное движение, не любит резкие маневры(поэтому не уходит правее), предпочитает размеренный стиль, на авантюры не ведется, да и бмв ему не очень то нравится.
Итог: Х5 - торопыга, рег - тормоз.
Мораль: учитесь читать ситуацию и вовремя реагировать.
То орут нужно бить, то тормоз, дебилы да и только. ПДД предписывают тормозить в свой полосе, но не запрещают маневрировать, короче, тормоз ты, а не рег, кто знает, занесло бы, куда прилетел бы.
Если не уверен в успешности маневра, нужно бить, иначе можно стать верблюдом. Но это относится к действительно острой, аварийной ситуации. А тут объехать бмв можно было не прибегая ни к экстренному торможению, ни к резкой рулежке.
Уже на 12 секунде стало понятно, что средний ряд будет занят, а правый свободен, но рег упорно ехал в ж0пу Х5.
Если как рассуждать, можно и на обоюдку вывести:) Ибо по ПДД, обязан предотвратить ДТП в любом случае, прав или не прав не важно. То есть, если доказать, что мог избежать, но не хотел.
Неоднозначная ситуация, однако. Бмв опасно водит и лезет на рожон. По справедливости сделать виновным надо его, чтоб в следующий раз не только о себе думал, не подставлялся. Но регу надо тренировать реакцию, это еще безобидный случай. Лично у меня на трассе было несколько действительно острых моментов, когда ни времени на обдумывание, ни места, а кирпичный завод уже норму перевыполнил.
Кажется конфликт начался еще до начала видео, а так бумеровоз виноват - обгон с правой стороны, перестроение без указателей поворота, и самое главное включил поворот в полосе - в которой движение прямо - выше светофора распределение движения 3 полосы - 1 налево - 2 прямо. Мне интересно почему водители бумеров с покупкой машины данной марки начинают тупеть то ли это из-за аббревиатуры БезМозвовВаще!
Всё правильно, только опережение справа не запрещено, а понятия обгона справа в современных ПДД нет.
Автор конечно обстановку дорожную читать не умеет и тормозит поздно, но по ПДД он прав. На данном видео Х5 дважды не обозначил перестроение, не предоставил приоритет, при перестроении, а потом ещё и экстренное торможение применил, встав посреди пустой полосы.
Водитель БМВ сам не успевал затормозить, не въехав в малолитражку, поэтому и сменил полосу. А рег - слоупок.
Э... а зачем автор уперто пер в тормозящую бэху?
В ПДД так написано делать:)
с чего эт автор виноват. Там знак висит движения по полосам и в средней только прямо... водила ху..го бмв муд..к. Автору в ГАИ города с видео и жалобой!
да хрен с этим мудаком, а свою машину не жалко? и потраченного времени на оформление дтп? по правой полосе можно было прямо проехать
справедливо
Все понятно было, что мешало в правый ряд уйти?
Удивить? ПДД обязывает тормозить в своём ряду.
Правила запрещают перестраиваться в сводный ряд?
Очень удивил
Правила запрещают менять полосу, при экстренном торможении, когда возникает препятствие. ПДД 10.1. У меня другу так штраф выписали, хотя в ДТП он был не виноват.
Можно было объехать без экстренного торможения. И как это другу штраф выписали хотя в ДТП он не виноват???? Подробнее можно? А то сомнительно звучит
Всё очень просто: он попал в замес на дороге из четырёх участников и летел в машину, которая стояла поперёк дороги, уткнувшись в отбойник, и в итоге сменил полосу с левой на вторую, где в него один из этой четвёрке и приехал. Гайцы ему выписали за это штраф, хотя виновным в ДТП был не он и даже не тот, кто в него прилетел.
Ну это совсем не тот случай. Ему не удалось избежать ДТП. Я же говорю про ситуацию, в которой моно было просто объехать остановившийся автомобиль. Я не вижу ничего критического в данной ситуации. Тем более мы видим, что в правом ряду никого нет и он бне помешал бы ни кому. Экстренного торможения не требовалось. У меня в практике было много ситуаций. И бил прямо (не виновен) и объезжал не тормозя вообще - избегал ДТП.
Почему не тот? У нас много людей могут маневрировать на торможении? У многих ли машин стоит ESP и подобные системы? А если бы его вынесло на встречку? Х5 тогда благополучно уезжает, а регу разбираться со всем этим дерьмом.
Тогда будем считать, что ответ на мой вопрос - перестроиться не мог, потому, что водит авто - посредственно
В российских ПДД это типичное 10.1.